Kevin Magnussen cree que fichar por Williams para correr con ellos en 2021 no tenía sentido. El danés sostiene que el hecho de prescindir de un joven talento como George Russell no sería la mejor idea y para él, personalmente, no habría mucho interés en luchar contra Nicholas Latifi, quien en su opinión es el piloto más lento de la parrilla.
Esta semana Nicholas Latifi alzó la voz tras todas las amenazas y mensajes de odio que recibió por tener un accidente en Abu Dabi. Los demás pilotos de la parrilla le mostraron su apoyo. Carlos Sainz denuncia la importancia de este tema y asegura que así es la cruda realidad. Además, lamenta que los pilotos tengan que reprimirse cada vez más en relación a ciertos temas precisamente por el acoso que sufren.
Nicholas Latifi alza la voz sobre el acoso que ha sufrido desde el Gran Premio de Abu Dabi a raíz de su accidente, que cambió por completo el resultado de la carrera de Yas Marina y del Campeonato.
Nicholas Latifi ha cambiado el guión del Mundial 2021 con un accidente que ha provocado la salida del coche de seguridad en la vuelta 53 del GP de Abu Dabi. El canadiense se ha convertido en protagonista indirecto en esta última carrera del año, al igual que pasó con Timo Glock en 2008.
Alexander Albon estuvo cerca de correr el GP de Bélgica F1 2021 con el equipo Williams. Nicholas Latifi tuvo un resultado dudoso en un test de covid-19 y el británico-tailandés estaba preparado para pilotar, pero finalmente el canadiense dio negativo.
El jefe de equipo de Williams, Jost Capito, destaca que Nicholas Latifi demostró en Hungría que merece estar en Fórmula 1. El directivo alemán se quedó sorprendido por cómo el piloto fue capaz de lidiar con la presión de rodar en puntos por primera vez en el Gran Circo y cree que el séptimo puesto logrado le dará mucha confianza para el resto de la temporada.
Williams ha prescindido de los servicios de Dan Ticktum como piloto de desarrollo a consecuencia de las declaraciones realizadas en contra de Nicholas Latifi el pasado fin de semana. El británico acusó al canadiense de estar en Fórmula 1 por dinero y no por talento.
George Russell dejó claro su gran espíritu de equipo en el Gran Premio de Hungría. El británico se ofreció para ayudar a Nicholas Latifi, quien rodaba en tercera posición en ese momento. Una gran muestra de compañerismo y sacrificio por parte del piloto de Williams.
Nicholas Latifi tiene claro que su segundo año en Fórmula 1 será diferente al primero. El canadiense ha afirmado que ha aprendido mucho de su temporada de debut en la categoría, en 2021 espera afrontar cada fin de semana con más confianza, y lo hará con el objetivo mejorar las prestaciones mostradas en 2020, especialmente los sábados en clasificación.
Nicholas Latifi ha desvelado que estuvo a punto de no correr en el Gran Premio de España esta temporada debido a una fuerte amigdalitis. El piloto de Williams temía que sus síntomas fueran consecuencia de la covid-19 y se realizó múltiples test para descartarlo.
Final de una temporada difícil para Williams. En un año económicamente complicado, con una venta de por medio y sin puntos, los de Grove se van al parón invernal con la cabeza alta y con mejores sensaciones que en 2019. Russell ha sido 15º y Latifi 17º.
En Williams han terminado decepcionados la última clasificación de la temporada. Ninguno de los dos coches ha podido pasar el corte a la Q3 y tanto George Russell como Nicholas Latifi han sufrido mucho con los neumáticos. Consideran que la temperatura de la pista y el rendimiento del coche ha caído en comparación con los Libres 3. Sin embargo, ganarán algunas posiciones en la parrilla por las penalizaciones del resto.
A Williams le ha faltado ritmo en el último viernes de la temporada 2021. George Russell tiene claro que deberán trabajar esta noche para mejorar y estar en la lucha por la Q2 mañana. Por su parte, Nicholas Latifi es optimista y cree que el trazado de Yas Marina podría adaptarse bien al FW43 sin dan con la tecla de la configuración mañana.
Discreta carrera de Williams en Sakhir. Sus dos pilotos han rodado en posiciones bajas de la tabla como de costumbre, y la fiabilidad tampoco ha acompañado. Nicholas Latifi ha abandonado, y Jack Aitken ha completado su primera carrera en Fórmula 1 en 16ª plaza.
La clasificación del Gran Premio de Sakhir deja buenas sensaciones a los pilotos de Williams. Nicholas Latifi cree que en su coche había potencial para pasar a Q2, pero ha cometido en un error en la última curva. Jack Aitken considera que su último intento también podría haber sido mejor, pero está satisfecho con los pasos al frente que da cada vez que se sube al coche.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
