@#18 Estoy de acuerdo que Latifi no lo hizo de la mejor manera posible, no se puede esperar algo mucho mejor de el, pero no es sancionable como todos lo quisieran.
Tampoco es que Carlos tuviera que dejar pasar a Latifi, pero hasta ese momento, la bandera era para Sainz. Su primer bandera fue entre Beau Rivage y Massenet. Para mi parecer debió dejarlo pasar en Mirabeau Alta, era la primer zona donde podía hacerlo, no antes ¿Porque no lo dejó pasar ahí? No lo sé, pero la siguiente zona para hacerlo fue donde lo hizo, pasando Portier.
El reglamento se modifica varias veces en el año, este es el que rigió al GP de Mónaco, solo agrégale el www antes. Al final de la página 54 aparece lo que comento.
fia.com/sites/default/files/formula_1_-_sporting_regulations_-_2022_-_iss_6_-_2022-04-29.pdf
@#12
Por cierto, esto es lo que dice el reglamento 2022.
53) SPRINT SESSION AND THE RACE
53.1 During a sprint session or the race, drivers leaving the pit lane may only do so when the
light at the end of the pit lane is green and on their own responsibility. A marshal with a
blue flag and/or a flashing blue light, will also warn the driver if cars are approaching on
the track.
(Traducido a Español)
53.1 Durante la sesión sprint o la carrera, pilotos saliendo del pit lane solo deberán hacerlo cuando la luz al final del pit lane es verde bajo su propia responsabilidad. Un comisario con una bandera azul o una luz azul parpadeante advertirá también al piloto si hay coches aproximándose en la pista.
@#13 Yo en verdad espero que algún día gane Sainz, porque me parece que es quizás la mejor persona de toda la parrilla. Cae muy bien el cabrón. Pero pedir que un doblado se quite inmediatamente ante la primer bandera azul, es ridiculo. Cuando te muestran banderas azules tienes que hacerlo en el lugar más seguro, solo estaba seca la trazada, si se salía de ella corría riesgo de accidentarse, como casi le pasa a Sainz cuando se salió de la trazada siguiendo a Perez.
Ferrari debió poner a Sainz completamente delante o con un buen hueco detrás de los doblados para que no le sucediera eso.
@#12 Te equivocas, mirate el onboard de Verstappen de su segunda parada, cuando cruza la linea de pitlane, le muestran la bandera azul a Max porque viene Charles llegando casi a la par. Siempre que sale de box alguien y viene un coche en pista que viene más rápido que tu.
Mira el video del canal oficial de F1 llamado "The Race Defining Pit Stops | 2022 Monaco Grand Prix" en el minuto 1:31
@#7 Un piloto no debe asumir que un coche que va saliendo de pits le lleva una vuelta, a menos de que sea su compañero de equipo y esté al tanto debido a la comunicación directa entre inegieros. El no sabe si hubo alguien de los de arriba que tuvo un pinchazo, rompió aleron o se le trabaron los neumáticos durante la parada. No solo porque sea un Ferrari, debe asumir que le saca una vuelta.
Las primeras banderas azules al salir Sainz de pits, se las muestran a Sainz, no a Latifi. Cuando un coche sale de pits, el es el coche lento y esas banderas azules indican que viene un coche con buenas vueltas.
Latifi venia con ritmo de 1:33 en esa vuelta . Todos los pilotos que venían saliendo con duras hicieron tiemos muy altos porque los Hard es muy difícil ponerlos en temperatura.
-Pérez 1:34.149
-Carlos 1:34.073
-Leclerc 1:32.589
-Verstappen 1:31.284
Por muy Latifi que sea, venía ya con neumáticos duros en temperatura, eso lo ponía con ritmo similar. que los que venían saliendo.
Concediéndole a Carlos que hiciera una vuelta de 1:32 y Latifi venía a ritmo de 1 segundo más lento, y que solo lo trajo detrás el 40% del recorrido del circuito. En total Carlos perdió aproximadamente 5 décimas, con lo que seguía saliendo detrás de Checo.
@#18 Estoy de acuerdo que Latifi no lo hizo de la mejor manera posible, no se puede esperar algo mucho mejor de el, pero no es sancionable como todos lo quisieran.
Tampoco es que Carlos tuviera que dejar pasar a Latifi, pero hasta ese momento, la bandera era para Sainz. Su primer bandera fue entre Beau Rivage y Massenet. Para mi parecer debió dejarlo pasar en Mirabeau Alta, era la primer zona donde podía hacerlo, no antes ¿Porque no lo dejó pasar ahí? No lo sé, pero la siguiente zona para hacerlo fue donde lo hizo, pasando Portier.
El reglamento se modifica varias veces en el año, este es el que rigió al GP de Mónaco, solo agrégale el www antes. Al final de la página 54 aparece lo que comento.
fia.com/sites/default/files/formula_1_-_sporting_regulations_-_2022_-_iss_6_-_2022-04-29.pdf
@#12
Por cierto, esto es lo que dice el reglamento 2022.
53) SPRINT SESSION AND THE RACE
53.1 During a sprint session or the race, drivers leaving the pit lane may only do so when the
light at the end of the pit lane is green and on their own responsibility. A marshal with a
blue flag and/or a flashing blue light, will also warn the driver if cars are approaching on
the track.
(Traducido a Español)
53.1 Durante la sesión sprint o la carrera, pilotos saliendo del pit lane solo deberán hacerlo cuando la luz al final del pit lane es verde bajo su propia responsabilidad. Un comisario con una bandera azul o una luz azul parpadeante advertirá también al piloto si hay coches aproximándose en la pista.
@#13 Yo en verdad espero que algún día gane Sainz, porque me parece que es quizás la mejor persona de toda la parrilla. Cae muy bien el cabrón. Pero pedir que un doblado se quite inmediatamente ante la primer bandera azul, es ridiculo. Cuando te muestran banderas azules tienes que hacerlo en el lugar más seguro, solo estaba seca la trazada, si se salía de ella corría riesgo de accidentarse, como casi le pasa a Sainz cuando se salió de la trazada siguiendo a Perez.
Ferrari debió poner a Sainz completamente delante o con un buen hueco detrás de los doblados para que no le sucediera eso.
@#12 Te equivocas, mirate el onboard de Verstappen de su segunda parada, cuando cruza la linea de pitlane, le muestran la bandera azul a Max porque viene Charles llegando casi a la par. Siempre que sale de box alguien y viene un coche en pista que viene más rápido que tu.
Mira el video del canal oficial de F1 llamado "The Race Defining Pit Stops | 2022 Monaco Grand Prix" en el minuto 1:31
@#7 Un piloto no debe asumir que un coche que va saliendo de pits le lleva una vuelta, a menos de que sea su compañero de equipo y esté al tanto debido a la comunicación directa entre inegieros. El no sabe si hubo alguien de los de arriba que tuvo un pinchazo, rompió aleron o se le trabaron los neumáticos durante la parada. No solo porque sea un Ferrari, debe asumir que le saca una vuelta.
Las primeras banderas azules al salir Sainz de pits, se las muestran a Sainz, no a Latifi. Cuando un coche sale de pits, el es el coche lento y esas banderas azules indican que viene un coche con buenas vueltas.
Latifi venia con ritmo de 1:33 en esa vuelta . Todos los pilotos que venían saliendo con duras hicieron tiemos muy altos porque los Hard es muy difícil ponerlos en temperatura.
-Pérez 1:34.149
-Carlos 1:34.073
-Leclerc 1:32.589
-Verstappen 1:31.284
Por muy Latifi que sea, venía ya con neumáticos duros en temperatura, eso lo ponía con ritmo similar. que los que venían saliendo.
Concediéndole a Carlos que hiciera una vuelta de 1:32 y Latifi venía a ritmo de 1 segundo más lento, y que solo lo trajo detrás el 40% del recorrido del circuito. En total Carlos perdió aproximadamente 5 décimas, con lo que seguía saliendo detrás de Checo.