Cerrojazo a los VTC en Barcelona: sólo modelos premium con etiqueta Eco y Cero

Qué ganas tienes de crear discordia, The Mamarrachic.

Para mafias la de Uber con lo que se ha destapado de como untaban a políticos... Se jactaban en privado de ser "jodidamente ilegales", y hasta llegaron a montar una persecución intentando extorsionar a un juez en España que falló en su contra.

El taxi es un servicio público, si funciona mal es culpa del ayuntamiento. En mi ciudad los taxis están impecables porque hay un departamento de la policía local encargado de supervisarlos. La liberalización de otro sector público, como es el taxi, a la larga llevará a un empeoramiento del servicio. Ahí tienes el ejemplo de ciudades como Nueva York: primero bajan los precios para después, cuando la competencia lleva inevitablemente al monopolio, subirlos más de lo que costaban en un principio. Con unos coches que sus conductores descuidan porque no están bien pagados.

¿Y? Son personas que están trabajando, pagando impuestos y legalmente capacitados para hacer el trabajo. No tiene nada que ver. Que el sector esté regulado, estamos de acuerdo, pero creo que las reglas deben de ser igual para todos. No tiene sentido que unos puedan prestar el servicio con cualquier vehículo y los otros tengan que ser sí o sí vehículos premium. Es una normativa claramente perjudicial para los VTC y os recuerdo que no sé en vuestras ciudades, pero hasta que en Madrid no llegaron los VTC, los taxis no se empezaron a poner la pilas. No os voy a contar la cantidad de taxis a los que me subí sucios, oliendo mal o a tabacazo, con los asientos desgastados y rajados o el conductor con unos modales que dejaban que desear. No digo que los VTC sean la panacea, pero han conseguido que los taxis estén más nuevos, sobre todo más limpios y te traten mejor.

No simpatizo con el sector del taxi por varios motivos, y por eso veo bien que se abra el abanico de posibilidades, pero con un control férreo a las empresas para que los conductores estén debidamente formados, contratados y asegurados.
Como den libertad absoluta a los VTC acabaremos viendo lo que ocurre en los USA que he visitado hace poco; señores jubilados poniendo su coche y sus manos al servicio de Uber y similares, para ganar unos dólares que complemente su poca o ninguna pensión.

el taxi vs VTC ,
Taxi servicio público, pertenece al ayuntamiento a nombre de 1 persona y son autónomos , no pueden comprar o cambiar el color o ampliar plazas a su conveniencia, no puedes recoger clientes ,aún siendo precontratado en otro municipio o ciudad ,donde no pertenezca el taxi , sólo y exclusivamente en puertos y aeropuertos,etc
VTC siempre han estado, para servicios VIP , aquí ocurre lo de la maFIA , dando licencias a amigotes y empresarios sin coste , para revenderlas o montar empresas , aquí es donde se les fueron la pinza , regalando tantas licencias xd , pueden tener vtc, tanto autónomo como empresas , el número es ilimitado , puedes comprar el coche que quieras ,con las plazas que quiera , pueden trabajar en cualquier lugar de España sin limitaciones siempre que estén contratados o por app ...
Creo que el problema está desde el principio sin regular nada , todo por dinero evidentemente dar licencias a coste 0 y revenderlas a 30.€ cada unidad puff quien va a regular nada ,los políticos han sacado buena tajada xd .
Ahora toca a regular taxis y vtc para que sean más o menos iguales

no pasa nada. Las licencias VTC están en manos de grandes empresas, no de pobres curritos. Se lo pueden permitir.

Los VTC suelen ser sedanes buenos y en algunos lugares subcontratan taxis de compañias independientes asi que no es ilegal, ademas cuanto mas este repartido el pastel mejor para la gente...

A mi no me parece mal, las VTC de toda la vida han sido un taxi de alto standing. Uber y cabify pretende convertirlas en servicio de Taxi.

Las licencias de taxis en la mayoría de ciudades es una mafia, y una vergüenza. Evidentemente la mafia política quiere dominar tambien a las nuevas empresas de transporte público.
Resultado = Empresas desangradas a impuestos, y usuarios pagando el triple por el transporte.
Falta de competitividad de un país que desayuna cloroformo y no toma el control de su economía.

Cataluña es una isla dentro de España...Sin molestar a nadie es una sociedad muy sudamericana de izquierdas

Los taxis tienen ventajas a los vtc ya que puedes pillarlos en la calle, mientras que los taxis también tienen o pueden crearse apps como las de Uber o Cabify asi que dar este poder al lobby del taxi es malo para la gente ya que si no hay competencia perdemos todos

Deberían pensar más en las personas que están trabajando y ganándose un sueldo honradamente, que en ciertos intereses. Como bien dice el comentario anterior, todo el mundo tiene el derecho a trabajar y no todos pueden adquirir un vehículo con ciertos requisitos en cuanto a lujo.
Problema radica en que en su día no se regló el sector con una normativa, donde nadie saliese perjudicado, así no estaríamos a estas alturas con estos temas.

Pues por analogía a la F1, digo lo mismo. Las reglas tienen que ser igual para todos. Si exigen un mínimo de 4,9 metros, pues eso tendría que ser para cualquier vehículo que preste ese servicio, ya sea taxi o VTC. No puede ser que a unos sí y a otros no, como lo ocurrido con Leclerc, cambia de dirección 3 veces y ni lo investigan (ya no digo de sancionarlo). Alonso cambia 1 vez de dirección y zasca. Se salta Alonso una chicane en la que ganó 3 décimas y sanción, en la lucha por la posición de la semana pasada coches por fuera de la pista y nuevamente ni investigado. Así NO, ni para los VTC ni para la F1.