Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'25"351 | 1'24"605 | 1'23"837 |
2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'26"934 | 1'24"796 | 1'24"197 |
3 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'26"945 | 1'25"257 | 1'24"675 |
4 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'26"579 | 1'25"615 | 1'25"033 |
5 |
|
33 |
|
STR11 | Ferrari | 1'26"934 | 1'25"615 | 1'25"434 |
6 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'25"918 | 1'25"644 | 1'25"458 |
7 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'27"057 | 1'25"384 | 1'25"582 |
8 |
|
3 |
|
RB12 | Renault | 1'26"945 | 1'25"599 | 1'25"589 |
9 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'26"607 | 1'25"753 | |
10 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'26''550 | 1'25"865 | |
11 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'27"135 | 1'25"961 | |
12 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'26"537 | 1'26"125 | |
13 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'26"740 | 1'26"304 | |
14 |
|
30 |
|
Renault | 1'27''241 | 1'27"601 | ||
15 |
|
20 |
|
Renault | 1'27''297 | 1'27"742 | ||
16 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'27''435 | ||
17 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'27''958 | ||
18 |
|
26 |
|
RB12 | Renault | 1'28''006 | ||
19 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'28''322 | ||
20 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'29"606 | ||
21 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'29"627 | ||
22 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'29"642 |
Cuatro años del accidente de Fernando Alonso en Australia 2016
Hoy se cumplen cuatro años del espectacular accidente de Fernando Alonso que dejó a los aficionados con el corazón en un puño. Los periódicos británicos destacaron al día siguiente la suerte que tuvo de sobrevivir a aquel suceso. Repasamos, en profundidad, qué pasó.
La historia detrás de la foto: El accidente de Alonso en Australia
Canon Australia ha elaborado una mini serie constituida por cinco capítulos, en los que varios fotógrafos afamados cuentan cómo capturaron algunas de las imágenes más emblemáticas tomadas hasta la fecha, además de revelar otros aspectos.
La FIA simula el accidente de Alonso en Australia con el halo
La FIA quiere introducir un sistema de protección de la cabina de los pilotos a partir de 2018, con el halo como primera opción. Sin embargo, al elemento diseñado por Ferrari no le faltan los detractores, puesto que en un accidente grave se obstaculizaría la salida del piloto. La Federación, en un intento de demostración de que la creencia es errónea, ha realizado una simulación del accidente de Fernando Alonso en Australia, en el hipotético caso de que su monoplaza hubiese incorporado el Halo.
OFICIAL: Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025
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Renault Symbioz: vídeo con todos los detalles del séptimo SUV de la marca
El Renault Symbioz es el nuevo SUV de la marca del rombo, que se sitúa entre el Captur y el Austral. Se estrena con un motor híbrido de 145 caballos y promete un precio competitivo. Se pone a la venta después del verano.