Para mi da muy mal sabor de boca, nose porque pensar en 2024 cuando el coche de 2023 no es nada de lo que fue a principio de temporada. Me preocupa mucho la situación, ya que parece que estan muy equivocados y confundidos, y lo malo es que esta pasando a final de temporada, donde deberian tener el coche en una palma, como ya la mayoria de equipos. Como leí mas abajo, seguramente al tener un auto con mucho drag decidieron buscar algo mas equilibrado para ser competitivos en todos los cirucitos, pero acá lo que más habla mal del equipo técnico, se han confundido fuertemente y han terminado destruyendo toda la buena base que tenian. Ahora estan perdidisimos y si no encuentran soluciones para final de temporada, dudo mucho que 2024 sea mejor... La verdad andar haciedo "test" arrastrandose en un final de temporada no habla bien de un equipo que quiere pelear por campeonatos..
Me parece muy pronto para decir golpe de realidad y lo mismo que escuche bastante "los Mercedes volvieron". Recuerden que el año pasado pasó lo mismo con Mercedes, eran muy competitivos de manera random ya que tienen un auto muy sensible y todavia no esta claro que circuitos les vienen bien. Lo mismo con Aston Martin, vienen de hacer un segundo y merecido puesto en Mónaco, y han sido el equipo más fuerte después de Red Bull, seamos pacientes para dar un diagnóstico.
Yo iría con calma, estas dos temporadas han sido raras/flojas en lo que se ve en la pista. Este año han mejorado bastante, pero a nivel gestión de pilotos/estrategia ha sido muy similar a Alpine, ojalá no sea así de acá en adelante aunque no me transmite mucha confianza eso. Después la estructura de seguro debe ser de las mejores, y entiendo que apuntan a eso, tienen el motor más fiable de los que existen y un buen equipo de desarrollo. Otra cosa positiva es que Fernando no arranca de 0 el proyecto, sino que ya van dos años y uno con este nuevo cambio (digamos que esto negativo que comente se lo comió desgraciadamente Vettel xD).
@#28 Yo lo entiendo, pero quizas es una sensación mía pero en aquellos circuitos donde hubo más degradación (más paradas) las carreras con esta modalidad estratégica fueron más entretenidas y con más batallas (no olvidar la temporada 2012). Sinceramente siento en las carreras donde se busca ir a 1 parada son un bodrio total porque a menos que aparezca un auto de seguridad o pase algo raro, lo único que hacemos todos es esperar que se le mueran los neumáticos a x piloto y nunca termina pasando nada..
Para mi da muy mal sabor de boca, nose porque pensar en 2024 cuando el coche de 2023 no es nada de lo que fue a principio de temporada. Me preocupa mucho la situación, ya que parece que estan muy equivocados y confundidos, y lo malo es que esta pasando a final de temporada, donde deberian tener el coche en una palma, como ya la mayoria de equipos. Como leí mas abajo, seguramente al tener un auto con mucho drag decidieron buscar algo mas equilibrado para ser competitivos en todos los cirucitos, pero acá lo que más habla mal del equipo técnico, se han confundido fuertemente y han terminado destruyendo toda la buena base que tenian. Ahora estan perdidisimos y si no encuentran soluciones para final de temporada, dudo mucho que 2024 sea mejor... La verdad andar haciedo "test" arrastrandose en un final de temporada no habla bien de un equipo que quiere pelear por campeonatos..
Me parece muy pronto para decir golpe de realidad y lo mismo que escuche bastante "los Mercedes volvieron". Recuerden que el año pasado pasó lo mismo con Mercedes, eran muy competitivos de manera random ya que tienen un auto muy sensible y todavia no esta claro que circuitos les vienen bien. Lo mismo con Aston Martin, vienen de hacer un segundo y merecido puesto en Mónaco, y han sido el equipo más fuerte después de Red Bull, seamos pacientes para dar un diagnóstico.
Yo iría con calma, estas dos temporadas han sido raras/flojas en lo que se ve en la pista. Este año han mejorado bastante, pero a nivel gestión de pilotos/estrategia ha sido muy similar a Alpine, ojalá no sea así de acá en adelante aunque no me transmite mucha confianza eso. Después la estructura de seguro debe ser de las mejores, y entiendo que apuntan a eso, tienen el motor más fiable de los que existen y un buen equipo de desarrollo. Otra cosa positiva es que Fernando no arranca de 0 el proyecto, sino que ya van dos años y uno con este nuevo cambio (digamos que esto negativo que comente se lo comió desgraciadamente Vettel xD).
@#28 Yo lo entiendo, pero quizas es una sensación mía pero en aquellos circuitos donde hubo más degradación (más paradas) las carreras con esta modalidad estratégica fueron más entretenidas y con más batallas (no olvidar la temporada 2012). Sinceramente siento en las carreras donde se busca ir a 1 parada son un bodrio total porque a menos que aparezca un auto de seguridad o pase algo raro, lo único que hacemos todos es esperar que se le mueran los neumáticos a x piloto y nunca termina pasando nada..
Me da tristeza lo aburrida que ponen las carreras los neumaticos Pirelli, depender estrategicamente de neumaticos que nunca se desgastan es terrible