El Halo solo protege de un goloe de una rueda( que estan sujetas por cable al chasis) asique no le veo sentido, al caer bicabajo la cabeza del piloto no toca el suelo asique el halo no haria nada y si salta una pieza pequeña seria muy dificil que la parara el halo, entonces no entiendo para que va a servir, solo para obstaculizar la extracción y empeorar la estética, no tiene sentido.
La verdad esque yo lo veo tan sencillo como limitar la apertura del aleron al activar el DRS, evitaria que todos los adelantamientos los hiciesen aviones y no coches.
Si leeis el ultimo párrafo vereis que explica porque pudo ser mas rápido, se nota que habeis comentado solo viendo el titulo, es muy fácil coger un parte de una frase para que parezca otra cosa como hacen los periodistas en los titulos la mayoria de las veces.
Lo mejor es que cojan motor Reanult, que les dara la especificación al 100%, si coge motor Mercedes nunca ganaran porque Mercedes no les dejará.
Con lo sencillo que es limitar la apertura del alerón a la mitad...
El Halo solo protege de un goloe de una rueda( que estan sujetas por cable al chasis) asique no le veo sentido, al caer bicabajo la cabeza del piloto no toca el suelo asique el halo no haria nada y si salta una pieza pequeña seria muy dificil que la parara el halo, entonces no entiendo para que va a servir, solo para obstaculizar la extracción y empeorar la estética, no tiene sentido.
La verdad esque yo lo veo tan sencillo como limitar la apertura del aleron al activar el DRS, evitaria que todos los adelantamientos los hiciesen aviones y no coches.
Si leeis el ultimo párrafo vereis que explica porque pudo ser mas rápido, se nota que habeis comentado solo viendo el titulo, es muy fácil coger un parte de una frase para que parezca otra cosa como hacen los periodistas en los titulos la mayoria de las veces.