GP de Francia F1 2018 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'33"666 | 3 | |
| 2 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'34"953 | +01"287 | 3 |
| 3 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'35"012 | +01"346 | 5 |
| 4 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'36"365 | +02"699 | 4 |
| 5 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'36"756 | +03"090 | 5 |
| 6 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'37"547 | +03"881 | 4 |
| 7 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'38"317 | +04"651 | 5 |
| 8 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'38"450 | +04"784 | 3 |
| 9 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'39"641 | +05"975 | 4 |
| 10 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'39"738 | +06"072 | 3 |
| 11 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'40"087 | +06"421 | 4 |
| 12 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'40"743 | +07"077 | 3 |
| 13 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'49"711 | +16"045 | 3 |
| 14 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 2'02"399 | +28"733 | 4 |
| 15 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 2'04"093 | +30"427 | 5 |
| 16 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1 | ||
| 17 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 3 | ||
| 18 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1 | ||
| 19 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 2 | ||
| 20 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 3 |
Marko, sobre Verstappen: "Al ser tan rebelde, es más fácil calmarlo"
El asesor de Red Bull Helmut Marko ha admitido que el equipo tuvo que intervenir para "enderezar" a Max Verstappen, tras los muchos errores que ha cometido el holandés este año en la pista.
F1 Power Rankings: Hamilton lidera tras Francia, Sainz 5º
Desde la llegada de Liberty Media a la Fórmula 1, muchas modificaciones se llevaron a cabo. Una de ellas fue la introducción del Power Ranking. Un grupo de expertos evalúa las habilidades de cada piloto durante los tres últimos Grandes Premios, sin importar su monoplaza, y elabora una lista con los diez mejores pilotos.
Verstappen, enfadado: "No hablan tan mal de Vettel como de mí"
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Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"
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Alonso hace balance de 2023: "Ha sido una temporada histórica, ha superado las expectativas"
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¿Cuándo dejarán de ser tan caros los eléctricos? Renault pone fecha
Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.
El Plan Moves III se alarga hasta julio de 2024, sin cambiar ni una coma
El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.
