“Sainz tiene un contrato sobre la mesa. Depende de él, pero creo que está muy próximo a firmar. Las otras dos opciones que se barajan... sólo hay que ver donde están ahora”, decía el viernes Flavio Briatore quien no cesaba de repetir un objetivo para relanzar Alpine: “En 2026 ganaremos carreras y Alpine estará en el podio”.
Bernie Ecclestone ha asegurado que recomendó a Luca de Meo que se hiciera con los servicios de Flavio Briatore para que Alpine ‘levantara cabeza’ de forma rápida en la F1.
Carlos Sainz aún no ha decidido qué colores vestirá en 2025. Williams ha sido la opción que ha sonado con más fuerza hasta la fecha, pero la reciente llegada de Flavio Briatore al equipo Alpine ha supuesto que ésta sea otra de las opciones que hay sobre la mesa del piloto español en estos momentos. En Enstone, según palabras del empresario italiano, "hay mucho interés" y estarían "dispuestos a tenerle".
¿Efecto Briatore o efecto Barcelona? Esta es la pregunta que se hacen en Alpine tras los buenos resultados obtenidos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
El regreso de Flavio Briatore a la Fórmula 1 de la mano del equipo Alpine como asesor ejecutivo, ha dado lugar a diversas opiniones sobre este flamante fichaje que no en todos los casos hablan bien el empresario italiano. Damon Hill, expiloto de F1 y campeón del mundo en el año 1996, es uno de los que ha admitido estar "decepcionado" con este movimiento, ya que "no queremos volver a un 'mundo' de trampas y cosas que dejan mal sabor", según sus propias palabras.
Flavio Briatore no ha perdido el tiempo. Ha tomado posesión de su cargo de consejero de Alpine y ya se ha empezado a mover. El equipo francés tiene un asiento libre para el año que viene y quiere que sea Carlos Sainz quien lo ocupe.
Flavio Briatore no ha vuelto a la F1, en realidad nunca se marchó del todo. Tras el ‘crashgate’, fue ‘suspendido de por vida’, pero ganó en los tribunales y se quedó en cinco años de suspensión. Pero su involucración era diferente, con Liberty Media, tema de hospitalities, zonas vip, etc.
Alpine ha metido de forma sorprendente sus dos coches en la Q3 de la clasificación del GP de España. Casualidades de la vida o no, justo el mismo fin de semana en el que se ha anunciado el regreso de Flavio Briatore a la escuadra gala en calidad de asesor ejecutivo. Quizá es demasiado pronto, ¿pero podemos pensar que el culpable de esta hazaña ha sido el 'efecto Briatore'?
Flavio Briatore vuelve a Alpine como asesor ejecutivo de la división de Fórmula 1. El italiano está de regreso en la estructura de Enstone, 15 años después de abandonar el puesto de jefe de equipo que había ocupado desde 1990 hasta 2009.
¿Flavio Briatore al frente de Alpine? ¿Flavio Briatore consultor de Alpine? ¿Supervisor de Alpine? O simple intermediario entre un grupo inversor, interesado en entrar en F1, y Luca de Meo.
Flavio Briatore podría estar preparando su regreso a la Fórmula 1... ¡con Alpine! Así al menos lo ha asegurado esta mañana la prensa italiana. Luca de Meo se ha puesto en contacto con él para que sea una de las piedras angulares de la reestructuración y el resurgir de la escudería francesa tras unos meses complicados, tanto en lo deportivo como a nivel interno.
Flavio Briatore se ha mostrado crítico con Aston Martin en Imola. El italiano, siempre afín a Fernando Alonso, recuerda que en vez de ir hacia delante, van hacia atrás, una historia similar a la de 2023. El AMR24 parece no funcionar nada bien en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari y el fin de semana, hasta ahora, ha estado lleno de complicaciones.
Flavio Briatore ha sido operado del corazón para extirpar un tumor benigno. Ha sido él mismo quién lo ha contado y ha asegurado que ha sido “tremendamente exitosa”.
Flavio Briatore no ha dudado a la hora de analizar la actual situación de Ferrari: el equipo debe mejorar de cara a la próxima temporada. Sobre todo, de cara a la llegada de Lewis Hamilton a la Scuderia. A juicio del italiano, puede que el heptacampeón no sea capaz de superar a su compañero, Charles Leclerc, el año que viene. "Es uno de esos pilotos que no se esfuerza mucho si el coche no es bueno", ha apuntado.
Fernando Alonso termina contrato con Aston Martin a finales de 2024, así que ya está barajando los que podrían ser sus próximos destinos. Flavio Briatore, al menos, parece estar ya en ello. El italiano aseguró durante el Gran Premio de Baréin que están "trabajando y buscando la mejor opción" para el piloto.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
