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El nuevo CEO de McLaren, Zak Brown, ha detallado su situación actual, los problemas que ha sufrido Honda y las expectativas para el resto de la temporada 2017. Contento por formar parte de un gran equipo, no tanto con los fallos de los propulsores nipones, tiene una gran confianza en su recuperación y en poder acabar el año por delante de la posición que ocuparon en el ejercicio anterior, si bien es muy consciente de que no será nada sencillo.

La amenaza de Red Bull de marcharse de la F1 si no encuentra un motorista a 'su altura' lleva en la atmósfera del paddock muchas temporadas. Sin embargo, parece que ahora es más real que nunca. El Dr. Helmut Marko –asesor de Red Bull– afirma que si Liberty no concede las condiciones que ellos piden para mejorar la situación de las unidades de potencia, su marcha podría ser una realidad.

Helmut Marko, asesor de Red Bull, es uno de los grandes críticos de los motores actuales de la Fórmula 1. Para el austriaco, no tiene sentido que sean ni tan caros ni tan complicados, por eso emite sus quejas para ver si Liberty Media decide escucharle.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha asegurado que su equipo sintió "incredulidad" y "tristeza" cuando el motor de Fernando Alonso sufrió un fallo en su primera vuelta de los Libres 1 del Gran Premio de España, este viernes.

Marcus Ericsson ha mostrado la frustración que sienten los hombres de Sauber, que saben que no solo su chasis no es el mejor de la parrilla, sino que objetivamente tienen el peor motor de la F1, al no estar desarrollado y ser el de 2016. A pesar de ello, cree Ericsson que deben aprovechar sus oportunidades antes de la llegada de Honda en 2018.

El año de McLaren-Honda en términos de fiabilidad y rendimiento se descubre por si sólo viendo las últimas carreras. En Baréin el monoplaza de Vandoorne no pudo tomar la salida por problemas en el motor, mientras que en Rusia, la unidad de potencia de Alonso dijo basta en la vuelta de formación previa a comenzar la carrera. Además, la falta de potencia del MCL32 hace que ninguno de los pilotos haya podido sumar ni un solo punto en las cuatro primeras citas del Mundial.

El jefe de McLaren, Éric Boullier, confía aún en que Honda puede darle la vuelta a su situación actual para hacerles competitivos y es por eso por lo que continúa motivando a todo el equipo cada día.

Honda se esfuerza al máximo para revertir la situación y conseguir solucionar los problemas que están encontrando en las primeras carreras de la temporada, tanto de fiabilidad como sobre todo de potencia. Sabedores de que el rendimiento no es el que debería ser, buscan reducir la distancia con los equipos delanteros para estar cada vez más cerca de ellos. Yusuke Hasegawa afirma que el trabajo que se lleva a cabo en la fábrica es muy intenso y continuo en estos momentos.

A pesar del pobre rendimiento y la escasa fiabilidad mostrada por la unidad de potencia Honda en las cuatro primeras carreras de la temporada, Yusuke Hasegawa ha defendido el rediseño que llevaron a cabo durante el invierno, ya que es más ligero y les ha servido para bajar el centro de gravedad.

Eric Boullier es realista con la situación actual de Honda. El fabricante japonés todavía no ha encontrado el camino ideal para construir una unidad de potencia competitiva en Fórmula 1 y el director deportivo de McLaren asegura que todavía necesitarán tiempo para poder tener un motor de primer nivel.

Sauber montará cajas de cambios de McLaren en 2018. Este acuerdo es paralelo al confirmado ayer sobre la motorización Honda para la temporada que viene. La jefa de los suizos, Monisha Kaltenborn, no ha anunciado nada respecto a este tema de manera oficial aún.

Renault no levanta cabeza este fin de semana en Rusia. El fabricante ha sufrido problemas en la bomba de combustible en dos de los tres equipos a los que suministra unidades de potencia, concretamente en los monoplazas de Jolyon Palmer, de Max Verstappen y de Daniel Ricciardo.