GP de Francia F1 2018 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'30"029 | |
| 2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'30"147 | |
| 3 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'30"400 | |
| 4 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'30"705 | |
| 5 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'30"895 | |
| 6 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'31"057 | |
| 7 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'32"126 | |
| 8 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'32"635 | |
| 9 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'32"930 | |
| 10 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | ||
| 11 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'32"075 | |
| 12 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'32"115 | |
| 13 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'32"454 | |
| 14 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'32"460 | |
| 15 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'32"820 | |
| 16 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'32"976 | |
| 17 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'33"162 | |
| 18 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'33"636 | |
| 19 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'33"729 | |
| 20 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'33"025 | * |
* Brendon Hartley comenzará desde el final de la parrilla de salida por cambiar el motor –MGU-K, MGU-H, IC, TC, baterías y CE–.
Marko, sobre Verstappen: "Al ser tan rebelde, es más fácil calmarlo"
El asesor de Red Bull Helmut Marko ha admitido que el equipo tuvo que intervenir para "enderezar" a Max Verstappen, tras los muchos errores que ha cometido el holandés este año en la pista.
F1 Power Rankings: Hamilton lidera tras Francia, Sainz 5º
Desde la llegada de Liberty Media a la Fórmula 1, muchas modificaciones se llevaron a cabo. Una de ellas fue la introducción del Power Ranking. Un grupo de expertos evalúa las habilidades de cada piloto durante los tres últimos Grandes Premios, sin importar su monoplaza, y elabora una lista con los diez mejores pilotos.
Verstappen, enfadado: "No hablan tan mal de Vettel como de mí"
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Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"
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¿Cuándo dejarán de ser tan caros los eléctricos? Renault pone fecha
Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.
Wolff no pierde el resentimiento hacia Masi: "Es un idiota"
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Alonso hace balance de 2023: "Ha sido una temporada histórica, ha superado las expectativas"
Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024.
