F1

ACTUALID

Briatore quería a Sainz en Alpine, pero con contrato a largo plazo

Carlos Sainz y Pierre Gasly en Las Vegas
Carlos Sainz y Pierre Gasly en Las Vegas
8
15 Dic 2024 - 16:02

Flavio Briatore pensó en fichar a Carlos Sainz y llegó a hablar con el madrileño. El manager italiano tiene muy claro que su papel es llevar a Alpine a lo más alto, y la baza de Sainz ofrecía la mejor vía.

Sin embargo, Briatore desestimó rápidamente la opción de Carlos. No era un problema de contrato con Jack Doohan –Flavio estaba, y está, dispuesto a romperlo si es para mejorar el equipo– ni siquiera un problema de dinero. La razón era el tiempo: la duración del contrato.

“Hablé con Carlos. Era un piloto muy interesante para nosotros, pero sólo si se comprometía por cuatro años. No tiene sentido fichar a un piloto como Carlos por uno o dos años”, ha dicho Briatore en declaraciones para Auto Motor und Sport.

Es un poco la línea de lo que quería Audi y que habla de la capacidad de Carlos para hacer crecer un equipo. Pero los crecimientos no son algo rápido: requieren su tiempo y bastante paciencia.

“O cree en nuestro programa o no cree. No tiene sentido pagar un saco de dinero a un piloto que busca irse a otro equipo [mejor, claro] en cuanto surja una oportunidad. Tenemos a Gasly bajo contrato, a Doohan y a Aron. Quizás haya una oportunidad de fichar a Colapinto en 2026”, señaló Briatore.

Los números avalan el valor de Sainz. Cuando firmó por Renault en 2017, el equipo francés había sido noveno en el campeonato; cuando lo dejó a finales de 2018, Renault era cuarto. Lo mismo sucedió con McLaren, que de ser sexto en 2018 lo dejó tercero en 2020. Y con Ferrari, que de ser sexto en 2020 ha pasado este año a ser subcampeón, peleando por la corona hasta el último momento.

Tanto Audi, que empezará casi de cero, como Alpine necesitan compromiso a largo plazo. Posiblemente también Williams, pero para el equipo británico, que no depende directamente de una marca, lograr avanzar en el pelotón justificaría contar con Carlos, incluso con una cláusula de salida en caso de recibir oferta de un equipo grande.

Con Doohan ya en F1, de cara al futuro Briatore ya ha hecho sus cálculos. 

"Estoy interesado en cualquier piloto que sea rápido. Colapinto ha sorprendido a todos. Pero ya tenemos contratos con Gasly, Doohan y Aron para la próxima temporada. Si surgiera una oportunidad para conseguir a Colapinto para el año 2026, habría que considerarlo. Sin embargo, hay que ser siempre cuidadoso al evaluar a los pilotos. En este deporte, después de una buena carrera, rápidamente te elevan al cielo", ha admitido. 

"Entonces sube el precio, y de repente estamos hablando de 20 o 30 millones de dólares. Sin embargo, hoy en día la selección es mucho más amplia que antes. En la Fórmula 2 y Fórmula 3 hay actualmente seis o siete pilotos que son prometedores. Queremos concentrarnos en los mejores dentro de nuestra academia y no repartir recursos a manos llenas. Probablemente se reduzca a tres pilotos: Aron, Mini y Martins", ha analizado... Con Colapinto en la recámara. 

8 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
16 Dic 2024 - 01:35
Comment

Haría, podría, sería, lograría, ganaria…

15 Dic 2024 - 23:16
Comment

Quizá esta calculando que en 3 años que se vaya Hamilton y regrese….

15 Dic 2024 - 22:49
Comment

En otra nota comenté esto mismo; dice estar comprometido con Williams, pero si le aparece algo mejor, se vá.
Eso no es compromiso. Difícil que así crezca algo

15 Dic 2024 - 20:48
Comment
#3 @#2 Sainz tiene la esperanza de volver a Ferrari,no quiere atarse a largo plazo. Ver comentario
No se si es esperanza o que...me refiero a algo que no sabemos...siempre menciona que puede volver, dentro de la escudería también....es raro....
15 Dic 2024 - 20:40
Comment
#3 @#2 Sainz tiene la esperanza de volver a Ferrari,no quiere atarse a largo plazo. Ver comentario
Ferrari o cualquier oportunidad que se pueda presentar en los de arriba tras 2026, si es que la propia Williams no está ahí con el cambio reglamentario a lo 2014. Porque si mantiene la velocidad le pueden quedar mínimo media docena de años más en la parrilla, pero poco a poco va acercándose a una edad donde meterse en proyectos a largo plazo puede ser una jugada arriesgada. Williams son 4 años de contrato pero con una cláusula de salida tras 2026, la diferencia respecto a Audi y Alpine.
15 Dic 2024 - 20:00
Comment
#2 @#1 Curioso el caso de Sainz, desechando dos ofertas por un contrato largo...cual seria el verdadero ... Ver comentario
Sainz tiene la esperanza de volver a Ferrari,no quiere atarse a largo plazo.
15 Dic 2024 - 19:53
Comment
#1 Para mí se equivocó Sainz y como consecuencia se produjeron otros errores. Ver comentario
Curioso el caso de Sainz, desechando dos ofertas por un contrato largo...cual seria el verdadero motivo para fichar con Williams?
15 Dic 2024 - 16:19
Comment

Para mí se equivocó Sainz y como consecuencia se produjeron otros errores.

Últimos vídeos
Te puede interesar
McLaren 765LT - SoyMotor.com
Coches

La luneta trasera del McLaren 765LT sale volando por los aires si vas demasiado rápido

El McLaren 765LT es toda una bestia. Su nombre lo dice todo: tiene 765 caballos de potencia y su producción está limitada a tan sólo 765 unidades, toda vendida de antemano desde su presentación en la primavera de 2020. En España, aquellos que quisieron tener uno tuvieron que desembolsar un mínimo de 368.000 euros para incorporarlo a su colección. A cambio, recibieron un coche 45 caballos más potente y 80 kilos más ligero que el McLaren 720S. Pero incluso un superdeportivo tan espectacular puede tener sus problemas, como han podido atestiguar los de Woking.

0
12 Dic 2024 - 09:55
Frédéric Vasseur y Mattia Binotto en Monza
F1

Vasseur pasa de la opinión de Binotto sobre el fichaje de Hamilton

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, no ha querido prestar atención a la opinión de Mattia Binotto acerca del fichaje de Lewis Hamilton. El francés está feliz de que tanta gente se haya pronunciado acerca de la decisión de la Scuderia, pero él no tiene tiempo para pensar en el resto, sino que se centra en su trabajo.

45
13 Dic 2024 - 11:50
Circuito de Zandvoort
F1

Mercedes ya trabaja en mejorar su suspensión trasera para 2025: ¿buenas noticias para Aston Martin?

Mercedes ha acabado la temporada con la idea clara de mejorar el eje trasero para el W16 de la próxima temporada. La marca de la estrella siente que ese elemento de su coche les ha hecho sufrir considerablemente en las carreras con altas temperaturas y es una evolución que ayudará a Aston Martin, pues ellos adquieren la suspensión trasera de su motorista y será así también en 2025.

7
13 Dic 2024 - 12:35