@#56 Primero por lo que veo no conoces mucho de Argentina o latino america en general y eso se nota pero no es culpa tuya. Si vivieras en los años 40s en España, sobre todo en la post guerra mundial, donde fue tratada como "paria" por su cercanía al Eje. Argentina no solo recibió con los brazos abiertos a los cientos de miles, si no millones de Españoles que vinieron a "hacerse la américa" o escapando del Franquismo (vaya ironía), sino que también el enviaba alimentos que nadie le quería vender a precio de costo o menos, incluso en detrimento de su propio pueblo e intereses. Así que yo creo que estarías muy agradecido con el pueblo Argentino, por que ningún hijo dejaría morir de hambre a su madre.
Quien no conoce su historia, está obligado a repetirla
@#54 Primero que todo a los forista, respeto, nadie es más que nadie, ni menos por su nacionalidad, raza, color o lo que sea. Dicho esto, yo no digo que Sainz sea mejor o peor que Leclerc, digo que no ha recibido el mismo trato, que el equipo abiertamente y no tanto ha tratado de favorecerlo, se me viene a la memoria carreras como Monza 2023, en menor medida 2024, el "Stop inventing" de 2022 y hay muchisimas estategias inexplicables. Está bien marcado quien es "Il Predestinato" y quien es el piloto 2, aunque oficialmente no lo sea. No digo que le den un medio mecanico inferior, eso no es necesario, en la F1 todo es tan pero tan al detalle, que una estategia erronea, una para un poco mas lenta definen puestos finales de carrera. Lo que si digo es que Leclerc ante la adversidad, se rinde facilmente, si el auto no funciona, no da ese extra, y otra cosa que es preocupante es el ratio pole/victorias, ser rápido en qualy es muy bueno, pero por ahora los puntos se reparten en carrera, y con esos se ganan campeonatos, o por que crees que lo llevan a Hamilton? Si yo tuviese que elegir entre un velocista y un carrerista, me quedo con el segundo antes que el primero. Los mejores pilotos son los que piensan arriba del auto, los que pueden leer la carrera más allá de su cockpit y en eso Sainz Jr tiene ventaja, repasa las radios de Monza y vas a ver quien termina definiendo la estrategia.
Como siempre, los hechos son sagrados y las opiniones son libres
@#50 de hecho en Singapur terminó adelante, por abandono o lo que sea, pero terminó adelante, es un dato que queda en la estadistica. De ahí a que lo vaya a superar consistentemente en los tiempos es otra cosa, aunque en la progresión que viene haciendo, no está muy lejos de empezar a hacerlo, por primera vez desde que está en Williams se ve obligado a competir con su compañero y ya se nota con reacciones como la de la radio de la largada. Si yo fuese Albon, pondría mis barbas a remojar por que la cosa va en serio, ya vimos lo que pasó cuando estuvo presionado en Red Bull, digamos que ha salido de su zona de confort. En el automovilismo eres tan bueno como tu última carrera y ningún contrato es irrescindible, todo es cuentión de dinero y rendimiento, al fin y al cabo este es un deporte pero también es un negocio, cada vez más lo segundo que lo primero.
A ver muchachoas, seamos buenos entre nosotros los hispano hablantes. Comparar a Sainz con Colapinto al día de hoy es ridículo. La comparación de Franco tiene que ser con Albon, que es quien debe estar sintiendose presionado e incomodo. Creo que es quien puede ver su futuro amenazado, creo que ninguno sabe las clausulas de contrato pero siempre hay una para rescindirlo. En cuanto a las declaraciones de Carlos, fueron un poco inducidas por Fosarolli, y estoy seguro que cuando vea todas las cámaras va a cambiar de opinión si ya no lo hizo.Sainz jr es un piloto que no es lo suficientemente valorado, creo que Ferrari se equivocó al dejarlo ir, y creo que en el futuro se van a arrepentir de ello. No solo por que siempre ha entregado resultados sin importar que tan bueno o malo sea el auto, cosa que no se puede decir de su compañero, sino que también lo han perjudicados para favorecer al mismo y pese a esto nunca se ha quejado abiertamente. Dicho esto me encantaría que fuese compañero de Colapinto por que no solo aprendería mucho de Carlos, sino que también serián una dupla muy potente que se potenciarían mutuamente y podrían llevar a Williams al lugar que merece por historia y palmarés que es pelear por carreras y campeonatos. Saludos cordiales a todos los que compartimos la pasión más linda del mundo.
@#20 La largada de Colapinto fue perfecta, una masterclass que muchos deberían tomar nota e intentar copiar, por ejemplo Lando y paso a explicar. La reacción y la tracción es impecable, frena en el punto justo y agarra el apex de manera perfecta, en la salida de la curva tiene un poco de wheelspin (o derrape) pero termina haciendo un power slide controlandolo perfectamente, en todo momento tiene control de la situación, mientras Carlos y Alex están mas preocupados por bloquearse entre sí llevandose para afuera de la curva que de proteger el interior.Que raro que los únicos que se quejaron sean los pilotos "titulares" para 2025, no? No sera que se ven amenazados y están sintiendo que les respiran en la nuca, que alguno podría perder su asiendo de cara a 2025 o durante el año? La verdad que la comparación de un piloto con una escudería es injustificada, pero para tu información si hubo al menos una escudería argentina en F1 que se formó antes del primer Gp de la historia la organizó un tal Juan Manuel Fangio que solo ganó 5 campeonatos del mundo de F1 ( https://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Manuel_Fangio ) y los colores eran los nacionales azul La Plata (si la misma de los monos de Ferrari en Miami, que casualidad, no ) y amarillo en el capot. https://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Achille_Varzi
Aqui te dejo la historia si te interesa. También tuvimos 2 subcampeones del mundo Froilan González, primer ganar de la historia con Ferrari en Silverston 1951 y Carlos Reutemann subcampeon de 1981( saboteo median en la última carrera, confesado por Berni Ecclestone en su documental). Pero comprendo que no lo sepas por que para los españoles en general, la F1 solo se empezó a ver masivamente hace 20 años aproximadamente y si Alonso no tiene chances ni la ven, hasta hace poco creía que Sainz jr era suizo o griego por como le trataban en su propio país (aclaro que es sarcasmo). Que durante 21 años tuvimos una sequía muy grande es verdad, pero no fue por falta de talento, están los casos de José Maria Lopez, tester de Reanault F1 en la época de Alonso, múltiple campeón mundial de turismos y WEC, ganador de Le Mans, Esteban Guerrieri y algunos más, pero no llegaron por política o falta de medios o en algún caso teniendo los medio fueron estafados (USF1). Pero tenés razón somos medios fracasadillos en em motorsport, solamente tenemos la caterogía mas logeva del mundo, el Turismo Carretera (Record Guiness) que lleva 100.000 espectadores o más a un autodromo o el TC 2000 una de las categorias de turismo que tecnicamente está rankeada historicamente en el top 10 comparandose con el DTM o los Supercars Australianos. Fracasado es el que no lo intenta, el que lo hace se equivoca, y a aveces gana, otras pierde.
@#56 Primero por lo que veo no conoces mucho de Argentina o latino america en general y eso se nota pero no es culpa tuya. Si vivieras en los años 40s en España, sobre todo en la post guerra mundial, donde fue tratada como "paria" por su cercanía al Eje. Argentina no solo recibió con los brazos abiertos a los cientos de miles, si no millones de Españoles que vinieron a "hacerse la américa" o escapando del Franquismo (vaya ironía), sino que también el enviaba alimentos que nadie le quería vender a precio de costo o menos, incluso en detrimento de su propio pueblo e intereses. Así que yo creo que estarías muy agradecido con el pueblo Argentino, por que ningún hijo dejaría morir de hambre a su madre.
Quien no conoce su historia, está obligado a repetirla
@#54 Primero que todo a los forista, respeto, nadie es más que nadie, ni menos por su nacionalidad, raza, color o lo que sea. Dicho esto, yo no digo que Sainz sea mejor o peor que Leclerc, digo que no ha recibido el mismo trato, que el equipo abiertamente y no tanto ha tratado de favorecerlo, se me viene a la memoria carreras como Monza 2023, en menor medida 2024, el "Stop inventing" de 2022 y hay muchisimas estategias inexplicables. Está bien marcado quien es "Il Predestinato" y quien es el piloto 2, aunque oficialmente no lo sea. No digo que le den un medio mecanico inferior, eso no es necesario, en la F1 todo es tan pero tan al detalle, que una estategia erronea, una para un poco mas lenta definen puestos finales de carrera. Lo que si digo es que Leclerc ante la adversidad, se rinde facilmente, si el auto no funciona, no da ese extra, y otra cosa que es preocupante es el ratio pole/victorias, ser rápido en qualy es muy bueno, pero por ahora los puntos se reparten en carrera, y con esos se ganan campeonatos, o por que crees que lo llevan a Hamilton? Si yo tuviese que elegir entre un velocista y un carrerista, me quedo con el segundo antes que el primero. Los mejores pilotos son los que piensan arriba del auto, los que pueden leer la carrera más allá de su cockpit y en eso Sainz Jr tiene ventaja, repasa las radios de Monza y vas a ver quien termina definiendo la estrategia.
Como siempre, los hechos son sagrados y las opiniones son libres
@#50 de hecho en Singapur terminó adelante, por abandono o lo que sea, pero terminó adelante, es un dato que queda en la estadistica. De ahí a que lo vaya a superar consistentemente en los tiempos es otra cosa, aunque en la progresión que viene haciendo, no está muy lejos de empezar a hacerlo, por primera vez desde que está en Williams se ve obligado a competir con su compañero y ya se nota con reacciones como la de la radio de la largada. Si yo fuese Albon, pondría mis barbas a remojar por que la cosa va en serio, ya vimos lo que pasó cuando estuvo presionado en Red Bull, digamos que ha salido de su zona de confort. En el automovilismo eres tan bueno como tu última carrera y ningún contrato es irrescindible, todo es cuentión de dinero y rendimiento, al fin y al cabo este es un deporte pero también es un negocio, cada vez más lo segundo que lo primero.
A ver muchachoas, seamos buenos entre nosotros los hispano hablantes. Comparar a Sainz con Colapinto al día de hoy es ridículo. La comparación de Franco tiene que ser con Albon, que es quien debe estar sintiendose presionado e incomodo. Creo que es quien puede ver su futuro amenazado, creo que ninguno sabe las clausulas de contrato pero siempre hay una para rescindirlo. En cuanto a las declaraciones de Carlos, fueron un poco inducidas por Fosarolli, y estoy seguro que cuando vea todas las cámaras va a cambiar de opinión si ya no lo hizo.Sainz jr es un piloto que no es lo suficientemente valorado, creo que Ferrari se equivocó al dejarlo ir, y creo que en el futuro se van a arrepentir de ello. No solo por que siempre ha entregado resultados sin importar que tan bueno o malo sea el auto, cosa que no se puede decir de su compañero, sino que también lo han perjudicados para favorecer al mismo y pese a esto nunca se ha quejado abiertamente. Dicho esto me encantaría que fuese compañero de Colapinto por que no solo aprendería mucho de Carlos, sino que también serián una dupla muy potente que se potenciarían mutuamente y podrían llevar a Williams al lugar que merece por historia y palmarés que es pelear por carreras y campeonatos. Saludos cordiales a todos los que compartimos la pasión más linda del mundo.
@#20 La largada de Colapinto fue perfecta, una masterclass que muchos deberían tomar nota e intentar copiar, por ejemplo Lando y paso a explicar. La reacción y la tracción es impecable, frena en el punto justo y agarra el apex de manera perfecta, en la salida de la curva tiene un poco de wheelspin (o derrape) pero termina haciendo un power slide controlandolo perfectamente, en todo momento tiene control de la situación, mientras Carlos y Alex están mas preocupados por bloquearse entre sí llevandose para afuera de la curva que de proteger el interior.Que raro que los únicos que se quejaron sean los pilotos "titulares" para 2025, no? No sera que se ven amenazados y están sintiendo que les respiran en la nuca, que alguno podría perder su asiendo de cara a 2025 o durante el año? La verdad que la comparación de un piloto con una escudería es injustificada, pero para tu información si hubo al menos una escudería argentina en F1 que se formó antes del primer Gp de la historia la organizó un tal Juan Manuel Fangio que solo ganó 5 campeonatos del mundo de F1 ( https://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Manuel_Fangio ) y los colores eran los nacionales azul La Plata (si la misma de los monos de Ferrari en Miami, que casualidad, no ) y amarillo en el capot. https://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Achille_Varzi
Aqui te dejo la historia si te interesa. También tuvimos 2 subcampeones del mundo Froilan González, primer ganar de la historia con Ferrari en Silverston 1951 y Carlos Reutemann subcampeon de 1981( saboteo median en la última carrera, confesado por Berni Ecclestone en su documental). Pero comprendo que no lo sepas por que para los españoles en general, la F1 solo se empezó a ver masivamente hace 20 años aproximadamente y si Alonso no tiene chances ni la ven, hasta hace poco creía que Sainz jr era suizo o griego por como le trataban en su propio país (aclaro que es sarcasmo). Que durante 21 años tuvimos una sequía muy grande es verdad, pero no fue por falta de talento, están los casos de José Maria Lopez, tester de Reanault F1 en la época de Alonso, múltiple campeón mundial de turismos y WEC, ganador de Le Mans, Esteban Guerrieri y algunos más, pero no llegaron por política o falta de medios o en algún caso teniendo los medio fueron estafados (USF1). Pero tenés razón somos medios fracasadillos en em motorsport, solamente tenemos la caterogía mas logeva del mundo, el Turismo Carretera (Record Guiness) que lleva 100.000 espectadores o más a un autodromo o el TC 2000 una de las categorias de turismo que tecnicamente está rankeada historicamente en el top 10 comparandose con el DTM o los Supercars Australianos. Fracasado es el que no lo intenta, el que lo hace se equivoca, y a aveces gana, otras pierde.