GP de Japón F1 2018 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'28"702 | 1'28"017 | 1'27"760 |
| 2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'29"297 | 1'27"987 | 1'28"059 |
| 3 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'29"480 | 1'28"849 | 1'29"057 |
| 4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'29"631 | 1'28"595 | 1'29"521 |
| 5 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'29"724 | 1'29"678 | 1'29"761 |
| 6 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'30"248 | 1'29"848 | 1'30"023 |
| 7 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'30"137 | 1'29"810 | 1'30"093 |
| 8 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'29"899 | 1'29"538 | 1'30"126 |
| 9 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'29"049 | 1'28"279 | 1'32"192 |
| 10 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'30"247 | 1'29"567 | 1'37"229 |
| 11 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'29"706 | 1'29"864 | |
| 12 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'30"219 | 1'30"226 | |
| 13 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'30"236 | 1'30"490 | |
| 14 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'30"317 | 1'30"714 | |
| 15 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'29"806 | ||
| 16 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'30"361 | ||
| 17 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'30"372 | ||
| 18 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'30"573 | ||
| 19 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'31"041 | ||
| 20 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'31"213 |
Magnussen se siente "ciego" con los espejos retrovisores actuales
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De Ferran "aparca" sus enfados ante los resultados de McLaren
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Doornbos: "¿Por qué Vettel tiene que ser tan impaciente?"
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Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
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El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
