Verstappen se va líder al primer GP; cuarto mejor tiempo y maratón para Alonso

Mucho que si las evoluciones y tal... quienes están arriba las primeras carreras acaban arriba, puede que pases de luchar por ganar a luchar por podio, pero si has hecho un buen coche lo vas a tener todo el año casi al 100%

por esa regla de 3 a 1 segundo con un compuesto más duro. La diferencia de Max del C3 al C4 se acercó a las 7 décimas ergo Alonso estaría a 3 décimas de redbull. Esa sería la información correcta según el último día de test. No la info que tú estás dando. Que. Evidentemente das la que te sale de los eggs.. en fin queda 1 semana para que esto ruede! y lo mejor que nos puede pasar a todos los aficionados es más igualdad y mejores carreras. 2 horas pegados a la pantalla para ver una procesión durante otro reglamento paso.....

Me parece que no conoces cómo funciona la velocidad más alta entre los coches. Infórmate.

Bueno esta claro que el Red Bull otro año más estará para la pelea y con un Verstappen que ahora ya si se lo cree,más motivado si cabe en defender el 1.
Veremos pero pinta muy bien también este año.

yo no he dicho que alonso fuera con el coche de clasificacion, obviamente no, porque alonso ha marcado la velocidad punta de 317 km/h que como he dicho es ridiculamente baja. Pero el hecho de que marque la velocidad punta mas alta del dia es señal de que iba menos capado que el resto, y aun así 1 segundo por detras de verstappen

Seis días de test=un millón de pajas. Me voy a hacer yo la mía: todo sigue como el año pasado, con la salvedad de que al menos en el inicio Ferrari robará podios a Mercedes. No parece haber nadie a la altura de Max / RB. Con mucha suerte veremos a Russell ganado a Lewis. Poco cambio

si! Pero hay límite presupuestario, si un equipo se equivoco de concepto podrá mejorar y mejorara, pero no lo suficiente para acercarse a los punteros.. estas reglas pueden marcar un nuevo ciclo en la F1, el equipo que acierte puede hacer varios mundiales consecutivos, por la imposibilidad de los demás de invertir para copiar y mejorar. Eso es lo que se pretendía eliminar, las ventajas de unos a otros, pero parece que hay bastantes áreas por explorar visto lo visto y alguien va a sacar rédito. Espero equivocarme, pero la F1 en ese sentido es muy monótona, siempre hay un equipo o dos que tienen algo más, independientemente de las normativas vigentes. Saludos

Hola Jumper, déjeme que le diga algo, los 3 negativos que le han puesto, son por la manía que le tienen a Schumacher, yo te doy positivo. Sin parecerme a su padre, no le quito mérito. Sin duda sería la máquina de marketing perfecta que necesita la F1, más ahora que Alonso y Hamilton tienen un pie fuera de la categoría, les doy 2 o 3 años, no pueden estirar mucho más por edad y/o palmarés. El hijo del mejor, llega para hacerse un hueco y con el apoyo de la todopoderosa Ferrari. Saludos.

Enserio no aprendemos, palabras de Max: no he ido a fondo, pero nadie ahí fuera lo ha hecho, ni ha rodado en especificación de clasificación", dijo ayer ante el "no estamos para lograr victorias en estos momentos".

Se sobreentiende también quer esto que cito, es para el INICIO del campeonato 2-3 primeras carreras. Después manda la EVOLUCIÓN de cada equipo a lo largo del campeonato.Todo por ver.

Aclarar de esto, que se sobreentiende que me refiero a: McL( Norris); Ferrari( Sainz, Lc); Mercedes( Ham, Russell); RB( Verstapen); Alpine ( Alonso).

Pero no seas zoquete, hombre de dios. El hecho de que Alonso no cargase gasolina y diera un poco más de velocidad punta no significa que fuese a tope. Verstappen ha dicho que ni él ni nadie mantuvo el acelerador en las rectas, ni estaban en la especificación de clasificación. Era una simulación bastante moderada, no una vuelta de clasificación real, y aún hay que modificar cosas para el sábado.

Vaya tela.

En pretemporada cada aficionado quiere ver a su equipo o a su piloto con posibilidades e interpreta la información y los acontecimientos de forma interesada, es lo grande de este deporte, la semana que viene a disfrutar y seguro que todos sacamos conclusiones positivas de nuestros pilotos aunque no vaya bien, es como las elecciones en política, los escuchas hablar y todos ganan.

Los que pelearían por el título 2022: Verstappen, Hamilton, las dos Ferrari, Alonso y el pequeño Norris. Los pilotos españoles suman muchos puntos y estarán el la lucha importante. La revelación puede resultar Mick Schumacher con el Haas/Ferrari.

Los tiempos tampoco dicen mucho, ya que los equipos de punta todavía no tienen reglajes ni los mapa motor que usarán. Es más, si nos guiamos de ellos, Alfa Romeo y Haas estaría por delante de Ferrari y Mercedes.

Jumper: Parece que va a haber 3 grupos : RB, Mercedes, Ferrari en un intervalo de 5 décimas, a continuación Alpine ( Alonso) y McL juntos..., muy cerca de ellos y después la zona media muy comprimida con casi el resto completo.

jJumper, la pole del 2021 Baréin fue de 1´29"...
Vamos a sumarle 2 s más para los coches de este año, eso nos da una pole 2022 de 1´31". Verstapen ha marcado hoy 1'31''720. Así que le calculo que va a ganar unas 8 décimas más el sábado ( Qualy) que viene. .
/.....
El tiempo de Schumy Jr ha sido hoy de 1'32"241 y el año pasado de 1´32,4" . Evidentemente que HAAS ha subido y mucho este año......y evidentemente HAAS ha corrido con el tanque vacío en modo Qualy, .esta tarde.
Ese tiempo de Schumy le pone en la zona media alta, en la qualy del sábado.....GRAN ASCENSO.

Fíjate bien en lo que pones en el café que no estoy seguro que sea azucar... No sé dónde ves la posibilidad de que un Haas esté cerca de un Ferrari! No estaria mal verlo allí pero me parece a mi un poco descabellado como mínimo.

Las posiciones según lo que han dictado estos tests junto a los de Barcelona:
Red Bull
Ferrari
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Mercedes Benz
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Alpine
McLaren
Alpha Tauri
Alfa Romeo
Haas (si iban con tanque vacío)
Aston Martin
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Williams

No veo nada bien a Aston Martin, espero equivocarme.