Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1:38'04"013 | 55 | 1 | 25 | |
2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | + 0"439 | 55 | 2 | 18 | |
3 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | + 0"843 | 55 | 5 | 15 | |
4 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 1"685 | 55 | 6 | 12 | |
5 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 5"315 | 55 | 3 | 10 | |
6 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | + 18"816 | 55 | 4 | 8 | |
7 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | + 50"114 | 55 | 7 | 6 | |
8 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | + 58"776 | 55 | 8 | 4 | |
9 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | + 59"436 | 55 | 10 | 2 | |
10 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | + 59"896 | 55 | 9 | 1 | |
11 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | + 76"777 | 55 | 14 | ||
12 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | + 95"113 | 55 | 13 | ||
13 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | + 1 vuelta | 54 | 20 | ||
14 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | + 1 vuelta | 54 | 16 | ||
15 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | + 1 vuelta | 54 | 22 | ||
16 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | + 1 vuelta | 54 | 19 | ||
17 |
|
30 |
|
RS16 | Renault | + 1 vuelta | 54 | 15 | ||
RET |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | + 14 vueltas | 41 | 21 | * | |
RET |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | + 41 vueltas | 14 | 17 | ||
RET |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | + 43 vueltas | 12 | 12 | ||
RET |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | + 49 vueltas | 6 | 11 | ||
RET |
|
20 |
|
RS16 | Renault | + 50 vueltas | 5 | 18 |
5 segundos de penalización para Joylon Palmer por el incidente con Carlos Sainz durante la carrera en Yas Marina.
Rosberg y su adelantamiento a Verstappen en Abu Dabi 2016: "Me temblaba el pie"
Nico Rosberg ha reconocido que sintió mucho miedo a la hora de adelantar a Max Verstappen en el GP de Abu Dabi de 2016. Tanto es así que le temblaba el pie al pisar el acelerador. El alemán sostiene que su sueño de ser campeón del mundo era tan grande que no cumplirlo le podría haber destrozado mentalmente para siempre.
Hamilton: "No quiero que Wolff cambie mis mecánicos"
Lewis Hamilton sigue molesto con Mercedes. El inglés sufrió un año con muchos altibajos por varios motivos. Sin embargo, una de las causas principales por las que no fue campeón fue por la fiabilidad. En las primeras cuatro carreras, el tricampeón sufrió varios fallos mecánicos que luego le afectaron más adelante en la temporada, pues en el GP de Bélgica tuvo que usar ya el sexto motor y penalizar. Sin embargo, el abandono en Malasia fue la gota que colmó el vaso.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.