Steiner y las críticas a Haas: "Les puedo indicar el camino a la FIA"

Vamos, si el auto no es una copia fiel de otro, es incomprobable según el sempiterno reglamento interpretativo fia, lo cual no quita que Haas “compre” en lugar de diseñar su propio auto. Particularmente no veo “pecado” comparados con las innumerables “trampillas” que ocurren en la f1 con el beneplácito del ente del recto....A ver, lo que apunto seguramente es tenido en cuenta en el equipo McLaren y demás adversarios directos de Haas, no hay mucho que hacer ahora, pero como tampoco son tontos, han avisado y obligado al organismo fiscalizador para el resto del año....En otras palabras, “no problema” si el VF-18 ha nacido como una versión “B” del SF70-H, pero ojo!, el desarrollo del auto norteamericano debe ser el resultado exclusivo de la capacidad de los ingenieros y técnicos del equipo yanqui, y no fruto de una evolución también comprada a Maranello. Creo que se entiende lo que expreso, no?.....

McLaren si sigue así va rumbo a convertirse en un nuevo Williams. Boullier en vez de salir a hablar de otros equipos con notorio presupuesto inferior y dos años de existencia, debería agachar la cabeza y trabajar calladito. Ya no está Honda para culparla de todos los males. Lo del mejor chassis ya se vio que era una absoluta mentira, dentro de los equipos con motor Renault es el que menos desempeño tiene. No hay patrocinadores de peso que se acerquen, y es obvio que los inversores árabes no van a seguir poniendo dinero indefinidamente. Las declaraciones para la tribuna de Alonso no se las cree ni el mismo, decir que ahora van por Red Bull, después de terminar quinto por las desgracias de los dos Hass, el trompo y la rotura del fondo plano de Versatappen, la salida de pista de Sainz, la suerte del VSC para adelantar a Hulk, y la sanción de Bottas, es una tomadura de pelo a los que ven las carreras de principio a fin. Lamentable.

Y los weas toxicos que critican a McLaren.... Como cresta los de Woking van a evolucionar el Chasis de la noche a la mañana, si por 3 años tuvieron un motor que con cuea arrancaba?
Es cierto que McLaren no va a volver a ser la de antes si son clientes de Renault, pero tampoco es que vayan a morir como Lotus (La Original, no la copia burda de Tony Fernandes) o como Tyrrell. El camino obvio para la escuderia es fabricar sus propios motores o convencer a Porsche de unirse para 2021.

1.¿No que a Red Bull le prohibieron compartir sus datos con Toro Rosso en 2010 por las semejanzas entre el RB6 y el STR5?
2. Lo que he dicho todo este tiempo, si Haas no baja su rendimiento desde el GP de España, ya estamos hablando de un progreso en el equipo americano

El aero espacial queda como tonto con esas declaraciones. Si a eso sumamos el gran "director" Brown.... Este lo reconoció el año pasado quedaríamos como tontos si honda ahora gana. Sinceramente y al.margen del gap actual, honda tiene más posibilidades, mclckimoa es ahora equipo cliente menos eficiente que haas... Se ve triste lo que pasará con el mítico equipo. Se echa de menos a denis

anda tu i denuncia en la FIA el enorme plagio de hass....... capaz te hacen caso IRONÍA ON!! PD= yo desde ya te digo que es legal y quedará por delante de mclaren por SOBERBIOS y bocazas!!

Boullier en vez de quejarse que aprenda a ser competitivos. Y si es un Ferrari 2017, TrashLaren no deja de ser una basura de equipo que siquiera puede mejorar un coche 2017 que esta 2 años en F1 vs lo ingleses que estan siglos....

Puede llamarse dallara o ferrari pero los componentes y soluciones son ingenio de ferrari es mas lo admite el mismo equipo no tienen presupuesto para desarrollar aerodinámica.

Pues McLaren que compre un mercedes o un ferrari y a ganar titulos si ellos no saben fabricar por eso se cabrean alonso 5 en australia haciendo otro gran pilotaje sino donde esta McLaren otra vez como vandrome el 10 o el12 por ahi se moveria

Quien los entiende, se han quejado por años la falta de competitividad dentro de la F1 y ahora que lo hay lo critican, aunque sea en segunda división pero competencia al fin, tres por el precio de uno, primera división Mercedes, Ferrari y RBR, una categoría muy interesante, al menor descuido o error de uno el otro se alza con el triunfo, una categoría que se corre por encima de los límites y vemos como pulverizan los tiempos, aquí vemos las mejores estrategias y los mejores pilotos nos dan ese extasis, la segunda división a la que de inició pertenecen Haas, Renault y McLaren, quizás pronto se pueda agregar Force India, una categoría muy emocionante, un buen ritmo para las prestaciones con las que cuentan, unos que tratan de sobrevivir por su trayectoria y otros que van en ascenso, aquí es muy cerrada la contienda y la hace entretenida, pero lo que en verdad agrega sabor a la categoría es el juego de palabras en los medios, es decir lo que no se logra en el coche se quiere lograr en los medios, unos con un gran presupuesto y otros con una gran estrategia de mercado y oportunidades, que difícilmente podrán alcanzar a la primera división o al menos por este año, luego tenemos la tercera división a la que de inicio pertenece, Toro Roso, Williams, Force India y Sauber, una categoría que pelea por no estar en el fondo y que saben que pertenecer a la segunda división está a su alcance con unos pocos de progresos...así que categoría te da tres por el precio de uno, si miramos la F1 desde esta perspectiva nos parecerá más emocionante.

A ti no te preocupa, pero a Boullier me parece que sí.........

Boullier: "el coche de Haas es 100% comprado" y cuál es tu problema? Que no le puedes ganar a un rediseño del Ferrari del año pasado......

A mi no me preocupa porque va a ser un coche que va ir de más a menos, poco van a evolucionar respecto al resto, de aquí a Montmeló, McLaren y Renault ya estarán por encima y Force India ya veremos pero seguramente se puede poner a la par.

Hay muchos mas ejemplos Benneton con Ligier, Red Bull y Toro Rosso, Honda y Super Aguri y no paso nada, asi que a trabajar y dejarse de tanta lloradera para cubrir su ineficiencia

Y de eso que nombras se encarga Dallara.

ya se le acabaron la excusas con Honda, ahora a buscar a otro para culpar de sus males, si ese coche fuese lo que dices, de seguro no les importará Haas....!!

perdon pero Boulier se equivoca, HAAS no compró uno sino dos Ferraris

Aquí han olvidado lo increiblemente parecido que era el Tororosso del año pasado con el W08... Que hasta parecía que los ingenieros se hubiesen traspasado info de un equipo a otro... Todos pensábamos que tororosso iba a ser una revolución por ello y luego no resulto más que ser parecido nada más porque en rendimiento no dió resultados...

Aquí lo que se discute no es si es un equipo b o un filial, lo que se discute es que la aerodinámica chasis debe ser fabricado por el equipo, la regla tampoco estipula si se puede comprar tecnología o no y como no la estipula se puede denominar que es ilegal o legal todo depende de las pruebas presentadas, para mi la norma es clara cuando dice que un equipo debe fabricar su propia aerodinámica..

Lo mejor seria es que los equipos de Fábrica pudieran vender sus coches a equipos privados cómo se hace en MotoGP