Los 10 mejores adelantamientos de la primera mitad de F1 2019

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1º- Verstappen a Leclerc en el GP de Austria:

Los pilotos más prometedores de la parrilla se batieron en duelo por la victoria en la última vuelta del Gran Premio de Austria. El holandés no titubeó y tras varios intentos, le metió el coche en la vuelta 69 cogiendo el vértice interior de la curva 3. Le estranguló hasta el último milímetro en una acción que desató toda la polémica. Sin embargo, no hubo sanción alguna por parte de la FIA.

2º- Leclerc a Gasly en el GP de Gran Bretaña:

En una de las carreras más trepidantes de los últimos años, Leclerc demostró de lo que es capaz contra los Red Bull. Después de que Verstappen quedara fuera de la lucha por el podio y pasado el ecuador de la prueba, se jugó el podio contra Gasly y le superó en la zona revirada de la pista por el exterior. De este modo, el monegasco salvó el honor de Ferrari. 

3º- Sainz a Albon y Kyvat en el GP de Mónaco:

Cuando se apagaron los semáforos, Carlos fue superado por Albon en plena recta principal. El madrileño, lejos de resignarse por la posición perdida, protagonizó una de las maniobras del año en Santa Devota. Tras salir de la primera curva, cogió la suficiente velocidad para rebasar por el exterior a los pilotos de Toro Rosso.

4º- Russell a Kyvat y Kubica en el GP de Austria:

Spielberg fue testigo de adelantamientos que pasarán a los anales del automovilismo. La pasada de Verstappen no fue la única maniobra que levantó a los aficionados del asientos. El debutante George Russell vio la oportunidad de presentar batalla en los compases finales de la prueba, y valla que sí lo hizo. Mientras Kyvat trataba de desahacerse de Kúbica en la larga recta del trazado austriaco, el británico cogió el exterior de la pista para llegar a la curva 3 fuera del farolillo rojo de la clasificación.

5º-  Leclerc a Norris en el GP de Mónaco:

Leclerc se vio obligado a remontar delante de sus aficionados desde la parte trasera de la parrilla por un destacado error de estrategia del equipo Ferrari. A pesar de su abandono final por un error de conducción, dio muestras de su talento protagonizando una espectacular remontar. Dejó para el recuerdo un adelantamiento ajustado a Lando Norris en Loews cuando acababa de volver al garaje el coche de seguridad.

6º- Vettel y su salida en el GP de Alemania:

El tetracampeón del mundo era más cuestionado que nunca por la prensa italiana y para colmo, arrancaba al fondo de la parrilla en Alemania, lugar en el que tiró medio Mundial la campaña pasada. Nada más lejos de la realidad, no solamente se reivindicó con la segunda plaza final, sino también con una salida trepidante.

7º-  Kyvat a Räikkönen en el GP de España. 

Un error de coordinación en el Pit-Lane parecía que iba a hipotecar la carrera de Kyvat. No obstante, el ruso dio una lección de tesón ganando el tiempo suficiente para adjudicarse las últimas plazas del Top 10. Una muestra de su gran pilotaje fue el adelantamiento que le propinó en el primer sector al Alfa Romeo de Kimi Räikkönen.

8º-  Leclerc a Vettel en el GP de Baréin.

La noche del desierto parecía entrever un resurgimiento del equipo Ferrari tras el batacazo sufrido en Australia. Leclerc era sabedor de ello y no dudó en sacar el cuchillo para buscar la victoria. A pesar de haber perdido la primera plaza en la salida, le advirtió a su ingeniero del ritmo del que disponía, por lo que abrió el DRS en la recta principal y le arrancó las pegatinas a su compañero Vettel.

9º- Kyvat a Sainz en el GP de Canadá. 

El 55 de Mclaren se vio obligado a adelantar su parada en los primeros compases de la prueba, por lo que los neumáticos llegaron a final de carrera excesivamente gastados. Stroll dio buena cuenta de ello para adjudicarse la 9º plaza, por lo que el top 10 de Carlos pendía un hilo. Sin embargo, Kyvat aprovechó la situación para quitarle el último punto disponible sobre la campana en la recta principal. 

10º- Albon a Stroll en el GP de Alemania.

La cita germana otorgó una oportunidad a equipos de zona media como Toro Rosso o Racing Point para sacar unos puntos de oro para el devenir del Campeonato de Constructores. Albon era consciente de ello y más sabiendo que la presencia de Gasly en Red Bull estaba en entredicho, por lo que demostró su gran habilidad bajo lluvia adelantando meticulosamente y con total dedicaleza a Stroll en el sector final del Hockenheimring.