Creo que sería importante recordar que Aston Martin funciona mejor a partir de medio depósito gastado en adelante. Puede que sea demasiado tarde, pero no deja de ser un dato real.
@#7 Gracias por el consejo. Se encuentra en su estado original y sé que se va deteriorando poco a poco por no utilizarlo. También pienso en alguien que pudiera darle la vida que yo ya no puedo darle, sea por pereza o falta de fuerzas. Estoy en esa dicotomía.
Todos los entendidos apuntan a que la degradación será el factor más importante de la carrera. Por eso, yo no perdería de vista a Sergio Pérez. Es el piloto que históricamente mejor cuida las gomas y pudiera ser que le dé una sorpresa a su jefe de filas. Ojo con Pérez, que no es tan difícil que eso ocurra.
Si tuviera Petrov un patrocinador que le pusiera la guita, seguro que correría sin bandera y hasta sin nombre y apellido... suponiendo que alguien la necesitara. Ya llegarían a un arreglito, ya...!
Creo que sería importante recordar que Aston Martin funciona mejor a partir de medio depósito gastado en adelante. Puede que sea demasiado tarde, pero no deja de ser un dato real.
@#7 Gracias por el consejo. Se encuentra en su estado original y sé que se va deteriorando poco a poco por no utilizarlo. También pienso en alguien que pudiera darle la vida que yo ya no puedo darle, sea por pereza o falta de fuerzas. Estoy en esa dicotomía.
Todavía tengo en el garaje el 2,3-16v de 1.985 y apenas se usa ya, pero me da un no sé qué venderlo...
Todos los entendidos apuntan a que la degradación será el factor más importante de la carrera. Por eso, yo no perdería de vista a Sergio Pérez. Es el piloto que históricamente mejor cuida las gomas y pudiera ser que le dé una sorpresa a su jefe de filas. Ojo con Pérez, que no es tan difícil que eso ocurra.
Si tuviera Petrov un patrocinador que le pusiera la guita, seguro que correría sin bandera y hasta sin nombre y apellido... suponiendo que alguien la necesitara. Ya llegarían a un arreglito, ya...!