Buenos dias:
Evidentemente que se pude viajar en España con un coche eléctrico, otra cosa es que sea más o menos inteligente. En mi modesta opinión, hoy por hoy viajar en coche eléctrico 100% no es, no ya factible, lo que no es, es recomendable. Si actualmente viajas con un coche con tecnología diesel eres capaz de realizar ese viaje con igual o menor tiempo y con igual o menor coste, porque el coste no ha sido de 23 euros sino de poco más de 32, con 32 euros puedes recargar unos 24 litros de gasoil, que con un consumo medio de 5.5 l/100 km nos bastan para desplazarnos de Valencia a Madrid, ya que nos da unos 21 l en total del viaje, luego sobran 3 l y no hemos tenido que parar. Con un híbrido ´de gasolina consumes unos 6 l a los cien con lo que tienes un gasto de 23 l y esos 32 y pico de euros te dan para unos 23 l y tampoco paras. De verdad nos creemos la panacea del coche eléctrico 100% en la actualidad. Posiblemente llegar, llegará pero antes tendremos que poder disponer de la suficiente energía eléctrica, como para poder realizar esos repostajes " con tanta suerte" dos de dos, de otra forma la cola para el repostaje será de varias horas. Saludos
Buenos días:
Como siempre he defendido, no todas las ayudas a la conducción, son realmente ayudas a la conducción, algunas son posibles causantes de accidentes y no precisamente leves, y ello en virtud de las que llevo instaladas en mi vehículo, las cuales desconecto nada más encender el mismo, pues por defecto siempre están conectadas. Y de ellas hay dos que son terroríficas, la primera es la del control lineal o LWD, la cual no discrimina las lineas de limite de calzada, y especialmente en el trazado de curvas cuando intentas un trazado en el que bordeas la linea de calzada, no necesariamente por velocidad, sino por comodidad de los ocupantes al ampliar el radio de curvatura de la misma, pues bien el sistema gira el volante en sentido inverso al trazado de la curva, con el consiguiente trasvase de masa inercial, sobre los muelles , que están comprimidos u los amortiguadores que están en expansión sujetando la carrocería. En cuanto al sistema de frenado de emergencia, tengo que desconectarlo pues el mismo no sabe interpretar el acercamiento progresivo a un obstáculo, hasta el punto que paraliza el vehículo intentando aparcar. En cuanto a la caja negra con grabación treinta segundos antes del posible accidente, solo se me ocurre pensar que es en beneficio de las aseguradoras, las cuales van a inhibirse de pagar las indemnizaciones si el conductor ha sobrepasado los limites de velocidad,. esto será más efectivo que los radares.
Saludos
Buenos dias:
Sr Tarso_Marques, quizá tenga yo que ir a algún médico especialista, pero desde luego no al de tratar los complejos de inferioridad, nada digo de las sanciones que impusieron a Alonso en Australia, China, Japón, pero la de ayer de Sainz, es para que los comisarios, liberty, Domenicalli y FIA al completo pasen, primero por el oculista, segundo por el neurólogo y tercero por el psicoanalista, y me explicaré, Sainz, en el momento del toque, ya había rebasado a Piastri, lo quiera negar Piastri, Sulaymen, Domenicalli el CEO de Liberty y toda la patulea de comisarios "afectos" al régimen antiespañol y dictatorial que rige la F1, y todo ello en virtud de que es el alerón delantero, en su parte izquierda, el que golpea , por detras, a la rueda trasera derecha de Sainz, es decir Sainz ha adelantado totalmente a Piastri, pobre "aussi" tiene que cambiar el alerón. Al neurólogo porque la única célula gris que tienen y que por lo visto solo la utilizan para sostener sus orejas sea regulada de nuevo y al psicoanalista, porque como buenos descendientes, unos de la perfida albión y otros todavia recordando Al-Andalus, no pueden soportar que haya españoles que, pese a quien pese, estén al menos al mismo nivel que los anglosajones. En fín nada nuevo bajo el sol, estamos habituados a semejante trato, tanto por los anglosajones, como por algunos, bastantes, de los descendientes de españoles que moran el centro y sudamérica, bueno y algunos "indepen" que tambien desean el fracaso de los españoles. Así repito nada nuevo bajo el sol- Saludos
Buenos dias:
En mi opinión, lo ocurrido entre CS y FA, es un mero lance de carrera, sin más, que si FA fue optimista o no, depende del resultado, que si CS cerró demasiado la puerta, tambien depende del resultado, que si FA se llamase "Ferdinand Alfons" y fuese no hispano, también seria distinto, que si CS se llamase "Charles Shaiç" también sería distinto, en fin después de más de 40 años siguiendo este deporte, he llegado a la conclusión que la FIA es poco más que una casa de meretrices sin dueña. Stefano todavía no ha asimilado que salio por la puerta de atrás por su mala gestión en SF, y que pienso que FA le habria recriminado sus " estrategias deportivas" allá por el 2013 cuando perdieron el mundial por aceptar un cambio de ruedas, que perjudicaban, tanto a RB como a MB y que a la postre significó un nuevo campeonato para RB y SV, al volver, los neumáticos, a las especificaciones del año 2012, por un tema de carcasas, las del 2012 de acero y las del 2013 de kevlar. En fin la vida sigue igual.
PD. No soy, ni he sido nunca alonsista, soy ferrarista y todavía recuerdo esa temporada, donde los RB y MB "comián y gastaban neumaticos de forma desenfrenada" hasta el punto de invertir los neumáticos, de la parte derecha a la izquierda del monoplaza en un intento de poder mantener el ritmo de la Scuderia, a partir de Silverstone, la cosa cambió, Vettel ganó todos los GP
Buenos dias:
En mi humilde opinión, Alonso cometería un grave error fichando por MB, el equipo AM está girando, prácticamente, con Alonso, el equipo técnico de AM, es de lo mejor que hay en la actualidad, y probablemente no vuelva a ser campeón del mundo. pero Alonso ya lo ha sido dos veces. El proyecto de AM me parece con igual o mayor recorrido que el de MB, al menos en los próximos dos años, el 2026 queda lejos y puede que el tiempo le acabe pasando factura. Quizá como gesto publicitario impactante para la F1 sea del agrado de muchos, como lo ha sido el fichaje de Hamilton, pero profesionalmente hablando creo que es mejor quedarse donde está.
Saludos
Buenos dias:
Evidentemente que se pude viajar en España con un coche eléctrico, otra cosa es que sea más o menos inteligente. En mi modesta opinión, hoy por hoy viajar en coche eléctrico 100% no es, no ya factible, lo que no es, es recomendable. Si actualmente viajas con un coche con tecnología diesel eres capaz de realizar ese viaje con igual o menor tiempo y con igual o menor coste, porque el coste no ha sido de 23 euros sino de poco más de 32, con 32 euros puedes recargar unos 24 litros de gasoil, que con un consumo medio de 5.5 l/100 km nos bastan para desplazarnos de Valencia a Madrid, ya que nos da unos 21 l en total del viaje, luego sobran 3 l y no hemos tenido que parar. Con un híbrido ´de gasolina consumes unos 6 l a los cien con lo que tienes un gasto de 23 l y esos 32 y pico de euros te dan para unos 23 l y tampoco paras. De verdad nos creemos la panacea del coche eléctrico 100% en la actualidad. Posiblemente llegar, llegará pero antes tendremos que poder disponer de la suficiente energía eléctrica, como para poder realizar esos repostajes " con tanta suerte" dos de dos, de otra forma la cola para el repostaje será de varias horas. Saludos
Buenos días:
Como siempre he defendido, no todas las ayudas a la conducción, son realmente ayudas a la conducción, algunas son posibles causantes de accidentes y no precisamente leves, y ello en virtud de las que llevo instaladas en mi vehículo, las cuales desconecto nada más encender el mismo, pues por defecto siempre están conectadas. Y de ellas hay dos que son terroríficas, la primera es la del control lineal o LWD, la cual no discrimina las lineas de limite de calzada, y especialmente en el trazado de curvas cuando intentas un trazado en el que bordeas la linea de calzada, no necesariamente por velocidad, sino por comodidad de los ocupantes al ampliar el radio de curvatura de la misma, pues bien el sistema gira el volante en sentido inverso al trazado de la curva, con el consiguiente trasvase de masa inercial, sobre los muelles , que están comprimidos u los amortiguadores que están en expansión sujetando la carrocería. En cuanto al sistema de frenado de emergencia, tengo que desconectarlo pues el mismo no sabe interpretar el acercamiento progresivo a un obstáculo, hasta el punto que paraliza el vehículo intentando aparcar. En cuanto a la caja negra con grabación treinta segundos antes del posible accidente, solo se me ocurre pensar que es en beneficio de las aseguradoras, las cuales van a inhibirse de pagar las indemnizaciones si el conductor ha sobrepasado los limites de velocidad,. esto será más efectivo que los radares.
Saludos
Buenos dias:
Sr Tarso_Marques, quizá tenga yo que ir a algún médico especialista, pero desde luego no al de tratar los complejos de inferioridad, nada digo de las sanciones que impusieron a Alonso en Australia, China, Japón, pero la de ayer de Sainz, es para que los comisarios, liberty, Domenicalli y FIA al completo pasen, primero por el oculista, segundo por el neurólogo y tercero por el psicoanalista, y me explicaré, Sainz, en el momento del toque, ya había rebasado a Piastri, lo quiera negar Piastri, Sulaymen, Domenicalli el CEO de Liberty y toda la patulea de comisarios "afectos" al régimen antiespañol y dictatorial que rige la F1, y todo ello en virtud de que es el alerón delantero, en su parte izquierda, el que golpea , por detras, a la rueda trasera derecha de Sainz, es decir Sainz ha adelantado totalmente a Piastri, pobre "aussi" tiene que cambiar el alerón. Al neurólogo porque la única célula gris que tienen y que por lo visto solo la utilizan para sostener sus orejas sea regulada de nuevo y al psicoanalista, porque como buenos descendientes, unos de la perfida albión y otros todavia recordando Al-Andalus, no pueden soportar que haya españoles que, pese a quien pese, estén al menos al mismo nivel que los anglosajones. En fín nada nuevo bajo el sol, estamos habituados a semejante trato, tanto por los anglosajones, como por algunos, bastantes, de los descendientes de españoles que moran el centro y sudamérica, bueno y algunos "indepen" que tambien desean el fracaso de los españoles. Así repito nada nuevo bajo el sol- Saludos
Buenos dias:
En mi opinión, lo ocurrido entre CS y FA, es un mero lance de carrera, sin más, que si FA fue optimista o no, depende del resultado, que si CS cerró demasiado la puerta, tambien depende del resultado, que si FA se llamase "Ferdinand Alfons" y fuese no hispano, también seria distinto, que si CS se llamase "Charles Shaiç" también sería distinto, en fin después de más de 40 años siguiendo este deporte, he llegado a la conclusión que la FIA es poco más que una casa de meretrices sin dueña. Stefano todavía no ha asimilado que salio por la puerta de atrás por su mala gestión en SF, y que pienso que FA le habria recriminado sus " estrategias deportivas" allá por el 2013 cuando perdieron el mundial por aceptar un cambio de ruedas, que perjudicaban, tanto a RB como a MB y que a la postre significó un nuevo campeonato para RB y SV, al volver, los neumáticos, a las especificaciones del año 2012, por un tema de carcasas, las del 2012 de acero y las del 2013 de kevlar. En fin la vida sigue igual.
PD. No soy, ni he sido nunca alonsista, soy ferrarista y todavía recuerdo esa temporada, donde los RB y MB "comián y gastaban neumaticos de forma desenfrenada" hasta el punto de invertir los neumáticos, de la parte derecha a la izquierda del monoplaza en un intento de poder mantener el ritmo de la Scuderia, a partir de Silverstone, la cosa cambió, Vettel ganó todos los GP
Buenos dias:
En mi humilde opinión, Alonso cometería un grave error fichando por MB, el equipo AM está girando, prácticamente, con Alonso, el equipo técnico de AM, es de lo mejor que hay en la actualidad, y probablemente no vuelva a ser campeón del mundo. pero Alonso ya lo ha sido dos veces. El proyecto de AM me parece con igual o mayor recorrido que el de MB, al menos en los próximos dos años, el 2026 queda lejos y puede que el tiempo le acabe pasando factura. Quizá como gesto publicitario impactante para la F1 sea del agrado de muchos, como lo ha sido el fichaje de Hamilton, pero profesionalmente hablando creo que es mejor quedarse donde está.
Saludos