La lluvia arruina los Libres 3 del GP de Francia

estimado Rep68 el mismo charles dijo sentirse local acá, y conocer la pista, por eso el comentario, saludos

bien por Leclerc, muy merecido para ocupar el asiento de Kimi

bueno, local fue Mónaco, pista que siempre tiene problemas, ya le sucedió el año pasado y este también.... Que ganas de verlo el año próximo en ferrari junto a Vettel....

impresionante, el único pequeño plus quizá el ser local, conocia la pista, que tampoco todos lo asumen bien (stroll Canadá por ej) excelente el joven charles.

Oleeeeeee!!!!! Leclerc clerc con un Sauber en la Q3..... Que grandes este chico...... Brillante!

Honda fue un desastre de motor eso es innegable de lo peor jamás creado , pero disimulo el chasis de McLaren , ahora con motor Renault no hay excusas de motor y se puede comparar con red bull y vemos uno con opción a podios si hay revuelo y al otro callendo en q1 .. una pena para los aficionados y ver unos de los mejores pilotos marcharse por no tener un monoplaza digno con un equipo con mucha historia que como comenté a principio de temporada ( McLaren de convertirá en otro Williams si no abandona la F1 antes )

Como ha hecho daño el motor Renault a McLaren, ha arruinado el súper chasis, con ese enorme motor

Lamentable McLaren en Q1. Fernando vete a Haas. Antes que esto.

lo dices luego de ver la Q1?

Esta claro Que la lluvia da juego en esta F1 no igualada.. se ve quien tiene hue.. y por lo que veo a algunos le faltan..si esto fuera mas igualado ni otros con cuatro titulos ni otros con 7 ni otros con 2

El control de tracción es fundamental en agua pero lo que verdaderamente ha hecho mucho daño para no ver carreras emocionantes en lluvia, aparte de mejorar los de lluvia extrema, hay que irse al GP de Japón 2014. Esa carrera y por desgracia ha marcado un antes y un después en las carreras sobre agua. Vimos un poco, pero sólo un poco de emoción en Brasil 2016. Olvidaros de carreras heroicas como el GP de España de 1996.

Ojalá hubiese como mínimo otra marca de neumáticos, que cada piloto pudiese escoger marca y cualquier neumático dentro de la gama de ese fabricante, habría distintas estrategias y seguro que tendriamos más luchas, pirelli hace ladrillos para la f1, a medida de segun quien afloje la pasta, deberían darle algo mas al aficionado que paga, y bastante, por ver f1.

Bueno, la época Michelin fue siempre con control de tracción y eso en lluvia ayudaba. Además la filosofía del coche era más mecánica apoyada en una aerodinámica equilibrada y eficiente, no como entre 2009 y 2013 y ya ni te cuento entre 2014 y 2016. Yo ya avisé antes de los cambios aerodinámicos de 2009 que pilotar en lluvia iba a ser mucho más complicado y me sorprendí gratamente de que aún los pilotos pudieran más o menos gestionarlo; antes de 2014 también lo denuncié y en esos tres años era imposible ver carreras bajo la lluvia. Hoy en día tenmos coches 30 segundos más lentos bajo la lluvia cuando a principios de los 2000 perdían unos 15. Dicho esto, estoy más o menos de acuerdo en que Pirelli podría hacer algunas cosas mejor, pero quizá no toda la culpa es del neumático.

El problema no son los neumáticos de lluvia, que también, sino que la FIA puede decidir dar un juego de lluvia adicional si se espera lluvia en una sesión de entrenamientos libres. Pues bien, los equipos pidieron el juego y la FIA lo denegó alegando que no había lluvia en sus predicciones.

También es justo decir que cuando han intentado probar neumáticos de agua los equipos han sudado completamente de salir a rodar con ellos...pero sí , los de lluvia extrema son una porquería por eso desde hace años ya no hay carreras de llúvia porque es Safety constantemente y aquaplannings imprevisibles.

Y aunque llueva no va a animar el circo...porque sacan a pasear la bandera roja. Cosas como el final del mundial de 2008 en Interlagos, que hace ya una señora década, lo veo imposible hoy día con estos neumáticos y esta hidrofobia general. Ya viví unos de esos test de Jerez lloviendo y con frío y cuando salía uno no podía ni abrir gas y ya estaba de lado!!!

Había agua, pero es lamentable que esas gomas "extremas" no tengan capacidad de dar ni una vuelta. Las gomas de lluvia extrema son para pista mojada donde el intermedio es mejor, los miles de millones de neumáticos blandos más duros que nunca...Pirelli es un cúmulo de despropósitos y uno de los culpables de esta F1 tan rancia. Un hypersoft debería costarle darle una vuelta a cualquier circuito del mundial...no durar 30 vueltas en Mónaco!!! Y un lluvia extrema debería ser un tronco en curva con poco agarre lateral pero que te garantice una estabilidad en recta y al aquaplanning aceptable, pero es que ni tienen tracción, ni agarre lateral, ni soporte en frenada, ni cogen temperatura...que hasta Alonso ha rodado un F1 en nieve con Michelin por dios!!! Hace ya casi 20 años...

Eso sí en carrera ni una nube y a 30°C, como siempre