La nueva multa que te pueden poner en 2025 cuando adelantas a un ciclista

Los ciclistas son, seguramente, los usuarios de la carretera que están más expuestos a los accidentes graves. Por ello la DGT se esmera en afinar la ley vigente con el fin de protegerlos, algo que va a vivir un nuevo capítulo desde el día 1 de enero de 2025. Entran en juego nuevas prohibiciones y un endurecimiento de algunas de las sanciones.

LOS PUNTOS CLAVE DE LA NORMATIVA QUE ENTRA EN VIGOR EL 1 DE ENERO

El cambio de norma más llamativo, que es realmente lo único que se puede considerar novedad a la hora de sancionar, tiene que ver con la velocidad máxima permitida a la hora de adelantar a un ciclista o a un grupo de ellos. Desde el primer día del próximo año será obligatorio reducir la velocidad 20 kilómetros/hora respecto al máximo permitido en la vía por la que se circule. Es decir, si la limitación es de, por ejemplo, 70 kilómetros/hora, la maniobra habrá que realizarla a 50. El objetivo es aumentar el tiempo de reacción tanto del conductor como del ciclista ante cualquier imprevisto y, así minimizar el riesgo de accidente.

También se recalca la prohibición adelantar a un ciclista cuando haya otro o un grupo de ellos circulando también en sentido contrario. Cuando se pueda llevar a cabo la maniobra, habrá mantener como hasta ahora una distancia lateral de 1,5 metros entre el coche y la bicicleta en el caso de las carreteras con un carril por sentido, mientras que si la vía tiene dos o más es obligatorio cambiar totalmente de carril. Cabe recordar, además, que la presencia una línea continua no impide a los coches rebasar a los ciclistas, eso sí, siempre y cuando no existan riesgos evidentes.

Incumplir estas normas tendrá desde ahora una sanción más severa. Desde el 1 de enero de 2025 se multará con 200 euros a los conductores que no respeten estos puntos, además de quitarles tres puntos del carnet.

LOS CICLISTAS PUEDEN IR EN PARALELO... Y OTRAS OBLIGACIONES

Los ciclistas también tienen una serie de normativas que cumplir cuando salen a la carretera y, además, tienen una serie de derechos que, a veces, los conductores desconocen. Uno de ellos, por ejemplo, es el de circular en paralelo. Pueden hacerlo, eso sí, siempre que no ocupen más de dos carriles. También tienen prioridad de paso en las rotondas una vez que la cabeza del grupo haya pasado.

El casco es otro de los puntos que generaba polémica entre otras cosas porque se permitían ciertas excepciones, siempre para mayores de 16 años. Los ciclistas podían no llevarlo en subidas prolongadas, cuando las condiciones climáticas eran adversas o por razones médicas. La nueva normativa especifica que no hay distinciones. El casco para los usuarios de bicicletas es obligatorio. Además, se vuelve mandatorio que los ciclistas lleven accesorios reflectantes o luminosos perceptibles a 150 metros de distancia en condiciones de baja visibilidad.