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Simon Roberts, director de operaciones de McLaren-Honda, revela que tuvieron que hacer un "gran esfuerzo" durante las Navidades para ajustar el MP4-31 dentro del nuevo calendario. A finales de la temporada pasada, se alteró la fecha de inicio del campeonato y se avanzó hasta el día 20 de marzo, día en que se apagarán los semáforos en el Gran Premio de Australia. Esto provocó que la pretemporada, prevista inicialmente para marzo, también se avanzara y ésta comenzará el día 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Daniel Ricciardo no cree que la próxima temporada de Fórmula 1 vaya a ser muy diferente de lo que ya se pudo ver en 2015. El australiano, aludiendo a la continuidad del reglamento durante 2016, duda que se produzcan muchos cambios en la competitividad de las principales escuderías.

Sauber no podrá empezar la pretemporada con su nuevo monoplaza debido a los cambios en el calendario que se produjeron en los últimos meses de 2015. Como marca la tradición, siempre tiene que haber al menos un equipo que vaya con retrasos y se pierda alguna sesión de entrenamientos de pretemporada. Supimos hace unos días que tanto el equipo Haas como Manor, han pasado los crash-test de la FIA. Hoy también hemos sabido que McLaren mostrará su nuevo monoplaza un día antes del primer test en Barcelona.

La escudería Mercedes, junto con su socio y patrocinador Petronas, han puesto en duda el conjunto de beneficios que la petrolera Shell presentó como parte de su evolución junto a Ferrari en los compuestos de sus combustibles y lubricantes.

Esteban Gutiérrez confía en su habilidad como piloto de Fórmula 1 y afirma estar preparado para su retorno en la parrilla a pesar de no competir desde 2014. El mexicano regresá al campeonato tras ser probador de Ferrari el año pasado y lo hará subido a uno de los monoplazas de Haas F1 Team.

Felipe Nasr asegura estar satisfecho con el rendimiento de Sauber durante 2015, ya que "aprovechó al máximo sus oportunidades a pesar de tener un presupuesto limitado" e hicieron "sacrificios" pensando en el coche de 2016. Los de Hinwill empezaron la temporada en el Gran Premio de Australia con sus dos coches en los puntos, con una quinta posición de Felipe Nasr y una octava por Marcus Ericsson, pero a lo largo del año su rendimiento fue disminuyendo ya no pudieron desarrollar el chasis debido a su capacidad financiera. 

Sebastian Vettel ha asegurado que es casi más importante la constancia que demostró Ferrari en 2015 que las tres victorias que lograron. Tras dejar Red Bull en 2014, el piloto alemán logró un podio en su primera carrera con la Scuderia en el Gran Premio de Australia, para conseguir la victoria en el GP de Malasia poco después. Ésta victoria, junto con las logradas en Hungría y Singapur, y un bagaje de 13 podios en 19 carreras; demuestran el buen trabajo de los de Maranello esta temporada.  

Renault ha admitido que necesitaron demasiado tiempo para identificar los problemas que han sufrido esta temporada en su propulsor, lo que derivó en numerosos problemas técnicos para los pilotos de Red Bull y de Toro Rosso.

Tras unos test de invierno es los que evidenciaron problemas serios, llegando a Australia sin rodar, Force India ha sido el equipo que durante la temporada 2015 más ha demostrado la importancia de no escatimar en gastos. De no rodar en jornadas de test a conseguir un podio en Rusia. Según Otmar Szafnauer, su director de operaciones, esto se consiguió no tomando nunca la opción fácil y sin recortar los gastos en desarrollo. 

Toto Wolff cree que Mercedes podría estar en desventaja respecto a Ferrari en la lucha por el Campeonato porque no tienen ni la influencia histórica ni la voluntad de empujar hasta el límite las reglas de la Fórmula 1 como en la Scuderia. Los italianos ya no se esconden en afirmar que su objetivo para 2016 es volver a ganar el título, algo que no hacen desde el 2007 con Kimi Räikkönen, y en Maranello han vuelto a ganar poder político... 

McLaren ha terminado penúltimo en la clasificación general de Constructores con tan sólo 27 puntos en su haber. El MP4-30 ha estado lleno de problemas, teniendo fallos casi en cada carrera. El retorno de Honda a la Fórmula 1 no ha ido tan bien como se podía esperar y eso lo conoce de primera mano Jenson Button. 

Carlos Sainz ha asegurado estar contento de haber estado tan cerca en rendimiento en comparación con Max Verstappen cuando han tenido las mismas oportunidades este año porque esto desmuestra que él también está a un gran nivel. A pesar de que les separaron más de 30 puntos en la clasificación general de pilotos, los problemas mecánicos se cebaron mucho más con el español que con el holandés. 

La vida extradeportiva de Lewis Hamilton ha conllevado más comentarios que sus brillantes actuaciones dentro de la pista. No obstante, el piloto británico, que nunca ha dudado en mostrar su auténtica personalidad, tanto dentro como fuera de la pista, considera que el ritmo de vida que lleva le da fuerzas para luchar en las carreras.

El equipo Sauber pasaba por una situación muy delicada tras atravesar su peor temporada en 2014, y de eso era consciente Felipe Nasr cuando firmó con los suizos de cara a este 2015. Sin embargo, el piloto brasileño ha sabido valorar lo que, según él, ha sido una actictud realista por parte de su escudería, ya que en ningún momento le prometieron expectativas inalcanzables.