GP de Azerbaiyán F1 2024 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'42"514 | 15 | |
| 2 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'42"527 | + 00"013 | 17 |
| 3 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'42"737 | + 00"223 | 15 |
| 4 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'42"749 | + 00"235 | 14 |
| 5 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'42"862 | + 00"348 | 16 |
| 6 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'42"968 | + 00"454 | 17 |
| 7 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'43"024 | + 00"510 | 16 |
| 8 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'43"194 | + 00"680 | 14 |
| 9 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | 1'43"238 | + 00"724 | 15 |
| 10 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'43"301 | + 00"787 | 13 |
| 11 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'43"474 | + 00"960 | 15 |
| 12 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'43"503 | + 01"989 | 17 |
| 13 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'43"571 | + 01"057 | 19 |
| 14 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'43"870 | + 01"356 | 18 |
| 15 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'43"876 | + 01"362 | 15 |
| 16 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'44"164 | + 01"650 | 13 |
| 17 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'44"187 | + 01"673 | 18 |
| 18 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'44"869 | + 02"355 | 20 |
| 19 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1 | ||
| 20 |
|
50 |
|
VF-24 | Ferrari | 2 |
Bakú, más de un segundo más lento que el año pasado
El circuito urbano de Bakú se ha mostrado más lento que el pasado año. No es algo que esté sucediendo este año en otros Grandes Premios. La Pole de Charles Leclerc de este año sólo hubiera permitido a Leclerc salir octavo el pasado año en la carrera principal. Se han perdido 1,1 segundos por el camino.
Verstappen, sexto: "Cambiamos algunas cosas en el coche y eso lo ha hecho muy difícil"
Max Verstappen saldrá sexto en el GP de Azerbaiyán, después de una sesión de clasificación nuevamente complicada para el equipo Red Bull. El vigente campeón del mundo asegura que los cambios que han realizado en el RB20 "han hecho el coche muy difícil".
Hamilton, desesperado tras clasificar séptimo en Bakú: "Todos los sábados lo mismo"
Lewis Hamilton volverá a salir lejos de las posiciones de podio y lejos de donde le hubiese gustado clasificar. El británico está sufriendo más que nunca a una vuelta y recuerda que hoy se ha repetido la misma historia de todos los sábados. En Libres va bien, pero cuando llega la hora de la verdad, los neumáticos dejan de funcionar.
Alonso ofreció parte de su salario para pagar a Newey, revela Krack
Mike Krack ha revelado una de las ofertas que hizo Fernando Alonso para 'presionar' por el fichaje de Adrian Newey. Según ha explicado el jefe de equipo, el asturiano se ofreció "a pagar con parte de su salario a Adrian". Aunque no sabe exactamente cuál fue el porcentaje final, se hablaba de un 10 o 20%.
¡Ahora, con vídeo!: Prueba del Jaecoo 7, ¿están ya los chinos al nivel de los premium europeos?
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
Carlos Sainz ve la oportunidad de ganar: "Hemos sido rápidos en Bakú antes"
Carlos Sainz ya piensa en la victoria en Azerbaiyán. El piloto madrileño reconoce que ya han sido rápidos en este trazado en otras ocasiones y ve a Ferrari en la lucha por el triunfo o el podio. Es decir, cree que continuar con la buena racha que se empezó en Monza es posible.
¡Ahora, con vídeo!: Probamos el Polestar 4... ¿tiemblan las marcas premium con un eléctrico que vale para viajar?
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
