En el pasado GP de Mónaco ya se dejaron entrever, por parte de Rosberg, una serie de acciones fuera de lo estrictamente deportivo, que podrían estar evidenciando un cisma entre ambos. No pienso que la relación se haya deteriorado por motivos deportivos, ambos están en la élite desde hace años, sino creo que viene por las declaraciones de Hamilton sobre los orígenes de cada uno. Sinceramente pienso que, si Mercedes sigue este camino de "libre competencia", el espectáculo va a estar asegurado. Pero en cambio, una simple chispa entre ambos; vease Prost/Senna; podría derivar en una guerra interna y algún que otro gesto antideportivo en la pista.
¿Por qué centrarse ahora en aumentar el sonido de los monoplazas? Hay que acostumbrarse y, de hecho, creo que la mayoría nos hemos acostumbrado ya al sonido. Y creo que claramente va contra la política de la FIA por abaratar costes.
Pienso que el nacimiento y desarrollo, tanto en la fábrica como en los test de pretemporada, de un monoplaza de Fórmula 1 es crucial para que a lo largo de la temporada pueda definirse la supremacía o no del mismo.
Son factores que muchos equipos intentan aunar y alcanzar, pero Mercedes ha apostado por la continuidad y el proyecto a largo plazo.
La relevancia de tener una motorización como Mercedes y un equipo formado por Brawn, Cowell o Lowe, entre otros, hace el resto.
Es mas, me atrevería a decir que el radical cambio de normativa de 2014 ha sido muy bien aprovechado por Mercedes, sacando ventaja y minimizando el esfuerzo rival.
Y por último, la confianza tanto en Nico Rosberg como en Lewis Hamilton, la permisividad que les otorgan en pista y la regularidad, alcanzada por los anteriores factores, harán muy difícil a otros equipos disputarles el campeonato de tu a tu.
En el pasado GP de Mónaco ya se dejaron entrever, por parte de Rosberg, una serie de acciones fuera de lo estrictamente deportivo, que podrían estar evidenciando un cisma entre ambos. No pienso que la relación se haya deteriorado por motivos deportivos, ambos están en la élite desde hace años, sino creo que viene por las declaraciones de Hamilton sobre los orígenes de cada uno. Sinceramente pienso que, si Mercedes sigue este camino de "libre competencia", el espectáculo va a estar asegurado. Pero en cambio, una simple chispa entre ambos; vease Prost/Senna; podría derivar en una guerra interna y algún que otro gesto antideportivo en la pista.
¿Por qué centrarse ahora en aumentar el sonido de los monoplazas? Hay que acostumbrarse y, de hecho, creo que la mayoría nos hemos acostumbrado ya al sonido. Y creo que claramente va contra la política de la FIA por abaratar costes.
Pienso que el nacimiento y desarrollo, tanto en la fábrica como en los test de pretemporada, de un monoplaza de Fórmula 1 es crucial para que a lo largo de la temporada pueda definirse la supremacía o no del mismo.
Son factores que muchos equipos intentan aunar y alcanzar, pero Mercedes ha apostado por la continuidad y el proyecto a largo plazo.
La relevancia de tener una motorización como Mercedes y un equipo formado por Brawn, Cowell o Lowe, entre otros, hace el resto.
Es mas, me atrevería a decir que el radical cambio de normativa de 2014 ha sido muy bien aprovechado por Mercedes, sacando ventaja y minimizando el esfuerzo rival.
Y por último, la confianza tanto en Nico Rosberg como en Lewis Hamilton, la permisividad que les otorgan en pista y la regularidad, alcanzada por los anteriores factores, harán muy difícil a otros equipos disputarles el campeonato de tu a tu.