Cierto, es la asignatura pendiente y están en ello. La cosa se les pone más cruda en circuítos largos y de altas velocidades, pero cosas más complicadas han conseguido. Después de que el Porsche E hiciera el récord de Nurburbring para eléctricos tito Musk se picó y envió un Tesla S retocado, con mejor refrigeración de sus baterías. El resultado es que rebajó el tiempo del Porsche E en casi 20 segundos!! Un mundo.., eso sí, después de la fantástica vuelta tuvieron que sacarlo con grúa.
Sin embargo, alguien se acuerda de los inicios de los coches de combustión?
@#4 Ahí le has dado. Ni Porsche ni las demás del oligopolio están por la labor de superar a Tesla, dado que si lo hacen entierran sus excedentes de producción y tienen que parar sus fábricas de cochecitos ruidosos con humos.
Todos ellos, Audi e-tron, Mercedes, Porsche, Golf-e, superarían a Tesla en desarrollo, acabados, optimización, distribución del producto, servicio post-venta... y también podrían fabricar un deportivo de producción que superara a sus propios deportivos. Pero ahí está el problema: todavía no deben hacerlo porque no interesa y porque están acostumbrados a hacer y vendernos lo que les da la gana.
Cuando se lo propongan igual se comen a Tesla, pero deseo que esto no pase nunca, porque es la marca de este genio "loco" la que les ha puesto las pilas y ha iniciado la revolución eléctrica que algunos trolls carbonillas no quieren ver
Para los escépticos y los carbonillas, que para el caso son lo mismo:
En apenas 15 años este genio, algo pedante y que se fuma un porro ante las cámaras, ha puesto la industria de la automoción patas arriba. Nadie se lo creía antes de sacar el Model S. Ni tampoco cuando quiso, y lo consiguió, hacer un cohete re-utilizable que aparcara en el mismo sitio.
Tengo un Model 3 dual motor y le doy cera a todos los carbonillas del tipo M3, M5, Golf, Cívic y a más de un "deportivo". Imaginaros con el Performance. Es más seguro, silencioso, acelera más y mejor, más estable por concepción y reparto de masas, más fiable por simplicidad mecánica..., y seguiría.
Mientras tanto los de Porsche se sacan un eléctrico "descafeinado", cuidando que no supere a su Panamera, para que sus exclusivos clientes carbonillas no se pasen al eléctrico en masa y tengan que comerse su producción de combustión. Vaya engaño! Otras marcas del oligopolio combustionero también anuncian inminentes lanzamientos para que la gente aguarde, pero cuando vas a uno de sus concesionarios tienen órdenes expresas de venderte un vehículo de combustión.
Si no fuera por este genio "loco" todavía nos la darían con queso a base de TDI's Inyecciones directas y otras mandangas.
Un solo dato más:
Eficiencia motor combustión: 25% y muchas averías, mantenimiento y contaminación.., después de más de 100 años de evolución!
Eficiencia motor eléctrico: 80% y lo que queda por evolucionar!
Alguien duda del futuro inmediato que han intentado escondernos?
Cierto, es la asignatura pendiente y están en ello. La cosa se les pone más cruda en circuítos largos y de altas velocidades, pero cosas más complicadas han conseguido. Después de que el Porsche E hiciera el récord de Nurburbring para eléctricos tito Musk se picó y envió un Tesla S retocado, con mejor refrigeración de sus baterías. El resultado es que rebajó el tiempo del Porsche E en casi 20 segundos!! Un mundo.., eso sí, después de la fantástica vuelta tuvieron que sacarlo con grúa.
Sin embargo, alguien se acuerda de los inicios de los coches de combustión?
@#6 No les interesa superar al Panamera porque entonces no lo venderían
@#4 Ahí le has dado. Ni Porsche ni las demás del oligopolio están por la labor de superar a Tesla, dado que si lo hacen entierran sus excedentes de producción y tienen que parar sus fábricas de cochecitos ruidosos con humos.
Todos ellos, Audi e-tron, Mercedes, Porsche, Golf-e, superarían a Tesla en desarrollo, acabados, optimización, distribución del producto, servicio post-venta... y también podrían fabricar un deportivo de producción que superara a sus propios deportivos. Pero ahí está el problema: todavía no deben hacerlo porque no interesa y porque están acostumbrados a hacer y vendernos lo que les da la gana.
Cuando se lo propongan igual se comen a Tesla, pero deseo que esto no pase nunca, porque es la marca de este genio "loco" la que les ha puesto las pilas y ha iniciado la revolución eléctrica que algunos trolls carbonillas no quieren ver
Para los escépticos y los carbonillas, que para el caso son lo mismo:
En apenas 15 años este genio, algo pedante y que se fuma un porro ante las cámaras, ha puesto la industria de la automoción patas arriba. Nadie se lo creía antes de sacar el Model S. Ni tampoco cuando quiso, y lo consiguió, hacer un cohete re-utilizable que aparcara en el mismo sitio.
Tengo un Model 3 dual motor y le doy cera a todos los carbonillas del tipo M3, M5, Golf, Cívic y a más de un "deportivo". Imaginaros con el Performance. Es más seguro, silencioso, acelera más y mejor, más estable por concepción y reparto de masas, más fiable por simplicidad mecánica..., y seguiría.
Mientras tanto los de Porsche se sacan un eléctrico "descafeinado", cuidando que no supere a su Panamera, para que sus exclusivos clientes carbonillas no se pasen al eléctrico en masa y tengan que comerse su producción de combustión. Vaya engaño! Otras marcas del oligopolio combustionero también anuncian inminentes lanzamientos para que la gente aguarde, pero cuando vas a uno de sus concesionarios tienen órdenes expresas de venderte un vehículo de combustión.
Si no fuera por este genio "loco" todavía nos la darían con queso a base de TDI's Inyecciones directas y otras mandangas.
Un solo dato más:
Eficiencia motor combustión: 25% y muchas averías, mantenimiento y contaminación.., después de más de 100 años de evolución!
Eficiencia motor eléctrico: 80% y lo que queda por evolucionar!
Alguien duda del futuro inmediato que han intentado escondernos?