GP de Hungría F1 2018 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'16"834 | 45 | |
| 2 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'16"908 | +00"074 | 35 |
| 3 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'17"061 | +00"227 | 36 |
| 4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'17"153 | +00"319 | 40 |
| 5 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'17"587 | +00"753 | 43 |
| 6 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'17"868 | +01"034 | 46 |
| 7 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'18"065 | +01"231 | 39 |
| 8 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'18"495 | +01"661 | 38 |
| 9 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'18"518 | +01"684 | 43 |
| 10 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'18"761 | +01"927 | 41 |
| 11 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'18"850 | +02"016 | 42 |
| 12 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'18"857 | +02"023 | 38 |
| 13 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'18"880 | +02"046 | 35 |
| 14 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'18"913 | +02"079 | 23 |
| 15 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'18"916 | +02"082 | 41 |
| 16 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'19"043 | +02"209 | 42 |
| 17 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'19"137 | +02"303 | 38 |
| 18 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'19"645 | +02"811 | 45 |
| 19 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'19"712 | +02"878 | 38 |
| 20 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'19"770 | +02"936 | 45 |
OFICIAL: Fernando Alonso no correrá en la Fórmula 1 en 2019
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Los comisarios de Hungría se olvidan de los guantes con Hülkenberg
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Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"
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¿Cuándo dejarán de ser tan caros los eléctricos? Renault pone fecha
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Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024.
El Plan Moves III se alarga hasta julio de 2024, sin cambiar ni una coma
El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.
