GP de Gran Bretaña F1 2018 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'27"552 | 36 | |
| 2 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'27"739 | +00"187 | 32 |
| 3 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'27"909 | +00"357 | 30 |
| 4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'28"045 | +00"493 | 34 |
| 5 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'28"408 | +00"856 | 31 |
| 6 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'29"306 | +01"754 | 31 |
| 7 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'29"354 | +01"802 | 35 |
| 8 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'29"467 | +01"915 | 33 |
| 9 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'29"522 | +01"970 | 32 |
| 10 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'29"557 | +02"005 | 30 |
| 11 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'29"563 | +02"011 | 36 |
| 12 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'29"617 | +02"065 | 33 |
| 13 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'29"831 | +02"279 | 16 |
| 14 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'30"046 | +02"494 | 32 |
| 15 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'30"069 | +02"517 | 34 |
| 16 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'30"103 | +02"551 | 36 |
| 17 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'30"121 | +02"569 | 31 |
| 18 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'30"404 | +02"852 | 36 |
| 19 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 2 | ||
| 20 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari |
Silverstone, "el único circuito" donde albergar un GP en Inglaterra
David Richards, presidente del Motorsport UK –antigua MSA– y Prodrive, está convencido de que Silverstone es el circuito en Gran Bretaña capaz de albergar un Gran Premio y rechaza las sugerencias de hacer un circuito urbano.
Álvaro Carretón: del anonimato a la F1 en menos de nueve meses
"Todavía falta un paso para poder vivir de ellos, pero los eSports están en pleno crecimiento", asegura Álvaro Carretón (Sevilla, 2001). Él hace nueve meses no era conocido, pero hoy es el único piloto español superviviente en el campeonato virtual de la Fórmula 1. Los próximos días serán clave para él.
Silverstone tendrá un hotel nuevo con vistas a la recta de meta
Silverstone tendrá un hotel nuevo con vistas a la recta de meta del circuito. Esta construcción, que se espera que esté en pie para 2020, estará conectada con el Pit-Lane y el paddock a través de un puente.
Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"
Aston Martin tiene un gran reto de cara a 2024: mejorar la temporada 2023. El equipo de Silverstone fue la estructura revelación y el próximo año quieren volver a estar arriba, como hicieron al inicio de esta campaña, para ello saben que el desarrollo del monoplaza es clave y quieren exprimir de lo aprendido este año. Según Tom McCullough, el jefe de rendimiento del equipo, uno de los objetivos del AMR24 está claro: conseguir que sea fuerte en todos los trazados y no tener la necesidad de cambiar tantos componentes según las características de la pista.
El Plan Moves III se alarga hasta julio de 2024, sin cambiar ni una coma
El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.
Wolff no pierde el resentimiento hacia Masi: "Es un idiota"
Hace casi dos años del Gran Premio de Abu Dabi 2021 y la herida sigue abierta en el equipo Mercedes. Toto Wolff asegura que ya son "cicatrices", pero al preguntarle por Michael Masi el jefe de equipo de Mercedes no se muerde la lengua y le define como "un idiota".
Alonso hace balance de 2023: "Ha sido una temporada histórica, ha superado las expectativas"
Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024.
