Ya se sabe cuál será el último Volkswagen de combustión nuevo de la historia

No será hasta 2033 cuando Volkswagen venda sólo coches eléctricos, aunque será siete años antes cuando presente el que será su último modelo de combustión. No obstante, el de la segunda generación del T-Roc es, además, el último de una serie de lanzamientos de tronío que tiene agendados la firma alemana durante los próximos años.

En 2024 verán la luz los nuevos Volkswagen Tiguan y Volkswagen Golf. De este último ya se sabe que tendrá futuro eléctrico, pero antes está por llegar un restyling de la octava generación que aún será de combustión. Al año siguiente, en 2025, será el turno del nuevo Volkswagen Passat.

Que vaya a ser el último Volkswagen térmico de la historia no es la única noticia que protagoniza el T-Roc. No va a haber una versión eléctrica ni de esta generación ni de la siguiente pero sí habrá un SUV de baterías en el futuro que mantenga la denominación parcialmente. Se llamará ID. Roc, nombre ya patentado por los teutones.

"El movimiento para registrar el nombre ID. Roc es con vistas al futuro. No tenemos planes inmediatos para un T-Roc eléctrico, pero vemos un modelo como este en el futuro. El actual T-Roc de combustión es uno de nuestros modelos más vendidos, por lo que no abandonaremos este segmento", han dicho fuentes internas de Volkswagen.

La segunda generación del T-Roc se asentará sobre la plataforma MQB de Volkswagen. Ésta ha servido de base para más de 40 millones de automóviles desde su nacimiento, y se espera que en 2030 sean otros 40 millones más. Cabe recordar que no sólo la usa Volkswagen, sino también otras marcas del grupo. Es posible que el nuevo T-Roc se decante por ofrecer motores 'mild-hybrid', toda vez que estos deberán adaptarse a la estricta normativa Euro 7. Según Thomas Schäfer, CEO del Grupo Volkswagen, la adecuación de los motores de combustión a las nuevas restricciones puede suponer un aumento de la factura de los automóviles de hasta 5.000 euros para los clientes.