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El Gran Premio de Hungría sirvió para ver a los dos monoplazas del equipo McLaren en los puntos por primera vez en toda la temporada. Fernando Alonso logró un meritorio sexto puesto mientras que Stoffel Vandoorne cerró la zona de puntos con su décima plaza. Un gran resultado para afrontar las vacaciones de verano, y con más optimismo si cabe después de que Honda cerrara el primer fin de semana del año sin problemas de fiabilidad, tal y como apunta Yusuke Hasegawa

El anuncio de que Sauber llevará motores Ferrari también en 2018 ha aportado algo de claridad a la 'silly season' de motoristas que vive la Fórmula 1. El movimiento de los de Hinwil deja a cada uno de los proveedores de unidades de potencia con tres clientes, menos a Honda, y Mercedes y Ferrari ya han dicho que no motorizarán a McLaren.

Fréderic Vasseur se ha pronunciado sobre el divorcio entre Sauber y Honda. El jefe del equipo suizo ha explicado que la situación había cambiado "drásticamente" desde el anuncio de su asociación, a finales del mes de abril. La incertidumbre sobre el futuro de McLaren-Honda también ha sido un factor en la decisión final, según deja entrever el francés.

Durante la jornada del jueves, Sauber hizo público que el acuerdo que había alcanzado con Honda para que los nipones les suministraran motores la próxima temporada quedaba cancelado. Todo ello, unido a los incansables rumores de que McLaren buscará un cambio de motorista, hacen que el fabricante japonés se quede sin opciones para la próxima temporada. Por ello ya buscan un equipo con el que trabajar en 2018.

Sauber ha anunciado este jueves que pone fin al acuerdo que tenían con Honda para que los japoneses fueran sus motoristas en la temporada 2018 y en los años siguientes. El jefe del equipo suizo, Fréderic Vasseur, ha sido el encargado de confirmar la noticia.

Honda asegura que se quedará en la Fórmula 1 y junto a McLaren para el próximo año. Durante las últimas semanas hubo muchos rumores que daban a entender que pronto llegaría el fin de la asociación británica-japonesa.

Yusuke Hasegawa insta al equipo Sauber a tomar una decisión definitiva sobre los motores que utilizará la próxima temporada.

Cyril Abiteboul cree que es normal que el motor Honda todavía no sea competitivo. El responsable del equipo Renault recuerda que todo proyecto de Fórmula 1 requiere de unos años de preparación antes de ser competitivo. El de los japoneses no es ninguna excepción.

Yusuke Hasegawa ha sido transparente y ha explicado los problemas con los que se encontraron en los tests de pretemporada. Honda estrenó un concepto de motor para 2017, pues el de 2016 estaba obsoleto y no había mucha más capacidad de mejora. Como todas las marcas implicadas, el motor se prueba en un banco de pruebas y para Honda hubo un problema: las vibraciones y el diseño.

Los rumores sobre cuál iba a ser el proveedor de motores de McLaren para la temporada 2018 parecen esfumarse antes del parón veraniego. Desde la escudería de Woking aún confían plenamente en Honda para que puedan ofrecerles un paquete competitivo y Zak Brown revela que ya han empezado a trabajar en el coche del año que viene.

La temporada 2017 es un auténtica pesadilla para el equipo McLaren-Honda. Doce abandonos en total cuando sólo hemos llegado al ecuador del campeonato demuestran que el binomio anglo-japonés no ha hecho los deberes, y que la falta de fiabilidad y potencia del motor nipón lastra cada fin de semana a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. Pese a todo, Yusuke Hasegawa se muestra esperanzado y lanza un mensaje de optimismo.

Fernando Alonso ha urgido a McLaren a tomar una decisión sobre qué marca motorizará al equipo el año que viene, para así poder preparar de la mejor manera posible la temporada 2018, aunque destaca que él no se opondrá de ninguna manera a la resolución que tome su escudería.

¿Toro Rosso con motores Honda en 2018? Desde Alemania llegan rumores que sugieren que el equipo de Faenza tomará una decisión en verano sobre la unidad de potencia que sus monoplazas utilizarán la próxima temporada.

Honda ha introducido en Silverstone una modificación para reforzar la fiabilidad de su MGU-H, uno de los puntos débiles de su unidad de potencia. El fabricante japonés espera que sea suficiente para alargar la vida útil de este componente, que en el pasado dijeron que sólo les duraba dos carreras.

Hace unos meses salió a la luz la noticia de que Honda sería el nuevo suministrador de motores de Sauber la próxima temporada. Pero varios rumores apuntan a que el acuerdo entre el fabricante japonés y el equipo suizo podría romperse. También está en duda la relación McLaren-Honda, que podría finalizar al terminar la temporada 2017.