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El diseño de un monoplaza de Fórmula 1 es uno de los secretos mejores guardados de los equipos las semanas previas a las presentaciones, sin embargo, a veces se cometen errores y por equivocación se filtran los diseños antes de los previsto. ¿Ha sido el caso de Alpine esta temporada? Flavio Briatore ha colgado un vídeo en su cuenta de Instagram que ha hecho saltar todas las alarmas.

Franco Colapinto seguirá en la Fórmula 1 esta temporada 2025. El argentino ha fichado por Alpine en calidad de piloto reserva, aunque si las cosas juegan a su favor, podría incluso ascender a titular en cuestión de unas pocas carreras. No ha sido fácil cerrar este acuerdo, pero se ha conseguido. ¿Cómo? María Catarineu, su mánager –española, por cierto–, ha revelado los 'entresijos' del movimiento con todo detalle.

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, apunta que Alpine es la mejor oportunidad que tiene Franco Colapinto para volver a la parrilla de Fórmula 1 ya en 2025. Con las puertas de su equipo cerradas a corto y medio plazo tras la llegada de Carlos Sainz, es consciente que lo mejor que podía hacer con el joven argentino era dejarlo marchar a otro lugar.

Franco Colapinto ha firmado un contrato multianual con Alpine y será su piloto reserva en 2025. El argentino deja Williams para arrancar una nueva etapa en Enstone, por ahora, como tercer piloto. Su llegada, asimismo, supone todo un mensaje para Jack Doohan, que empezará su temporada de debut con mucha presión para rendir y conseguir resultados.

Ryo Hirakawa se ha convertido en piloto reserva y de pruebas del equipo Alpine. Así lo ha confirmado la escudería francesa este jueves, donde también se ha anunciado otra novedad. El piloto se pondrá al volante del A525 durante los Libres 1 del Gran Premio de Japón en Suzuka.

Franco Colapinto se ha perfilado recientemente como candidato a ocupar un puesto dentro del equipo Alpine de Fórmula 1 en 2025. Tras un destacado debut con Williams en 2024, su incorporación a la escuadra francesa en calidad de piloto reserva parece coger fuerza.

Flavio Briatore es para muchos el gran culpable de que Luca di Meo haya decretado el ‘cierre’ de Viry-Châtillon, el departamento de motores de Fórmula 1. No es el ‘cierre’ de la fábrica en su conjunto, sino el dedicarlo a otros menesteres como el WEC o la Fórmula E.

Flavio Briatore ha sido muy claro sobre lo que les espera a sus pilotos… y por extensión esto también va para todo el personal de Viry-Châtillon.

El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, se pone el objetivo de liderar la zona media de la Fórmula 1 en 2025, por delante de Aston Martin, un adelanto para apuntar aún más alto en la nueva era. El italiano no se conformará en 2026 con nada que no sea luchar por podios y en 2027 quiere ver a su equipo como candidato a ganar el Mundial.

Flavio Briatore ha querido explicar su interés por Franco Colapinto. El italiano no le cierra la puerta en 2026, pero asegura que si tuviera la oportunidad de conseguir los servicios del argentino, "habría que pensárselo". La academia de Alpine viene pisando fuerte, y parece que la escuadra italiana quiere centrarse en los pilotos que ellos mismos están formando. 

Flavio Briatore pensó en fichar a Carlos Sainz y llegó a hablar con el madrileño. El manager italiano tiene muy claro que su papel es llevar a Alpine a lo más alto, y la baza de Sainz ofrecía la mejor vía.

Flavio Briatore es el hombre que Alpine ha elegido para recuperarse tras la cuestionable gestión de los últimos años. Las decisiones del pasado, junto a la salida de nombres propios muy importantes en la estructura, han lastrado a la escudería francesa. Y precisamente ha sido el italiano quien se ha mostrado muy crítico y duro con el camino que se tomó hace un par de años, cuando Fernando Alonso y Oscar Piastri se marcharon de la estructura. Y eso que el asturiano no quería marcharse, tal y como ha especificado el propio Briatore. 

Esteban Ocon tiene las puertas abiertas para despedirse de Enstone. Oliver Oakes ha dejado claro que el francés puede pasarse por la fábrica para decir adiós a todos los integrantes. "Es bienvenido a venir a si quiere, tal como estaba planeado", ha señalado el jefe de equipo. 

Los medios argentinos señalan que Alpine y Williams están hablando del posible traspaso de Franco Colapinto al equipo francés para el próximo año.

Pierre Gasly se ha convertido en el primer piloto de la historia que consigue que su equipo no se gaste ni un euro –o dólar– en arreglar su monoplaza. Un detalle no menor que hace que Alpine haya podido estar más desahogado en términos del límite presupuestario.