Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'13"954 | 1'11"410 | 1'11"674 |
2 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'13"625 | 1'10"891 | 1'11"877 |
3 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'14"427 | 1'11"318 | 1'12"059 |
4 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'13"106 | 1'11"377 | 1'12"262 |
5 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'14"680 | 1'10"890 | 1'12"357 |
6 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'14"663 | 1'11"587 | 1'12"425 |
7 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'13"542 | 1'11"394 | 1'12"504 |
8 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'13"403 | 1'11"539 | 1'12"611 |
9 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'13"613 | 1'11"456 | 1'15"601 |
10 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'14"486 | 1'10"950 | |
11 |
|
25 |
|
FW44 | Mercedes | 1'14"324 | 1'11"631 | |
12 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'14"371 | 1'11"675 | |
13 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'13"597 | 1'11"678 | |
14 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'14"931 | 1'12"140 | |
15 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'14"398 | 1'12"210 | |
16 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'15"095 | ||
17 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'15"197 | ||
18 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'15"486 | ||
19 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'16"264 | ||
20 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'16"361 |
Brawn y el 'Sprint': "En Brasil se vio que la elección del circuito es crítica"
Ross Brawn remarca que en Brasil obtuvieron una visión clara de lo determinante que es elegir bien el circuito para disfrutar de un buen ‘Sprint’. El británico tiene claro que el trazado es clave para que el nuevo formato tenga éxito y ya tienen las ideas más claras de cara a 2023, donde habrá hasta seis experimentos.
Horner y la polémica Verstappen-Pérez: "Hay cosas que los pilotos deben discutir en privado"
Max Verstappen y Sergio Pérez protagonizaron una de las polémicas del año después de que el neerlandés no le cediese la posición a su compañero en el Gran Premio de Brasil en su lucha por el subcampeonato. Para Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, esa controversia está zanjada y asegura que seguirán siendo el dúo tan consistente que han sido en las dos últimas temporadas.
Hamilton: "El lío en Red Bull tras Brasil se pareció al 'show de las Kardashian'"
Lewis Hamilton remarca que el lío vivido entre los dos pilotos de Red Bull en el GP de Brasil fue equivalente a un capítulo de la popular docunovela de Netflix, ‘Las Kardashian’. El británico sostiene que todas las declaraciones en los días posteriores fueron muy entretenidas y espera que hablen de ello en la próxima temporada de ‘Drive To Survive’.
OFICIAL: Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Cupra Formentor eTSI: Precio, descuento y opciones de la versión más esperada del SUV Coupé con etiqueta 'eco'
Cupra ya ha presentado el Formentor, pero el modelo no llega a los concesionarios hasta… ¡septiembre! y entrará en las líneas de producción de la fábrica de Martorell en el mes de junio. Los clientes ya pueden configurar sus coches y realizar los primeros pedidos, aunque no de toda la gama, solo de las novedades más importantes. Por eso, el primer precio comunicado en España es el del Formentor más esperado: el Cupra Formentor eTSI 150 caballos DSG con etiqueta eco, que es de 39.780 euros. Pero, ¿cuál es su descuento? ¿y el equipamiento de serie? ¿cuáles son las opciones más interesantes? Vamos con todos los detalles para elegir mejor tu Cupra Formentor.
China adelanta al mundo, y estos son los 12 coches del Salón de Pekín que lo demuestran
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Steiner lleva a Haas a los tribunales: el italiano reclama el pago de las comisiones que le debían
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.