Para adelantar a un ciclista no bastará con dejar un metro y medio de seguridad, sino que también será necesario aminorar la velocidad y efectuar la maniobra 20 kilómetros/hora por debajo del límite genérico de la vía.
La Dirección General de Tráfico tiene previsto establecer 75 radares más en las carreteras españolas durante el año 2021, para la vigilancia y control de velocidad en la carretera. Actualmente hay unos 1.300 repartidos por todo el país.
La DGT ha enseñado a través de su Twitter oficial cómo son las furgonetas camufladas que utiliza para controlar, principalmente, las distracciones al volante.
La DGT pone en marcha entre las 15:00 horas del viernes y las 23:59 horas del lunes 31 de agosto la operación retorno 2020, algo para lo que se van a tomar diferentes medidas que vamos a repasar.
La Comunidad Valenciana cuenta con ocho puntos clave donde la Guardia Civil coloca sus radares móviles. Durante el verano se llegan a utilizar unos 1.300 dispositivos de control de velocidad de diferentes tipos en todo el país.
El Barómetro FESVIAL ha revelado las principales causas de siniestralidad en nuestro país, con datos que arrojan que el alcohol, con un 21%, ya no es la principal causa de los accidentes, por detrás de los excesos de velocidad, un 22%, y las distracciones, con el 32%.
La DGT ha regresado al Palacio de Hielo de Madrid, morgue durante las peores semanas de la crisis sanitaria del Covid-19, para pedir a los conductores que extremen la prudencia al volante. El laureado patinador artístico Javier Fernández es el protagonista de su nueva campaña, pensada para los meses de verano.
El examen de conducir, tanto su parte teórica como su parte práctica, cambiará a causa de la crisis del coronavirus una vez superada la fase de confinamiento. Las provincias que se encuentren en la Fase 2 de la desescalada reanudan las pruebas.
La Dirección General de Tráfico ha aclarado que las furgonetas con una única fila de asientos tienen autorizada la presencia de dos ocupantes en su interior durante el estado de alarma provocado por el coronavirus Covid-19, siempre y cuando el desplazamiento sea por motivos de trabajo y se cumplan unos requisitos.
La mortalidad en la carretera se ha reducido significativamente en la operación Semana Santa por el desplome de los desplazamientos, pero aun así la DGT constata con preocupación que muchos conductores aún no usan el cinturón de seguridad. De hecho, la mitad de los fallecidos en turismos no lo llevaban puesto.
El Ministerio del Interior de España ha decretado que cualquier carnet de conducir que caduque durante el estado de alarma tendrá una vigencia legal adicional de 60 días. Además, se ha aclarado qué vehículos quedan exentos de restricciones de circulación bajo este período de emergencia nacional.
El tráfico ha bajado sustancialmente en la red viaria española como consecuencia de la declaración del estado de alarma por la crisis del coronavirus, que restringe la movilidad de los ciudadanos para tratar de contener la pandemia.
La DGT ha comunicado que suspende todos los exámenes de conducir a partir del lunes 16 de marzo. La decisión se toma en el marco de la pandemia del coronavirus, que ha forzado a decretar el estado de alarma en toda España a partir de este sábado. También ha levantado las restricciones a los vehículos de transporte de mercancías para garantizar el abastecimiento de las ciudades.
La Dirección General de Tráfico mantiene activa desde este lunes hasta el domingo una campaña de vigilancia y control del cinturón de seguridad, a fin de comprobar que los conductores y pasajeros hagan un uso adecuado y responsable del mismo.
Ningún conductor de transporte escolar dio positivo en la campaña especial de vigilancia que la Dirección General de Tráfico efectuó sobre este colectivo el pasado mes de febrero. Se revisaron más de 3.300 vehículos sin ningún positivo por alcoholemia, a pesar de que aproximadamente la mitad de los conductores sí fueron denunciados por irregularidades administrativas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
