Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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44 |
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W07 | Mercedes | 1'39"487 | 1'39"382 | 1'38"755 |
2 |
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6 |
|
W07 | Mercedes | 1'40"511 | 1'39"490 | 1'39"058 |
3 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'41"002 | 1'40"429 | 1'39"589 |
4 |
|
7 |
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SF16-H | Ferrari | 1'40"338 | 1'39"629 | 1'39"604 |
5 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'40"341 | 1'40"034 | 1'39"661 |
6 |
|
33 |
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RB12 | TAG Heuer | 1'40"424 | 1'39"903 | 1'39"818 |
7 |
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27 |
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VJM09 | Mercedes | 1'41"000 | 1'40"709 | 1'40"501 |
8 |
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11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'40"864 | 1'40"743 | 1'40"519 |
9 |
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14 |
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MP4-31 | Honda | 1'41"616 | 1'41"044 | 1'41"106 |
10 |
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19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'41"157 | 1'40"858 | 1'41"213 |
11 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'41"192 | 1'41"084 | |
12 |
|
22 |
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MP4-31 | Honda | 1'41"158 | 1'41"272 | |
13 | E. Gutiérrez | 21 |
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VF-16 | Ferrari | 1'41"639 | 1'41"480 | |
14 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'41"467 | 1'41"564 | |
15 |
|
30 |
|
Renault | 1'41"775 | 1'41"820 | ||
16 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'41"886 | 1'41"995 | |
17 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'42"003 | ||
18 |
|
20 |
|
Renault | 1'42"142 | |||
19 |
|
12 |
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C35 | Ferrari | 1'42"247 | ||
20 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'42"286 | ||
21 |
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55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'42"393 | ||
22 |
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9 |
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C35 | Ferrari | 1'42"637 |
Rosberg y su adelantamiento a Verstappen en Abu Dabi 2016: "Me temblaba el pie"
Nico Rosberg ha reconocido que sintió mucho miedo a la hora de adelantar a Max Verstappen en el GP de Abu Dabi de 2016. Tanto es así que le temblaba el pie al pisar el acelerador. El alemán sostiene que su sueño de ser campeón del mundo era tan grande que no cumplirlo le podría haber destrozado mentalmente para siempre.
Hamilton: "No quiero que Wolff cambie mis mecánicos"
Lewis Hamilton sigue molesto con Mercedes. El inglés sufrió un año con muchos altibajos por varios motivos. Sin embargo, una de las causas principales por las que no fue campeón fue por la fiabilidad. En las primeras cuatro carreras, el tricampeón sufrió varios fallos mecánicos que luego le afectaron más adelante en la temporada, pues en el GP de Bélgica tuvo que usar ya el sexto motor y penalizar. Sin embargo, el abandono en Malasia fue la gota que colmó el vaso.
Ferrari ya prueba su paquete de mejoras en Fiorano, ¡y sigue la línea de desarrollo de Red Bull!
Ferrari ya ha puesto en pista las novedades en el SF-24. Aunque todavía queda una semana para que la Fórmula 1 aterrice en Imola, donde se probará el paquete de mejoras en conjunto con el resto de equipos, la Scuderia ya está haciendo un primer test en Fiorano. Así que este viernes dedicarán la jornada a probar las nuevas actualizaciones que, por otra parte, seguirán la línea de Red Bull.
Nissan Qashqai 2025: así es su radical cambio de diseño y su gama de motores de etiqueta eco
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
OFICIAL: Carlos Sainz ficha por Ford para ir a por la quinta victoria en el Dakar
Carlos Sainz ha fichado oficialmente por Ford para ir a por su quinta victoria en el Dakar. El madrileño volverá a vestir los colores de la marca del óvalo en un proyecto liderado por Malcolm Wilson, a quien conoce bien de su época en el WRC.
Montoya señala a Sainz como la "mejor opción para Red Bull si se habla de la marcha de Verstappen"
Juan Pablo Montoya ha alabado las cualidades de Carlos Sainz y también ha intentado predecir cuáles pueden ser los próximos movimientos en un mercado de fichajes con mucho movimiento. Para el ex piloto de Fórmula 1, el español es "la mejor opción" para pilotar en Red Bull, "especialmente si se habla de la marcha de Max Verstappen".