Honda, "segura de estar cerrando la diferencia con los líderes"

KASSAN y dode va si se pira de hay? jajajaja donde estan los 100 caballio escondido de Honda?

La diferencia con los líderes la cerrarán cuando, en el mejor de los casos, diseñen un ICE eficaz y diferente al actual, y eso sucederá, si lo hacen bien, recién para el próximo año. Durante este campeonato seguirán sufriendo las limitaciones estructurales del motor concebido erróneamente a partir del dichoso "mono cilindro", y como consecuencia de esas malditas vibraciones. Aún cuando potencialmente cuenten con mejoras en la cámara de combustión, turbo, rendimeiento energético, etc, el motor de combustión interna se encuentra capado por su estructura mal diseñada. Resumiendo, hasta que no rediseñen todo el motor (y van...), la diferencia con los otros motoristas se mantendrá sin "misericordia"....Tal cual la situación, nada nuevo bajo el sol....

Me gustaría saber qué se ha fumado el hombre este ¡¡porque yo también quiero!!

Debe estar viviendo en una realidad paralela... ¿Qué la diferencia se ha ido cerrando? ¡Vamos no me *odas!

Cada vez veo más claro un Alonso en Indy + LeMans y vuelta en el 2019 con un McLaren-Honda competitivo.

Aunque de momento vea la permanencia de Alonso en el mismo sitio, como la alternativa más plausible, por la aparente falta de destinos de primer nivel, tras Bakú, la marcha a Renault ya no parece tan descabellada como antes, pues parecen evolucionar con mayor rapidez que los Japoneses.
Sin embargo, la temporada está por su mitad, y aun es pronto para lanzarse de cabeza a nada. Veremos como acaba todo, y más desde que la plaza de Palmer es objeto de multitud de pronósticos (incluyendo Sainz, Kubica, ...) por lo que incluso esa opción podría llegar a tener la puerta cerrada.
Silly season, donde todo puede ser ... aunque solo sea sobre el papel o los deseos de cada uno.

Entonces quiere decir que mclaren seguira siendo motorizada por Honda?? .... ayyyyy madre nooooooo .... Alonso tio ya pirate de alli Honda no tiene por donde mejorar.

Los rumores en la Indy es que Andretti Autosport después de 4 años con Honda, el año que viene volvería con Chevrolet....

Y en la Indy iria a un equipo Honda?? Hmmm...

Hoy día es de locos pensar eso, y más después de otro abandono este pasado GP, pero Honda aún tiene que introducir más mejoras que si convencen y se ve una clara mejoría podría hacer que tanto McLaren como Alonso cambiasen de opinión. Aunque, tal como veo yo el panorama creo que seguirán con Honda 1 año más. Alonso no parece que tenga las puertas abiertas de los grandes equipos en F1 y su opción de continuar en F1 pasan o por McLaren o volver a Renault, pero tampoco los franceses tienen un equipo capaz de saltar a la cabeza, con lo que quizá sea mejor quedarse en Honda o irse a la Indycar.

Hay querido Alonso....donde te has metido... mirando el vaso lleno....o mejor dicho las gotitas que tiene el vao....este año se los ve más potentes. Falta la fiabilidad. Si los de Honda logran sacar alguito mas de potencia y son fiables, a McLaren sólo le queda hacer un buen chasis. El resto lo dejamos en las manos y pi´e derecho de Fernando....

A mi parecer, la cuestión se debe de observar desde la posición más fría que uno pueda adoptar.
Con ese planteamiento, repaso la evolución de la UP de Honda desde hace todo un año y simplifico un poco.
A ver, el año pasado Honda tenía una UP fiable, que solía llevar a los McLaren a las puertas o en la Q3.
Pusieron negros a los de la FIA, porque con el sistema anterior, no les permitían evolucionar el motor con la fluidez que ellos decían que necesitaban.
Este año se han metido en un berenjenal de mucho cuidado con su "vuelta a empezar desde 0" con la nueva arquitectura, y están igual o peor que el primer año con la vieja arquitectura.
Si la progresión de desarrollo futura es parecida a la observada hasta ahora (lo cual no es un método absolutamente certero), para el año que viene habrían solucionado bastante el tema de la fiabilidad, y estarían en puertas de la Q3 en según que circuitos.
Creo sinceramente que acercarse a Mercedes o a Ferrari es algo pero que muy difícil, por ahora y para el año que viene también. Hasta que no obtengan una base sólida y de garantías, todavía les queda un largo camino a recorrer para empezar a ser verdaderamente competitivos.
A veces, nos desespera su "calma", pero por ahora es un lujo que pueden administrar, porque realmente son los que están aportando la parte gorda del esfuerzo económico, y salvo sorpresa por mi parte, ni McLaren ni sus pilotos tienen verdaderas alternativas, a día de hoy, y ya de cara al año que viene.
Posiblemente todo siga igual para entonces a nivel de consorcios de equipos, pilotos y motores, y es justamente entonces cuando a Honda se le acabará absolutamente el poco crédito e ilusión que ahora se le pueda otorgar. Aunque a fecha de hoy, especular sobre que pasará entonces, es algo bastante peregrino.
Así que, le pese a quien le pese, esto va para largo en varios aspectos (al menos, lo que queda de éste y otro año más), y entre medio mucho humo tanto de los directamente interesados, como de sus competidores, sus propios fans y del periodismo sensacionalista y creativo.
(Con la que siempre está cayendo al respecto, y todavía no he visto ningún periodista que sugiera que el abandono de Silverstone fue voluntario para poder llegar a Hungría con la UP lo más nueva posible).

@#64 Quieres decir que RBR planea desarrollar la UP con Toro Rosso y adjudicarsela luego en 2019 para ellos y asi convertirse en equipo de fabrica?? Estaria bien, pero no se hasta que punto mclaren va a querer que eso ocurra...

Yo soy muy crítico con Honda porque creo, aparte de fanatismos, de deseos y anhelos personales, no es de recibo que un gigante como Honda ponga sobre la mesa, en la cúspide del deporte del motor, y en su tercer año, una unidad de potencia en pañales, con errores de diseño... Aun reconociendo la hercúlea dificultad de entrar en el gran circo con años de retraso con respecto a los demás, y a lo jodidamente complejo de la tecnología, simple y llanamente, es intolerable. Dicho esto, no soy de los que dicen que Honda no vale para nada, y no quiero que Honda deje la F1, es más, creo que darán con la tecla tarde o temprano, pero si algún día llegan a dominar con un motor imbatible, eso no borra el hecho de que han estado 3 años haciendo el ridículo. Y tengo MUCHAS MUCHAS ganas de que logren un buen motor. Soy de ilusión fácil, y nada me gustaría más que verles arriba.

Consiguiendo unos quintos o sextos puestos, Alonso yo creo que se quedaría en McLaren-Honda, siendo así el tercer equipo de la parrilla. Desconozco realmente si Honda tiene el potencial para hacer eso de aquí al GP de Japón, pero de potencial para tomar el pelo a los aficionados van sobrados.

Pensareis que estoy loco xo yo si fuera Alo me quedaba en McLaren.

@#57 Sea como sea, dijeron que necesitaban unos 6 meses para desarrollar la nueva especificacion. Y si lo que dicen es cierto que empezaron en Marzo, la ventana esta mas o menos alrededor del GP de Japon. Veo logico que intenten introducirla 1 o 2 carreras antes para llegar a casa limpios y con ciertas garantias... Lo de Spa queda ya descartadisimo, lo que espero que no vuelva a haber rajada general de mclaren como en Canada. Me conformaria con que a final de año con esta nueva UP algo desarrollada sean el 4to equipo a nivel de ritmo. A nivel de puntos tendran suerte si pasan de la 9a...

Yo creo que la única brecha que están cerrando con respecto a los dos de arriba es la inversión, están gastando cientos de millones en un proyecto que por desgracia apunta a ningún sitio. Una pena, pero me da a mí que para cuando den con la tecla será tarde y la normativa de motores cambiará.

Me parece una falta total de respeto aquellos que insultan y desean lo peor a Honda. No subestimeis que es un grande!! En cualquier momento resucita y voy a querer ver adonde se meten los detractores!!!

Seguramente esté igual de mal que Hasegawa pero es cierto que es el primer año con este concepto de motor y puede que en un segundo año mejoren bastante.
Yo no quiero que Honda se vaya, algún milenio de estos tendrá que llegar a funcionar su filosofía de 'piano piano si va lontano".
Todo lo que digo es en parte por el miedo a que Alonso no esté u Honda se vaya a otro equipo. Seguro que si pasa alguna de estas dos opciones, ganan carreras los japos xD.

Alonso debería terminar su carrera en Honda, callado, cooperando, desarrollando, y tal vez le alcance el año que entra para algún podio...o irse a Renault y ver como otro se come ese pastel que le ha costado mucho tiempo y esfuerzo. Ferrari y MB, ya no entra