Volkswagen Touareg

La gama de motores del nuevo Touareg se mantiene invariable. Está formada por una versión alimentada por gasolina, dos turbodiesel y dos híbridos enchufables. Todos son motores V6 3.0, que en el caso de usar gasolina en solitario rinde 340 caballos y 450 Newton metro de par. En el caso de los Diesel, 232 caballos y 500 Newton metro para el primero y 286 caballos con 600 Newton metro para el segundo.

Respecto a los híbridos enchufables se basan, en ambos casos, en el V6 gasolina. El menos potente es el Touareg eHybrid 4MOTION, que rinde 381 caballos y 600 Newton metro de par, además de alimentarse de una batería de 14,3 kilovatios hora netos. El más potente es el Touareg R eHybrid, cuya potencia aumenta hasta 462 caballos junto a un par de 700 Newton metro. La batería se mantiene, si bien no se han comunicado autonomías eléctricas.

Todas las opciones mecánicas se combinan con cambio automático y tracción total.

Al igual que el modelo saliente, el nuevo Volkswagen Touareg se puede solicitar con suspensiones convencionales o con suspensiones neumáticas controladas electrónicamente. También hay eje trasero direccional y una nueva puesta a punto del chasis, aunque no se ha detallado en qué consiste.

Sí se detalla que se ha instalado un nuevo sensor de carga en el techo y que está integrado con la electrónica de la suspensión. Si se detecta carga permite que tanto el sistema de control como el ESC intervenga antes para aumentar la estabilidad. Si no hay carga en el techo el sistema permite un comportamiento aún más deportivo.