GP de Australia F1 2016 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'25"351 | 1'24"605 | 1'23"837 |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'26"934 | 1'24"796 | 1'24"197 |
| 3 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'26"945 | 1'25"257 | 1'24"675 |
| 4 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'26"579 | 1'25"615 | 1'25"033 |
| 5 |
|
33 |
|
STR11 | Ferrari | 1'26"934 | 1'25"615 | 1'25"434 |
| 6 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'25"918 | 1'25"644 | 1'25"458 |
| 7 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'27"057 | 1'25"384 | 1'25"582 |
| 8 |
|
3 |
|
RB12 | Renault | 1'26"945 | 1'25"599 | 1'25"589 |
| 9 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'26"607 | 1'25"753 | |
| 10 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'26''550 | 1'25"865 | |
| 11 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'27"135 | 1'25"961 | |
| 12 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'26"537 | 1'26"125 | |
| 13 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'26"740 | 1'26"304 | |
| 14 |
|
30 |
|
Renault | 1'27''241 | 1'27"601 | ||
| 15 |
|
20 |
|
Renault | 1'27''297 | 1'27"742 | ||
| 16 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'27''435 | ||
| 17 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'27''958 | ||
| 18 |
|
26 |
|
RB12 | Renault | 1'28''006 | ||
| 19 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'28''322 | ||
| 20 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'29"606 | ||
| 21 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'29"627 | ||
| 22 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'29"642 |
Cuatro años del accidente de Fernando Alonso en Australia 2016
Hoy se cumplen cuatro años del espectacular accidente de Fernando Alonso que dejó a los aficionados con el corazón en un puño. Los periódicos británicos destacaron al día siguiente la suerte que tuvo de sobrevivir a aquel suceso. Repasamos, en profundidad, qué pasó.
La historia detrás de la foto: El accidente de Alonso en Australia
Canon Australia ha elaborado una mini serie constituida por cinco capítulos, en los que varios fotógrafos afamados cuentan cómo capturaron algunas de las imágenes más emblemáticas tomadas hasta la fecha, además de revelar otros aspectos.
La FIA simula el accidente de Alonso en Australia con el halo
La FIA quiere introducir un sistema de protección de la cabina de los pilotos a partir de 2018, con el halo como primera opción. Sin embargo, al elemento diseñado por Ferrari no le faltan los detractores, puesto que en un accidente grave se obstaculizaría la salida del piloto. La Federación, en un intento de demostración de que la creencia es errónea, ha realizado una simulación del accidente de Fernando Alonso en Australia, en el hipotético caso de que su monoplaza hubiese incorporado el Halo.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
