GP de Australia F1 2018
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'23"931 | 34 | |
| 2 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'24"058 | +00"127 | 34 |
| 3 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'24"159 | +00"228 | 33 |
| 4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'24"214 | +00"283 | 39 |
| 5 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'24"451 | +00"520 | 37 |
| 6 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'24"648 | +00"717 | 34 |
| 7 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'24"721 | +00"790 | 38 |
| 8 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'25"200 | +01"269 | 28 |
| 9 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'25"246 | +01"315 | 30 |
| 10 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'25"285 | +01"354 | 33 |
| 11 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'25"390 | +01"459 | 35 |
| 12 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'25"413 | +01"482 | 30 |
| 13 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'25"463 | +01"532 | 35 |
| 14 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'25"543 | +01"612 | 32 |
| 15 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'25"888 | +01"957 | 33 |
| 16 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'25"925 | +01"994 | 41 |
| 17 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'25"945 | +02"014 | 39 |
| 18 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'25"974 | +02"043 | 37 |
| 19 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'26"814 | +02"883 | 31 |
| 20 |
|
16 |
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C37 | Ferrari | 1'26"815 | +02"884 | 35 |
GP de Austria F1 2018: Rueda de prensa del sábado
Dos Mercedes y un Ferrari. Las previsiones se han cumplido y los chicos de Brackley han dominado la sesión de clasificación en el Red Bull Ring, aunque con Bottas por delante de Lewis Hamilton. Estas han sido las declaraciones más destacadas de los tres pilotos más rápidos del sábado en Austria.
Vettel no tiene ningún problema con Hamilton
Tras la polémica en la que se vieron envueltos Sebastian Vettel y Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Australia, el piloto alemán no ha dudado en asegurar que no tiene ningún problema con el británico.
Magnussen, escéptico sobre el ritmo de Haas en Baréin
El piloto danés de Haas, Kevin Magnussen, no está convencido de si su monoplaza continuará en la misma forma que en el Gran Premio de Australia, donde emergieron como la cuarta fuerza de la parrilla.
Alonso sólo volvería a Le Mans para correr con Verstappen, revela Max
Max Verstappen ha revelado que Fernando Alonso sólo querría volver a disputar las 24 Horas de Le Mans si es para compartir equipo con él. El de Países Bajos sostiene que fue muy sorprendente escuchar esas palabras por parte del asturiano y al ser uno algo pesado y el otro más ligero, cree que encajarían muy bien juntos.
El Plan Moves III se alarga hasta julio de 2024, sin cambiar ni una coma
El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.
¿Cuándo dejarán de ser tan caros los eléctricos? Renault pone fecha
Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.
De principios de 2022 hasta hoy: todos han cambiado de jefe de equipo salvo Red Bull, Mercedes y Haas
Desde el 5 de enero de 2022 hasta el 26 de noviembre de 2023, hasta siete equipos han cambiado de jefes de equipo. Han llegado caras nuevas, también algunos se han ido de una escudería a otra y otros han dicho adiós a la Fórmula 1, ya sea de forma temporal o para siempre. Sólo tres mantienen el mismo líder desde finales de 2021 y esos son Red Bull, Mercedes y Haas.
