@#9 la única forma posible yo creo que sería quitar la chicane, pero llegarían demasiado rápido a la zona de la piscina... A nivel de seguridad tendrían que estudiarlo mucho
@#50 el mejor comentario de todo el hilo. El problema no es tanto el tipo de propulsor como la tendencia a hacer barcos de 2 toneladas y pico, y casi 2 metros de alto. Si quieres buenos consumos empieza por un peso y una aerodinámica no digo ya buena, sino simplemente medio coherente...
@#24 Tienes razón, seguramente es cuestión de tiempo que los servicios de extinción "aprendan" o dispongan de los equipos y productos adecuados para este tipo de incendios (es sabido que apagar un incendio de cualquier cuadro eléctrico no tiene nada que ver con otros tipos de incendios). Pero dices que estadísticamente es más probable que arda un térmico que un eléctrico, no te lo voy a discutir porque no dispongo de esos datos estadísticos. Sin embargo, no sé de ningún térmico que haya ardido espontáneamente estando parado y almacenado, en la cubierta de un barco o en cualquier otro sitio. No digo que sea imposible, ojo. Sólo que no sé de caso alguno, y que se me antoja complicado que suceda sin mediar causa externa. Por eso yo no estaría muy tranquilo si tuviera guardado un eléctrico en el garaje de casa...
@#5 seguro no es aún, pero bastante probable sí. Lo dice en la noticia. Pronto se sabrá, tranquilo.
"Lo que aún no se conoce es la causa exacta del inicio del fuego, aunque se sospecha que el origen estuvo en uno de los coches eléctricos presentes en el barco."
@#9 la única forma posible yo creo que sería quitar la chicane, pero llegarían demasiado rápido a la zona de la piscina... A nivel de seguridad tendrían que estudiarlo mucho
Gran noticia, Mónaco es Mónaco. Pregunta a cualquier piloto que no ha ganado nunca dónde querría ganar...
@#50 el mejor comentario de todo el hilo. El problema no es tanto el tipo de propulsor como la tendencia a hacer barcos de 2 toneladas y pico, y casi 2 metros de alto. Si quieres buenos consumos empieza por un peso y una aerodinámica no digo ya buena, sino simplemente medio coherente...
@#24 Tienes razón, seguramente es cuestión de tiempo que los servicios de extinción "aprendan" o dispongan de los equipos y productos adecuados para este tipo de incendios (es sabido que apagar un incendio de cualquier cuadro eléctrico no tiene nada que ver con otros tipos de incendios). Pero dices que estadísticamente es más probable que arda un térmico que un eléctrico, no te lo voy a discutir porque no dispongo de esos datos estadísticos. Sin embargo, no sé de ningún térmico que haya ardido espontáneamente estando parado y almacenado, en la cubierta de un barco o en cualquier otro sitio. No digo que sea imposible, ojo. Sólo que no sé de caso alguno, y que se me antoja complicado que suceda sin mediar causa externa. Por eso yo no estaría muy tranquilo si tuviera guardado un eléctrico en el garaje de casa...
@#5 seguro no es aún, pero bastante probable sí. Lo dice en la noticia. Pronto se sabrá, tranquilo.
"Lo que aún no se conoce es la causa exacta del inicio del fuego, aunque se sospecha que el origen estuvo en uno de los coches eléctricos presentes en el barco."