Antonio García se ha llevado la Pole en las 12 Horas de Sebring de 2021 dentro de la categoría GTLM. El español, a los mandos del Chevrolet Corvette C8.R número 3 ha superado a su compañero de equipo Tommy Milner por 34 milésimas en un nuevo doblete de la marca norteamericana en esta disciplina.
Las 24 Horas de Le Mans de 2021 contarán con hasta 62 inscritos para su 98º edición, que finalmente será el 21 y 22 de agosto. Toyota, Alpine y Glickenhaus estrenarán los hypercars mientras que Corvette regresa a GTE-Pro con Antonio García. Miguel Molina volverá, una vez más, con Ferrari, también en GTE-Pro.
Antonio García no se reinfectó de covid-19 durante las 24 Horas de Daytona, ni ha vuelto a experimentar síntomas desde que pasó la enfermedad en diciembre. Fue un positivo residual en un test pedido por el propio piloto el que impidió al madrileño estar con sus compañeros durante la celebración de su tercera victoria en la prestigiosa prueba norteamericana. Eso sí, el reloj del premio ya está en sus manos.
Un año más empezaba el movimiento en América con la primera y gran carrera, las 24 Horas de Daytona, la carrera de resistencia más importante de América. Una prueba que se iba a realizar en el mítico trazado de Florida, y que iba a ver las caras nuevas de esta temporada, con cambios de coches, pilotos e incluso la entrada de una nueva categoría, como LMP3. Una carrera de pura resistencia, de larga resistencia, en la que el objetivo iba a ser llegar al final vivo para poder jugarse la victoria en las horas finales, las más críticas y determinantes.
Antonio García no pudo realizar el último relevo en las 24 Horas de Daytona para ser él quien pilotara el Corvette 3 cuando cayera la bandera de cuadros. No estuvo en la celebración de la victoria del equipo en GTLM ni tampoco en la rueda de prensa final.
Antonio García ha ‘cumplido’ el homenaje a Adrián Campos y, junto a sus compañeros Jordan Taylor y Nicky Catsburg en el Corvette 3, ha conseguido en las 24 Horas de Daytona 2021 la que quizás es la victoria más emotiva de su carrera deportiva.
Adrián Campos quería a Antonio García como a un hijo. Fue así con todos los pilotos en los que veía talento y apoyaba. Gracias a su enorme implicación y a sus apuestas, España puede presumir de tener a grandes tantos como García, Fernando Alonso y Alex Palou. Es por eso que su hijo menor, Lucas, le ha pedido un deseo.
Antonio García y Albert Costa serán los dos representantes españoles de la edición 2021 de las 24 Horas de Daytona. García repite con Corvette en GT Le Mans y Costa participará en la categoría GT Daytona.
Apenas dos semanas después de que se hiciera en Atlanta la segunda visita del año, lo que suponía la tercera carrera de la temporada de resistencia tras Daytona y las 6h del mes de Septiembre, IMSA emprendía un salto a la costa oeste del territorio americano para disputar en Laguna Seca la última carrera de la temporada del Sprint Cup y su formato de 2h40. Una carrera atípica, con cuatro categorías, pero que en realidad sólo hubo tres, y que tuvo en la dificultad de adelantamiento del trazado, la estrategia y la reacción a los diferentes elementos los puntos clave.
En un calendario tan especial como el que estamos teniendo esta temporada, marcado por la pandemia global, muchos cambios se están llevando a cabo, con el objeto de modificar algunas bajas y poder mantener el campeonato a flote. Esto se pudo ver en esta ocasión, con la octava carrera de la temporada de IMSA Wheather Tech, sólo abierta para los GTs. Lo que debería haber sido una carrera de 2h40 en Lime Rock pasó a ser una carrera de 1h40 en un trazado muy poco habitual, el Roval de Charlotte, lo que suponía el regreso de IMSA a Charlotte tras más de veinte años. Una carrera muy especial, que se iba a realizar de noche, y que tuvo el siguiente Entry List
Antonio García superó a John Edwards en la fase final de la carrera para adjudicarse la prueba de la IMSA en el Roval –circuito parte oval y parte rutero– de Charlotte. Sexta victoria de Corvette esta temporada y quinta del piloto español, que comparte el volante del Chevrolet C8.R oficial con Jordan Taylor, con lo que García y Taylor dan un paso casi decisivo hacia el título. García quiso dedicar su triunfo a Laura Salvo, la copiloto fallecida el sábado en un rally de Portugal.
Antonio García dio un importante paso hacia el título IMSA en GTLM al ganar, junto a su compañero Jordan Taylor, la categoría este domingo en Mid-Ohio, y conseguir su cuarta victoria de la temporada.
En pleno mes de agosto llegaba una de las carreras más icónicas para la IMSA, por su entorno, colocación y participantes: la de VIR, una carrera exclusiva para GT que suponía la quinta prueba de la temporada y la primera ocasión en todo el año en la que no se iban a poder ver a los coches de LMP2 o DPi en pista. Una carrera que venía tras las tres primeras de Florida, con la doble visita a Daytona y la breve carrera de Sebring y la tormenta de Road America.
Una vez completadas las dos primeras pruebas de la temporada, o tres si incluimos la ya lejana Rolex 24 en Daytona, con las carreras cortas en Sebring y Daytona, llegaba el momento de salir de los templos de la resistencia para buscar otro circuito muy especial, Road America, en Elkhart Lake, un trazado carismático como muy pocos, para lo que será la cuarta carrera de la temporada, también de la Sprint Cup y con una duración de dos horas y 40 minutos. Una prueba que iba a estar caracterizada por la presencia de público, por primera vez desde el lejano enero y la presencia de las cuatro categorías en pista.
Antonio García logró una impresionante victoria en la prueba de la IMSA disputada el pasado fin de semana en Road America bajo una lluvia torrencial. El español, acompañado por Jordan Taylor, logró así su segunda victoria de esta temporada y el tercer triunfo de uno de los nuevos Corvette C8 GTLM.
