GP de Brasil F1 2022 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'11"853 | 29 | |
| 2 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'11"857 | +00"004 | 31 |
| 3 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'11"861 | +00"008 | 28 |
| 4 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'12"039 | +00"186 | 30 |
| 5 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'12"040 | +00"187 | 25 |
| 6 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'12"059 | +00"202 | 24 |
| 7 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'12"157 | +00"304 | 30 |
| 8 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'12"314 | +00"461 | 27 |
| 9 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'12"466 | +00"613 | 31 |
| 10 |
|
24 |
|
AT03 | Honda | 1'12"467 | +00"614 | 32 |
| 11 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'12"554 | +00"701 | 25 |
| 12 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'12"633 | +00"780 | 29 |
| 13 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'12"705 | +00"852 | 30 |
| 14 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'12"759 | +00"906 | 26 |
| 15 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'12"955 | +01"102 | 28 |
| 16 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'12"997 | +01"144 | 25 |
| 17 |
|
20 |
|
FW44 | Mercedes | 1'13"019 | +01"166 | 32 |
| 18 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'13"115 | +01"262 | 30 |
| 19 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'13"347 | +01"494 | 32 |
| 20 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'13"359 | +01"506 | 28 |
Brawn y el 'Sprint': "En Brasil se vio que la elección del circuito es crítica"
Ross Brawn remarca que en Brasil obtuvieron una visión clara de lo determinante que es elegir bien el circuito para disfrutar de un buen ‘Sprint’. El británico tiene claro que el trazado es clave para que el nuevo formato tenga éxito y ya tienen las ideas más claras de cara a 2023, donde habrá hasta seis experimentos.
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Hamilton: "El lío en Red Bull tras Brasil se pareció al 'show de las Kardashian'"
Lewis Hamilton remarca que el lío vivido entre los dos pilotos de Red Bull en el GP de Brasil fue equivalente a un capítulo de la popular docunovela de Netflix, ‘Las Kardashian’. El británico sostiene que todas las declaraciones en los días posteriores fueron muy entretenidas y espera que hablen de ello en la próxima temporada de ‘Drive To Survive’.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
