@#7 Mira, honestamente, soy más de Kimi que Minttu Virtaanen, pero no creo que el equipo vaya capando a nadie... ni siquiera en 2014 cuando no fue capaz de sacar nada de aquel coche. Ese fue su peor año, de largo, pero la bajada de rendimiento de Räikkönen tiene mucho mas que ver con la era hibrida que con otra cosa. Lo que ocurre es que este año los coches van a perecerse un poco mas a lo que él necesita y por eso los Kimistas estamos con ganas de que empiece esto!!.!. Forza Forza Ferrari!.!. Go Kimi!!.!!.
Las sensaciones son muy buenas. A los pilotos les gustan estas nuevas reglas y, aunque hubiera menos adelantamientos, ello sugiere mayor espectaculo. Va a ser bonito verles buscar los limites de estos nuevos coches y mas teniendo en cuenta que se van a poder evolucionar a lo largo de año, motor incluido. El Ferrari es, cuando menos, consistente. Lo rápido que es lo iremos viendo. A mí, y esto como opinión de aficionado, friki pero aficionado, no más, los pontones del coche me vuelven loco, he leído que Newey los ha cuestionado, no seré yo quien discuta su opinión pero el coche parece que funciona muy bien. A lo dicho, veremos si este monoplaza es lo suficientemente bueno para darnos un año divertido pero el estreno en los test va, sin duda, mejor de lo que se esperaba.
Renault U Honda, criatura, U Honda. Ortografía para septiembre..
@#7 Mira, honestamente, soy más de Kimi que Minttu Virtaanen, pero no creo que el equipo vaya capando a nadie... ni siquiera en 2014 cuando no fue capaz de sacar nada de aquel coche. Ese fue su peor año, de largo, pero la bajada de rendimiento de Räikkönen tiene mucho mas que ver con la era hibrida que con otra cosa. Lo que ocurre es que este año los coches van a perecerse un poco mas a lo que él necesita y por eso los Kimistas estamos con ganas de que empiece esto!!.!. Forza Forza Ferrari!.!. Go Kimi!!.!!.
Las sensaciones son muy buenas. A los pilotos les gustan estas nuevas reglas y, aunque hubiera menos adelantamientos, ello sugiere mayor espectaculo. Va a ser bonito verles buscar los limites de estos nuevos coches y mas teniendo en cuenta que se van a poder evolucionar a lo largo de año, motor incluido. El Ferrari es, cuando menos, consistente. Lo rápido que es lo iremos viendo. A mí, y esto como opinión de aficionado, friki pero aficionado, no más, los pontones del coche me vuelven loco, he leído que Newey los ha cuestionado, no seré yo quien discuta su opinión pero el coche parece que funciona muy bien. A lo dicho, veremos si este monoplaza es lo suficientemente bueno para darnos un año divertido pero el estreno en los test va, sin duda, mejor de lo que se esperaba.
@#24 vale vale... es cierto, ha sido un arrebato... jejej..
@#22 Pues oye, que nos vamos a venir arriba!...jajaja...Forza Ragazzi!!