Renault amplía el plazo a Red Bull para decidir motor 2019

Tal y como yo lo veo, sería muy fácil bajar costes, igualar rendimientos y volver a una F1 disputada y atractiva para muchos fabricantes. Igual que en su día se puso centralita única, si ahora cogieran el mejor desarrollo "eléctrico" (MB) y fuera el mismo para todos, se estaría al mismo nivel tecnológico y se volvería a la batalla "mecánica". Hoy en día, la mayoría de fabricantes de automoviles participan en desarrollos tecnológicos aliándose entre ellos. Creo que abarataría muchísimos los costes y volvería a dar protagonismo al "genio" mecánico.

cuando dijo cosworth que no va a entrar? Yo leí que estaban interesados en el nuevo reglamento si bajan los costes

Cosworth ya dijo que no iba a entrar en la F1 hace ya un tiempo y menos si continúan con este motores que al parecer es lo que quieren los fabricantes actuales Porsche ni confirma ni desmiente su entrada en la F1 Toyota mientras siga en el WEC no van a entrar a otra competición McLaren y Porsche no va ser eso seguro McLaren y Toyota bueno si McLaren quiere volver a pasar lo mismo que la primera parte con Honda, tampoco lo veo, desarrollar su propio motor puede ser siempre que involucre y desarrollador como cosworth y en conjunto lo desarrolle pero eso lo veo francamente complicado McLaren- Honda 2da parte bueno puede ser ya los japoneses para la fecha estarán mucho más maduros con estos motores, si Redbull se va con Honda olvidarnos de McLaren-Honda lo cierto es que Honda va avanzando con el nuevo director y menos precion de la que tenían con McLaren no por nada malo es un equipo inglés "fuerte" y es muy mediatico lógicamente por su historia con ganas necesidad de ganar. Ahora los japoneses están más pendiente del desarrollo que de contestar preguntas todos los fines de semana imagino que la presión fue tan brutal para impuesta por ellos mismos que el día que quedaron 4tos se les saltaron las lágrimas y respiraron profundo van por el buen camino aunque les ha costado mucho.disculpar el tocho buen fin de semana nos espera.

no me extrañaría que Red Bull acabase con Porsche, ya que se llevan muy bien con el grupo VAG, y McLaren vuelva a llevar motores Honda una vez esten mas desarrollados y al nivel de Renault

pues no veo a Porsche con McLaren, ya que son rivales en el mercado y no tendría sentido que motoricen a McLaren como tampoco lo tendría que usen motores Ferrari, Cosworth no creo que esté a un nivel competitivo si finalmente entran en F1, aunque creo que es la opción mas realista; BMW no fabrica V6 para calle y no los va a fabricar para la F1 , está descartado para entrar en f1 en 2021, y Toyota solo espero que entren si en el WEC no tienen ninguna competencia

Para mi esta claro tienen que tomar le riesgo con Honda. Con Renault nunca van a ganar un campeonato mundial en esta normativa. Con Honda tienen toda la atención del fabricante y la parte cruda del desarrollo ya se la trago Mclaren. Este año se van afianzar para poner todo las próximas dos temporadas. El riesgo es grande pero si quieren ganar es con Honda. Con Renault solo serán clientes y no podrán con Ferrari y Mercedes.

Pues no se si por suerte o desgracia lo he vivido, y ni favores ni buenos gestos, todo es negocio e intereses.y la amistad es solo pura conveniencia.

Yo no entiendo las dudas de Red Bull, para 2 años que quedan con esta normativa de motores, quedate dos años con Renault que es un motor decente y a partir de 2021 con el cambio de normativa de motores pues ya te arriesgas y haces el cambio, que es lo que tiene en mente McLaren esperar a que algun motorista tipo Porsche, Cosworth, BMW o Toyota entren en 2021 para firmar un contrato y dar ya el salto de calidad esperado, ahora mismo Honda es un suicidio y con esta normativa ya no van a recuperar el terreno perdido.

Es probable que en RB, no tengan tan claro, al menos para la fecha estipulada, que quieran llevar en 2019 la up nipona, y en Renault ya no parecen estar tan seguros de tener como cliente sólo a Mclaren, ya que el auto de referencia entre estos dos, tengo bastante claro a día de hoy, que es, evidentemente, el Red Bull. Salvo inminente milagro japonés, estimo que lo más conveniente para las dos formaciones sería permanecer un año más. Y mientras los de Faenza a rodar y a trabajar con Honda.

sainz le interesa

donde lee usted la súplica?

Cuanto sabe este chico de "este negocio"

Lo mas seguro, bien visto

tonterias, con la imagen que va dando Red Bull de sus motores, poniendolos verdes y hasta cambiado el nombre, Renault no ve más que a un cliente al que vender sus productos.

En este negocio no hay buenos gestos ni favores. Renault por ahora necesita a RB ya que es el único que puede ganar carreras, si Mc o la propia Renault estuviesen a la altura de RB, entonces si podríamos hablar de patada, por ahora los "franchutes" solo les queda una bajada de pantalones. Ademas con los resultados de RB nadie puede decir que su motor en "tan malo"

El límite sigue siendo antes de Canadá, dónde se supone que vendrán las grandes mejoras. Ahora el margen incluye los test posteriores al GP de España y el GP de Mónaco. A mí me parece más un intento de darle algo de margen a Red Bull (por los viejos tiempos) para que hable tranquilamente con Honda y medite la decisión.
Buen gesto por parte de Cyril Abiteboul.

Creo que la frase: "fuimos amables, les dimos dos semanas extras" denota poca voluntad de quedarse, pero tampoco quieren parecer el malo de la pelicula. Ya veremos.

es renault quien dijo el año pasado que no quería continuar con rb, si han cambiado de opinión es por que obtendrán algo a cambio.

La relación para nada es como la prensa ha hecho ver en innumerables veces.
Son muchos años de relación y seguro hay una base firme, pero entendible que cada cual tiene sus propios intereses.
Red Bull me atrevería a decir que es la escudería más competitiva de la parrilla, y de los no fabricantes con muchísima diferencia.

Quien decía que Renault le iba dar la patada a RBR? Al final parece que les suplican para que se quede y sigan con sus motores.