GP de Hungría F1 2018 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'17"419 | 1'31"242 | 1'35"658 |
| 2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'17"123 | 1'32"081 | 1'35"918 |
| 3 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'17"526 | 1'32"762 | 1'36"186 |
| 4 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'16"666 | 1'28"636 | 1'36"210 |
| 5 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'17"829 | 1'30"771 | 1'36"743 |
| 6 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'18"577 | 1'31"286 | 1'37"591 |
| 7 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'16"940 | 1'31"178 | 1'38"032 |
| 8 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'18"429 | 1'32"590 | 1'38"128 |
| 9 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'18"314 | 1'32"968 | 1'39"858 |
| 10 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'17"901 | 1'33"650 | 1'40"593 |
| 11 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'18"208 | 1'35"214 | |
| 12 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'18"540 | 1'36"442 | |
| 13 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'17"905 | 1'36"506 | |
| 14 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'18"641 | 1'37"075 | |
| 15 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'18"560 | ||
| 16 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'18"782 | ||
| 17 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'18"817 | ||
| 18 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'19"142 | ||
| 19 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'19"200 | ||
| 20 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'19"301 |
OFICIAL: Fernando Alonso no correrá en la Fórmula 1 en 2019
Fernando Alonso se retirará de la Fórmula 1 cuando termine la temporada 2018. El asturiano ha hecho el anuncio a las 17:00 horas –una por cada temporada que ha disputado– del día 14 –su talismán y dorsal–. Se despedirá con dos títulos de campeón del mundo e incontables momentos para el recuerdo. Ahora emprenderá nuevos retos deportivos, pero deja la puerta abierta a un posible regreso si se dan las condiciones adecuadas.
Mercedes siente que resolvió sus problemas con el calor en Hungría
La victoria en Hungría ha servido para dar confianza a Mercedes en carreras con altas temperaturas, una asignatura pendiente hasta ahora para los de Brackley.
Los comisarios de Hungría se olvidan de los guantes con Hülkenberg
El equipo Renault ha expresado su preocupación al ver cómo los comisarios del Gran Premio de Hungría tocaban el monoplaza de Nico Hülkenberg sin guantes, cuando éste sufrió un apagón eléctrico durante los entrenamientos libres.
Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"
Aston Martin tiene un gran reto de cara a 2024: mejorar la temporada 2023. El equipo de Silverstone fue la estructura revelación y el próximo año quieren volver a estar arriba, como hicieron al inicio de esta campaña, para ello saben que el desarrollo del monoplaza es clave y quieren exprimir de lo aprendido este año. Según Tom McCullough, el jefe de rendimiento del equipo, uno de los objetivos del AMR24 está claro: conseguir que sea fuerte en todos los trazados y no tener la necesidad de cambiar tantos componentes según las características de la pista.
Wolff no pierde el resentimiento hacia Masi: "Es un idiota"
Hace casi dos años del Gran Premio de Abu Dabi 2021 y la herida sigue abierta en el equipo Mercedes. Toto Wolff asegura que ya son "cicatrices", pero al preguntarle por Michael Masi el jefe de equipo de Mercedes no se muerde la lengua y le define como "un idiota".
¿Cuándo dejarán de ser tan caros los eléctricos? Renault pone fecha
Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.
Alonso hace balance de 2023: "Ha sido una temporada histórica, ha superado las expectativas"
Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024.
