El accidente de Pérez en Bakú ha sido "como una avalancha" para Red Bull

El Gran Premio de Azerbaiyán tuvo varios protagonistas. Oscar Piastri y Charles Leclerc lo fueron durante gran parte de la carrara, ya que el monegasco intentaba recuperar el liderato a base de constantes ataques sobre el piloto de McLaren vuelta tras vuelta.

El caso es que, en los compases finales de la prueba, ese protagonismo cayó de repente en manos de Sergio Pérez y Carlos Sainz, pues ambos se vieron con opciones reales de poder terminar en segunda posición por delante de Leclerc y, en esa tesitura, un toque mientras peleaban en paralelo en la segunda recta les llevó a los dos al muro.

Marko lamenta los daños que sufrió el coche de Pérez, pero sobre todo lo que este accidente significa para Red Bull en términos de Mundial de Constructores. Cabe recordar que los de Milton Keynes han perdido el liderato en favor de McLaren, y ahora la distancia es de 20 puntos entre ambas estructuras.

"Creo que Sainz hizo un movimiento bastante agresivo. Fue innecesario a tres vueltas del final. Hubo muchos daños, perdimos muchos puntos en el Campeonato de Constructores", ha señalado el veterano austriaco en declaraciones para Formu1a.uno. "Con la vuelta más rápida sólo habríamos perdido un punto contra Norris, no tres. Ha sido como una avalancha", reconoce.

"Sin los daños del choque no habría sido tan malo, pero también es malo para los empleados: todos reciben una bonificación por el Campeonato de Constructores, no por el de Pilotos", ha añadido el Dr. Marko.

Sobre las diferencias de rendimiento que vimos el pasado fin de semana en las calles de Bakú entre Max Verstappen y Sergio Pérez, Marko asegura que el hecho de no haber acertado con la puesta a punto del monoplaza del neerlandés influyó mucho sobre el comportamiento de su RB20.

"Lo viste con 'Checo'. Pudo seguir toda la carrera entre uno y tres segundos, así que eso es algo positivo. Max estuvo detrás durante dos vueltas, los frenos se estaban sobrecalentando, los neumáticos empezaron a desgastarse... Y eso es lo negativo, que el coche sigue estando al límite si haces la configuración incorrecta. Quiero decir, no fue dramáticamente diferente, pero es diferente", ha explicado el asesor de la marca de las bebidas energéticas.

Este fin de semana llega el turno del Gran Premio de Singapur, cita en la que Marko tiene pocas esperanzas puestas dado que, en el caso de 'Checo', es probable que su coche llegue con piezas antiguas debido al accidente del pasado domingo en Bakú.

"No hay necesidad de entrar en pánico, pero el coche de 'Checo' está muy dañado, así que tendremos problemas con las piezas que tenemos y con la configuración. Creo que ahora se trata más de hacer un coche con el que 'Checo' pueda competir, así que el verdadero potencial lo veremos en Austin", ha indicado Helmut Marko para cerrar.