Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1:35'29"972 | 66 | 1 | 25 | |
2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | + 20"593 | 66 | 2 | 18 | |
3 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | + 26"873 | 66 | 5 | 15 | |
4 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | + 27"584 | 66 | 3 | 12 | |
5 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | + 50"058 | 66 | 6 | 10 | |
6 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | + 1 vuelta | 65 | 7 | 8 | |
7 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | + 1 vuelta | 65 | 9 | 6 | |
8 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | + 1 vuelta | 65 | 8 | 4 | |
9 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | + 2 vueltas | 64 | 15 | 2 | |
10 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | + 2 vueltas | 64 | 14 | 1 | |
11 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | + 2 vueltas | 64 | 18 | ||
12 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | + 2 vueltas | 64 | 20 | ||
13 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | + 2 vueltas | 64 | 17 | ||
14 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | + 3 vueltas | 63 | 19 | ||
RET |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | + 21 vueltas | 45 | 11 | ||
RET |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | + 28 vueltas | 38 | 13 | ||
RET |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | + 41 vueltas | 25 | 4 | ||
RET |
|
27 |
|
RS18 | Renault | + 66 vueltas | 0 | 16 | ||
RET |
|
10 |
|
STR13 | Honda | + 66 vueltas | 0 | 12 | ||
RET |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | + 66 vueltas | 0 | 10 |
Alonso y Sainz, protagonistas en el segundo capítulo del documental de Netflix de F1
Fernando Alonso y Carlos Sainz serán los protagonistas del segundo capítulo del documental de Netflix sobre la temporada 2018 de Fórmula 1, que se estrena este viernes, 8 de marzo.
Webber y Coulthard, de rally con los Sainz de profesores
Nadie mejor que un bicampeón del mundo de rallies como Carlos Sainz Sr. para una primera experiencia en un tramo de tierra. Carlos Sainz Jr. ha tenido al mejor profesor en casa y durante su aprendizaje, además de instruirse en el kart, también tuvo tiempo para tomar alguna lección off-road. Justo antes del Gran Premio de Fórmula 1 de España, padre e hijo llevaron a Mark Webber y a David Coulthard, ahora comentaristas del Canal 4 británico, a uno de sus terrenos para enseñarles cómo se pilota en rally.
Sainz, antes de Mónaco: "Empezar con hiperblandos, una desventaja"
Carlos Sainz cree que depende de la “suerte” en la carrera del GP de Mónaco, ya que se siente vulnerable a los ataques de los coches que empiecen más allá de la décima posición. Los neumáticos, explica, serán determinantes.
Ruanda presenta su candidatura oficial para albergar una carrera de Fórmula 1
Ruanda ha presentado oficialmente su candidatura para albergar una carrera de Fórmula 1. La última prueba de la categoría reina en África se remonta a 1993 y quieren ser ellos los que traigan de regreso al Gran Circo a su continente.
Un estudio confirma lo que sospechábamos: los SUV y camionetas son más peligrosos en los atropellos
Todos podíamos intuir que los SUV son más peligrosos para la integridad de los peatones que los turismos convencionales, porque su mayor altura supone un peligro en caso de atropello. Ahora, un estudio ha confirmado todas nuestras sospechas y ha revelado que los SUV entrañan una amenaza incluso a bajas velocidades.
Mercedes ya trabaja en mejorar su suspensión trasera para 2025: ¿buenas noticias para Aston Martin?
Mercedes ha acabado la temporada con la idea clara de mejorar el eje trasero para el W16 de la próxima temporada. La marca de la estrella siente que ese elemento de su coche les ha hecho sufrir considerablemente en las carreras con altas temperaturas y es una evolución que ayudará a Aston Martin, pues ellos adquieren la suspensión trasera de su motorista y será así también en 2025.
La luneta trasera del McLaren 765LT sale volando por los aires si vas demasiado rápido
El McLaren 765LT es toda una bestia. Su nombre lo dice todo: tiene 765 caballos de potencia y su producción está limitada a tan sólo 765 unidades, toda vendida de antemano desde su presentación en la primavera de 2020. En España, aquellos que quisieron tener uno tuvieron que desembolsar un mínimo de 368.000 euros para incorporarlo a su colección. A cambio, recibieron un coche 45 caballos más potente y 80 kilos más ligero que el McLaren 720S. Pero incluso un superdeportivo tan espectacular puede tener sus problemas, como han podido atestiguar los de Woking.