Alonso lo tiene claro: "Mónaco tiene que estar en el calendario"

RIA556 De acuerdo. Hay que ponerle un lugar de sobrepaso. Eso es todo Lo demás, el desafío que plantea este circuito, que lo vean los que pueden verlo. Quienes no sean capaces, que sintonicen otra cosa. El principal problema de Mónaco, es aquello del cánon. Ahpi radica su verdadera amenaza para que continúe.

Sí Mónaco por sus trencitos ya era aburrida, hoy por hoy con los coches actuales lo es más, en este circuito ni siquiera el drs sirve, la única manera de adelantar es por estrategia, lo único que tiene este circuito, es su "glamur" fuera de pista mostrándonos sus "señoritos-as" en los yates y balcones librando champagne.
Menudo bodrio.

Grant Green, en verdad debí tipear; "ALGUNOS Pilotos, Equipos..." lo que SI visualizo es que en el Mítico Mónaco hay mucho blanco que negro, solo hay que modernizarlo y los Equipos desarrollar la Configuración Ideal para el peculiar trazado; ya que, el actual F1 es desarrollado para circuitos de madia a baja carga aerodinámica y NO para el Peculiar y Único Mónaco, a pesar que al rodar a más baja velocidad, las brechas en tiempos de vueltas siguen siendo las mismas que en otros circuitos; de mucha mayor velocidad; además, por la pobre configuración del monoplaza que presentan pocos Equipos de la alta, media y baja parrilla, merma la destreza de sus Pilotos al NO tener la confianza en el F1, a pesar que se lucha para lograr maximizar sus prestaciones. / Saludos...

Por historia debe de estar, pero hagan los coches más pequeños...

Monca debe estar porque es un circuito muy peculiar, muy técnico y aca se premia mucho la Pole. Asi como Monza son puras rectas y el motor 200000% de potencia. Ambos circuitos de características opuestas y con propia personalidad.

Monaco debe seguir eso si deberían darle al gp una normativa diferente que premiara los adelantamientos con puntos o de alguna forma. Tambien intentar cambiar algo del trazado por muy pequeño que sea el cambio al menos se estaria buscando algo

No hagas caso a las redes sociales ni a los aficionados que os ven, di que sí, seguid corriendo en Monaco y en 10 años no os va a ver ni el tato

Entendible. Después de humillar a Hamilton de esa forma tan “fácil, extremadamente fácil”, es normal que tenga un buen recuerdo reciente del circuito. Por su parte, Lewis aun tiene pendiente reunirse con el equipo para que le expliquen porqué no le pararon en box para cambiar ruedas para adelantar a Fernando. Mientras, a George le está dando la risa.

¿Quién paga por ver un espectáculo? Pues eso son quien debería decidir. Los pilotos son unos mandados y para mí opinión debería ser un circuito de rotar o eliminar.
Este año ha sido por la lluvia pero normalmente la carrera del domingo es previsible sin zonas claras de adelantamiento.

RIA556 Senna, Ocon, M. Schumacher, Verstappen, Bottas, Webber, K. Magnussen, Leclerc, Hakkinen, Vettel, Alonso, Prost, Sainz, Ricciardo, Lauda, Trulli, Button, son los pilotos que recuerdo que han hablado positivamente del circuito, sumando y restando, viendo lo positivo y negativo del trazado. Las cosas muchas veces tienden a ser relativas. No todo es en blanco y negro.

Tapón y de procesión, ese es el estilo Alonso en Mónaco y varios circuitos máss.

¿La mejor qualy? Mmmm... Tal vez era así hace 15 años, porque los últimos años se ha vuelto una de las clasificaciones más predecibles.

Sin duda es un GP muy importante, pero tampoco es tan primordial como para que le den la carrera gratis a Monaco todos los años. Incluso Spa y Monza tienen que pagar, y esos sí son circuitos de verdad.

Bueno... en el año 1984 en GPx de Mónaco bajo lluvia torrencial Ayrton y Stefan Bellof se hicieron in happening pasando coches a diestro y siniestro. Claro, la diferencia con la actualidad es el tamaño de los coches. Ahora parecen lanchas y los sobrepasos son casi imposibles.
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. Quiero agregar que el gran velocista Stefan Bellof ya tenia contrato firmado con Ferrari, solo su accidente mortal en SPA prohibió que lo viéramos vestido de Rojo.
Saludos !!

El GP de Mónaco debe estar siempre en el calendario.

lo que viene a ser, traducido al mundo real del jumperiense, que se quedan en sus respectivos equipos.

Las salidas bajo el coche de seguridad bajo lluvia son una farsa, adulteran la competición. Y deberían volver los repostajes con un límite de litros por gp, para añadir variables que puedan variar estragegias, se podría aligerar un poco el peso total. La F1 no es lo que era.

ALONSO quiere seguir siendo el TAPON mejor pagado en Mónaco.

Adelanto: la relación de Alonso y Ricciardo está rota con sus respectivos equipos.

Y la estrategia, como bien dice Alo.
Los que partieron en primera línea acabaron cuarto y segundo sin errores de pilotaje a los que achacar ese resultado.