¿Volverá la F1 a Argentina? "El país está preparado", asegura el secretario de Deportes

Ambos tienen parte de razón pero no toda la razón. Primero no se puede juzgar la historia con los parametros actuales, era un mundo en post guerra, Argentina era inmensamente rica, los términos de intercambio le favorecian, por lo que se podía dar esos lujos y otros como por ejemplo ayudar a otros alimentos a precio subsidiados a paises como España, cuando nadie le quería vender. No solo se apoyó a varios pilotos para que vayan a correr a europa, sino que también se creo un equipo de F1 a tal fin ahttps://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Achille_Varzi , como también a muchos otros depotistas de distintas disciplinas, pero saber que hubiera pasado si esto no hubiera sucedido es un hecho contrafactico. En cuanto al tema de los autodromos, el grado de la pista no lo determina ni la capacidad hotelera, ni el tamaño del mismo, sino que es le grado de seguridad e infraestructura que posee el mismo, la calidad del asfalto, las vias de escapes, las bareras de seguridad, y un muchos items más, después los promotores y la organización de la F1 deciden si se puede llevar a cabo allí o no, por ejemplo Spa, tiene una situación similar a la de Termas en cuanto a hotelería y nadie se queja, ni hablar de algunos GPs de medio oriente en que se ven las tribunas semi vacias, mientras esté el dinero, la carrera se hace donde quieran, estuve viendo, leyendo y escuchando muchas opiniones sobre esta "bomba de humo" que tiro Scioli dando como hecho que en el único lugar que se puede hacer es en el autódromo capitalino que reflejan la mentalidad centralista (AMBA centrico), que tiene un país que tiene un país que se dice federal, y que tanto mal le ha hecho. Respecto a la publiciad de "Visit Argentina" lamento tener que contarte MCLF1 que el programa no fue dado de baja en diciembre pasado, de hecho Franco llevó el logo hasta su última carrera de F2 en su y en buzo antiflama y en el auto hasta Barcelona inclusive, de hecho en el MotoGP se puede ver la parabra Argentina junto a la escarapela del bicentenario (contorno azul, blanco y crento amarillo) y Termas de Rio Hondo en rojo; así que no solo no termino, sino que se amplió y mutó (al final los políticos son como los teros, gritan en un lado y ponen los huevos en otro), Como colorario, creo que todos estamos deacuerdo que el Estado Argentino, no pude, ni debe gastar un peso del erario público para financiar una carrera de F1, ya que hoy por hoy las prioridades son otras, lo que sí puede hacer es dar el apoyo político y facilitar el ambiente de negocios para que este se haga, ya que no solo es un visibiliza al país, sino que bien explotado puede ser una buena fuente de ingreso de divisias y multiplicador de la actividad económica. En el caso hipotetico que la Ciudad Autonoma de Buenos Aires desee ser la cede del Gran Premio, deberá realizar las inversiones necesarias en el circuito, ya que es el dueño, concesionarlo o realizar un acuerdo con los promotores privados para que estos hagan la erogación como parte de la contraprestación por el uso del mismo. Les dejo la historia del autodromo, que aunque es un poco largo, vale la pena ver y escuchar, así como la anectdota contada por el mismisimo José Froilan González. https://www.youtube.com/watch?v=J-FhEti1UOE https://www.youtube.com/watch?v=7Eu_jnXe36U Que lindo lo que nos está pasando, tengo miedo que me despierten y esto solo haya sido un sueño.

me terminas dando la razón sin apoyo del estado el automovilismo argentino no tendría presente ni historia.

¡Completisimo post! Gracias y un saludo.

A Fangio lo bancó un gobierno fascista que decía que el Estado lo era todo, cuando se exilió fue con Stroesner y Franco otros 2 dictadores fascistas. El Circuito de Buenos Aires se construyó bajo el mismo yugo que comenzó con la decadencia de Argentina, el autódromo de Termas es lo mismo que con el Galvez y no va a ser grado 1 porque Termas no tiene ni de cerca la capacidad hotelera para un GP de F1. Cuando viene el Moto GP hay gente que no consigue alojamiento y se tiene que alojar en Tucumán (varios amigos lo tuvieron que hacer así). El proyecto Visit Argentina fue lo mismo con un gobierno del mismo partido, que afortunadamente fue dado de baja en diciembre de 2023 y hoy a Franco lo bancan empresas privadas que hacen publicidad y ganan dinero. Repito, ojalá en un par de años haya un GP de Argentina, pero sin un solo dólar de los impuestos de la gente.

Solo para los que no lo conocen; el "Secretario de Deportes" de Argentina es un mitómano pero muy hábil para el marketing y las promesas, las cuales NUNCA Cumplio con todos los gobiernos de distinta estirpe en donde participó y participa; así que lo que diga, intente o haga, salvo que el Mundo se haya dado vuelta, NO OCURRIRÁ. Como prometieron en 2012 siendo Gobernador de la principal provincia de Argentina el mencionado actual "Secretario de Turismo", que NUNCA Ocurrió.
Ojala tengamos un piloto fijo en F1 y presupuesto (que el gobierno no tiene actualmente) para volver a recuperar la F1 en Argentina, pero por ahora, no ocurrirá.

El vende humo y veleta de Scioli haciendo de las suyas por Twitter (típico de libert0nt0)
A muchos de los Argentinos que en esta nota opinan de lo público/privado les recomendaría que se instruyan, leean y hagan un análisis de su pensamiento y la realidad histórica de los hechos.
Fangio fue a correr a Europa gracias al financiamiento del estado por ejemplo. A Franco Colapinto y a Agustín Canapino los bancaron con publicidad Visit Argentina qué era dinero del estado. El autódromo Oscar y Alfredo Gálvez fue obra pública también. Y el autódromo de Río Hondo (que tiene grado 2 de la FIA y es el más próximo a recibir habilitación grado 1 para poder recibir a la F1) tambien fue obra pública.
Hay muchísimos más ejemplos, pero aburriría a los que ya saben de eso.

Mi primer comentario contestándole fué sincero y ofreciéndole un consejo. Después de esto me ha llamado hipócrita, ese don... no se que quiere decir, pero..., a otro usuario payaso y por añadidura, que nos ensañamos, nos emponsoñamos con Colapinto y que somos muy criticos. Particularmente no he visto eso en esta nota (puedo estar equivocado). Lo que si le aseguro, no, le garantizo, es que usted si está totalmente equivocado al afirmar que Colapinto es el piloto mas odiado de esta pagina. Por mi parte doy por finalizada esta conversación

Kiwouts78: Muy bueno tu post, mucha información. Yo te voy a dejar algo que leí hace muchos años y me ha servido bastante, también se lo dejé en su momento a Jeep, un gran amigo del foro y dice así: "Si un perro te orina la rueda del coche no es vandalismo, es solo un perro". Espero te sirva, salu2.

Ya que tanto te interesa el palmarés de Colapinto, https://es.wikipedia.org/wiki/Franco_Colapinto en wikipedia lo puedes ver.antes de hablar si saber; pero si eso no te alcanza paso a explicarte , Franco se fue a europa a vivir solo arriba de la fábrica de Karting contratado como piloto por esta a los 14 años, viendo a sus padres solo durante las fiestas ya que ellos no tenían los medios para viajar allí frecuentemente, situación que seguramente lo hizo madurar más rápido que aquellos que terminan las carreras y en un par de horas estan en la casa con sus padres, viviendo confortablemente. Al moneto de saltar a la F4 el padre tuvo que vender una casa para que pueda seguir su carrera, no hizo pruebas corrió en dos fines de semana haciendo 2 poles y ganando una carrera, cosa que le valió que un tal Fernando Alonso lo llevara para sus filas y el único que corra con sus colores de aquel entonces saliendo campeón en su primera temporada completa. Cambia de managmente por Bullet y en 2020 corrió con Tsunoda, Liam Lawson, por ejemplo con un equipo de mitad de pelotón para atras, que con trabajo de puesta a punto logró no solo ganar carreras, sino terminar en el podio del campeonato, mismo caso con la Eurocopa de Formula Renault con el modesto MP, terminando solo detrás del campeón Victor Martins con ART y Caio Collet. Al año siguiente con poco presupuesto comienza a correr contratado por el equipo G-Drive de LMP2, en las Asian series donde es el piloto que clasifica el auto en detrimento de su compañero Nick de Vries, donde es de descubierto por James Wolves quien lo empieza a seguir de cerca. Tambíén corren Le mans y cuando venían ganando equivocan la estrategia tratando de asegurar llegar al final de la carrera y en la European Le Mans, termiaron cuartos con una victoria, tres poles, un record de vuelta. Ese año también corrió en la FRECA nuevamente en MP, termiando sexto, sumando 140 de los 177 puntos que sumaron como equipo sus otros tres compañeros de equipo, como colorario ese año corrió una carrera en GT World Challenge Europe Endurance Cup una carrera a pedido de su sponsor. El restó es ya conocido, en su debut en F3 con un equipo también debutante (VAR) en la categoría hace la pole en su primer carrera y ganando en la segunda, en su temporada de rookie, termiando noveno con 76 puntos de los 91 puntos que sumó su equipo con los otros dos pilotos. Terminando dicha campaña con 2 victorias, una pole, y cinco podios. En 2023 se reune con el MP, termianando cuarto en el campeonato, ganando su segunda y última carrera del campeonato con la clavicula recién operada, aunque nadie se enteró por que no se contó ni a la familia hasta después de Monza. El resto ya es historia, y si bien tuvo un comienzo complicado las primeras carreras de F2, se repuso a eso y nos ha regalado sobrepasos como el de Imola a Paul Aaron en la última vuelta para ganar la carrera. Podría haber luchado por el campeonato, no lo sabremos, quizas no pero que estaba para termianr entre los tres pimeros, seguramente, su evolución era constante y siempre para mejor. Pensar que hace exactamente un año no tenía los medios para correr en F2 y gracias a una campaña que montamos los argentinos en X, llego a oidos de Bizzarap que lo contacto con la gente de Globant y de ahí con los más exitosos empresario en una reunion en el Llao Llao de Bariloche, a principio de años para que confiaran en él, y no los defraudó. Algunos confiaron de inmediato, otros prometieron subirse al proyecto cuando llegue al F1 y cumplieron. Ser campeon de F2 no te asegura un asiento en F1, preuntale a Drugovich, Pouchaire, o Mick Schumacher que aunque corrió no brillo, ni lo quiere nadie en su equipo como titular, por mencionar algunos. En cuanto a la gente que habla en detrimento de Sainz o inclusive Alonso, es que sencillamente no tienene ni idea de F1 o automovilismo en general, pero por lo menos, al menos yo no he leido que ninguno de mis compatriotas se exprese de esa manera sobre el tema. Por último te recuerdo que Argentina tiene 5 campeonatos del mundo, cuatro subcampeonatos además de treinta y ocho victorias y a pesar de hace más de cuarenta años que no haber un argentino con posibilidades de ganar carreras o pelear campeonatos, nunca se dejó de transmitir las carreras en directo, como tampoco disminuyo la pasión por la fórmula uno, simplemente estaba en stand by.

Es verdad,pero muchos no lo entienden.

Si mal no recuerdo, en el último GP, la organización le quedo debiendo a la FIA, así que el que quiera meterse de nuevo va a tener que poner la cara con esa deuda, que aunque no se haga cargo, va a tener que poner mas avales de los que ponen los demás para asegurarse que no les vaya a pasar otra vez.

Jumper, vaticino dura batalla entre Sainz y Albon en 2025 por perdurar. Williams tiene un diamante en bruto con Franco y tiene que descartar a uno de esos dos.

Amigo. Disculpe. No me di cuenta de mi grave error con las prisas. Gaita! Corrijo. 😜😜 Tomémonos las cosas con mejor humor. 😻😻

No va a haber GP si no lo organiza una empresa privada. Si alguien le va a pedir un mango a Milei lo único que va a lograr es un shot en el ort. Cada día me recuerdo lo bien que voté en noviembre de 2023.

Esos pilotos no estaban en la academia Williams y a uno de ellos ya lo habían rechazado 3 equipos, Haas, Mercedes y Alpine. Por eso Volwes buscó en su propia academia que para eso es que la tienen. También por eso es que Sauber-Audi antes que en cualquiera debería pensar en su propia academia además de los titulares actuales antes de ir a buscar alguien afuera.

gaita no te hagas problema, siempre hay un grupete de odiadores de pilotos, incluso los de su mismo pais suelen ser los peores, se ve con Alonso y Sainz (Nadie es profeta en su tierra). Existio una "supuesta rivalidad "Fangio-Galvez" por ejemplo, otra Reutemann - Di Palma. pero es INSOPORTABLE .... la prensa, .... periodistas que hablaban de la moda de los caracoles hasta ayer nomas, hoy estan de "Sabios" de la F1 , son todos "pichones" de Adrian Newey hablando idioteces, realmente embarullando a la gente, en fin, un abrazo, Saludos.

OL-VI-DA-TE!!!! A nadie le entra en la cabeza un GP acá... por ahora. Hay muchos que están ilusionados porque se llenó el GP de Brasil con un puñado de Argentinos que por el furor compraron las entradas ¡mas baratas!. De ahí a que un GP acá sea rentable, con nuestro poder adquisitivo, es una webada.

Gaita... es imposible un GP en Argentina, deberia ser con capitales totalmente privados, el gobierno justamente declama Cero intervencion del estado, incluso en salud y educacion, asi que gastar en este ... para nosotros apasionante espectaculo (y superfluo la verdad).... IMPOSIBLE. Saludos

El problema es que gente como nosotros cree estar mas informada que los equipos, me parece. Si un equipo sube o baja un piloto, por algo es.

El problema es que en el momento que Volwes decide sustituir a Sargent,habia dos pilotos supuestamente mas capacitados que Colapinto y la eleccion de este resulto una sorpresa.Para mi tambien.Sincero saludos a todos.