GP de la Toscana F1 2020 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'16"530 | 17 | |
| 2 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'16"547 | +00"017 | 10 |
| 3 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'16"613 | +00"083 | 14 |
| 4 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'17"112 | +00"582 | 10 |
| 5 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'17"226 | +00"696 | 14 |
| 6 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'17"341 | +00"811 | 14 |
| 7 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'17"488 | +00"958 | 15 |
| 8 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'17"538 | +01"008 | 11 |
| 9 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'17"627 | +01"097 | 17 |
| 10 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'17"635 | +01"105 | 19 |
| 11 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'17"746 | +01"216 | 13 |
| 12 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'17"768 | +01"238 | 19 |
| 13 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'17"812 | +01"282 | 15 |
| 14 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'17"843 | +01"313 | 17 |
| 15 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'18"039 | +01"509 | 17 |
| 16 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 1'18"072 | +01"542 | 16 |
| 17 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'18"142 | +01"612 | 12 |
| 18 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'18"186 | +01"656 | 15 |
| 19 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'18"826 | +02"296 | 19 |
| 20 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1 |
Mercedes en el GP de Rusia F1 2020: Previo
Mercedes llega a Sochi, un circuito en el que han dominado con mano de hierro, tras conseguir un doblete en Mugello. Toto Wolff confía en mantener la buena racha de años anteriores en el Autódromo. Además, durante este Gran Premio no estarán solos: Netflix acompañará a la escudería durante su fin de semana en Rusia.
Power Rankings 2020: Ricciardo escala al tercer puesto tras Mugello
Lewis Hamilton ha vuelto a ser el mejor en el GP de La Toscana. El británico, que logró su victoria número 90 este pasado domingo, sigue líder destacado en los Power Rankings y amplía su ventaja con un Max Verstappen lastrado por los problemas de fiabilidad de su motor Honda. Daniel Ricciardo ha ascendido al tercer lugar en la general tras un gran fin de semana en Mugello, mientras que Carlos Sainz cae a la sexta plaza.
Latifi cree que el problema en Mugello no estuvo en las luces del safety car
Nicholas Latifi no cree que el coche de seguridad hubiese evitado el accidente en la resalida de Mugello en caso de que hubiera apagado las luces mucho antes. El canadiense no culpa a Valtteri Bottas por esperar hasta el último minuto para comenzar la relanzada. Eso sí, recomienda mantener una distancia razonable en la zona media en el futuro.
Alonso: "Estamos satisfechos con el funcionamiento del nuevo paquete, pero es sólo el primer paso"
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El McLaren más loco: con motor rotativo y pensado para drifting
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
OFICIAL: Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
Carlos Sainz: “Mi mejor opción sería un coche capaz de ganar un campeonato"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
