Hill: "No puedes separar a McLaren de Alpine, es como una pelea en un pub"

Jjjjjjj, olvídate de Petrov dice, a mi me da igual Petrov. A vosotros o a Alonso ( por sus comentarios pos carrera sobre el ruso) parece que os sangren las tripas cuando recordáis esas 30 vueltas, detrás de un coche 2 segundos más lento jjjjj

El tema es que en Alpine suman puntos ambos pilotos y McLaren depende fundamentalmente de lo que pueda hacer Norris cuando no lo matan con una estrategia estilo Ferrari o un Pit Stop interminable. Así va a ser muy difícil luchar. En Silverstone llamaron una vuelta tarde a Lando cuando estaba el coche de seguridad y perdió una posición por la que luchó con éxito desde la largada, los coches son tan parejos que ni Alonso pudo adelantarlo antes y lo mismo le ocurrió a Norris después. El pit de McLaren debe despertar y los cráneos deben entender que Ricciardo es muy pero muy difícil que de algo más en el futuro cercano.

Creo que Alpine ha estado por delante claramente, la falta de fiabilidad les ha lastrado y le están haciendo perder demasiados puntos... A poco que normalicen esa situación, se verá que Alpine está algo por delante... Mclaren no va mal, pero cuando un circuito no le va bien, se hunden los dos coches, cosa que no pasa con Alpine...No obstante Ricc tiene que ver la manera de hacerse con es coche... porque Alpine cada vez tiene menos problemas de fiabilidad, y los dos pilotos van a sumar...

XD, basas tus chupiteorias en 2010, y te olvidas de que 2012 sucedió lo mismo y Webber no tuvo opciones, ni una le dejaron ganarle a Vettel. Y olvidate de Petrov, ningún alonsista odia a Petrov. Adelantar al ruso no suponía absolutamente nada, el mal ya estaba echo al hacerle entrar tan pronto con un coche sin velocidad configurado para defender el 4º puesto y guardar un motor en las ultimas.

Repito, Alonso llegó con opciones porque Red Bull quiso, todo el mundo sabe esto. Al final le dieron la oportunidad a Alonso, al igual mclaren se la dio a kimi en 2007. Sólo que kimi consiguió ganar en Brasil...y Alonso no pudo adelantar a Petrov. El agua hay que recogerla cuando llueve. Si la casas...te quedas sin nada.

y era el claro piloto 2 , para muestra un botón, en silverstone , red Bull llevo un alerón nuevo para cada piloto , pero vettel se le cargo en los libres , y tuvieron la poca vergüenza de quitarsele a webber para ponersele a vettel , y ni así superó vettel a weber en ese gran premio , weber ganó la carrera.

Alonso llegó dos veces a la ultima carrera porque vettel es un matao. Ya lo vimos después con Ricciardo y en Ferrari. Que Webber estuviera a punto de ganar el campeonato de no ser por su lesión de hombro en las ultimas carreras ya lo dice todo de aquellos Redbull.

La diferencia entre Seb y Webber fue abismal a excepción de 2010. (2009, 2011, 2012 y 2013) no hubo color. Red Bull corrió demasiados riesgos innecesarios y estuvo dos veces a punto de hacerse un mclaren 2007 jjjj. En Ferrari no se anduvieron con rodeos con Felipe...tenían claro que no iban a dejar al brasileño acabar por delante y desperdiciar puntos.

Alonso llegó con opciones a la última carrera en 2010 o 2012 porque en Red Bull desde el principio no pusieron a Webber donde Ferrari puso a Massa. En Red Bull Webber a veces desaparecía y las que estaba, tocaba los huevos jjjj. Si Red Bull hubiese querido ganar con Seb tres carreras antes del final de 2010 o 2012, lo hubieran hecho, pero dejó que el piloto número 2 pelearse con el piloto número 1. Por eso Alonso se llevaba tan bien con Webber jajajajaja.

Parece dos equipos igualados, pero después ves los puntos de Lando y y Richiardo o Alonso y vemos quién marca la diferencia. Lando siempre esta ahí.

Ya veremos que pasa en proximas carreras, pero lo cierto es que ambos equipos estuvieron mas cerca de arriba que nunca esta temporada.

para mi a excepción de McLaren Alonso nunca se equivocó

La alegría terminó en la primera carrera

Mclaren es prácticamente Norris, Ricciardo ni esta ni se le espera y bueno es muy irregular segun el GP. Alpine tiene a Alonso y a Ocon que estan sacando mas o menos partido al Alpine que en circuitos de rectas y rapidos funciona bastante bien, va a ser una bonita lucha...

La razón por la que Alonso no tiene más títulos se puede resumir en 3 palabras, Red Bull y Mercedes. Red Bull fueron 4 años de dominio, Mercedes han sido 8 años y a lo largo de estos 12 años solo han ganado el títulos 3 pilotos, todos de estos dos equipos. Sobre si Alonso hubiera podido luchar por los títulos de 2017 y 2018 en Ferrari es algo que no podemos saber, pero lo que es bastante probable es que si hubiera ganado hubiera sido por la mínima administrando la ventaja del principio de campeonato después de que Ferrari se quedase estancado en el desarrollo en la parte final de temporada.

yo tengo bastante claro que con Alonso en Ferrari en 2017 y 2018 el mundial no se habría acabado hasta la última carrera. Pero en 2014 era completamente comprensible que Alonso estuviera quemadísimo. Debió abandonar Ferrari tras 2012. Para mi 3 años con promesas incumplidas por parte de Ferrari eran suficientes para decir adiós.

pero si tu eras el primero que estabas dando saltitos de alegria xD. te aprobechas que nadie se acuerda ;)

sin señalar a nadie, por aquí hay muchos que no damos el nivel también. Para que veas yo me incluyo.

no estoy de acuerdo. Aún siguiendo en Ferrari, el MERCEDES era imbatible. Algún subcampeonato más, podría haber puesto más presion que Vettel quizás. Nunca lo sabremos. Pero creo que seguiría como esta ahora, con mejores números. Otro gallo es que hubiera ido a RB o Mercedes. Pero son todo novelas de ficción y universos paralelos.

Si todos pudiesen elegir equipo, todos tendrían 20 mundiales. Pero va a ser que no funciona así.