@#35 Estuve investigando y resulta que efectivamente paró 2 veces, una antes del accidente y otra después. ¿Por qué? Porque le pusieron los neumáticos equivocados; unos inter usados en lugar de inter nuevos, o eso se dijo... ¿Error de pilotaje?, le estaban pidiendo que mantuviera caliente esos neumáticos, paro dos veces, tuvo que calentar 2 veces. El ingeniero le dijo "cuando entres en la recta puedes acelerar", pero había tremendo charco. Y si, cometió un error, que probablemente no hubiera sucedido si le hubieran puesto los correctos a la primera y no hubiese estado tan presionado para mantenerlos en temperatura y la necesidad de recuperar el espacio perdido, o si le hubieran cambiado a full-wet cuando los pidió. A los que pusieron full-wet no les fué mal, no era una decisión errada.
Al fin se va este impresantable que le puso palos en la rueda a la entrada de Andretti Cadillac... por cuestiones personales que solo el sabrá. La FIA clama por mas fabricantes y se permiten rechazar a GM, absurdo!. Y ahora se va Renault. Esperemos ver gente nueva compitiendo en el 2026, y no una mera compra del equipo Alpine.
@#6 Lo del crash-gate fue realmente un exceso, algo peligroso, pero ni la primera ni ultima artimaña de los equipos y pilotos de F1, la diferencia es que el inútil despechado portanombre de Nelsinho Piquet habló.
Si antes de ingresar ya necesita apoyo, Audi va a pasar sin penas ni glorias por la F1 como varios otros fabricantes y en la primera de cambio se va a marchar. Esto demuestra que la negativa de la entrada de Andretti-GM es simplemente un capricho, nunca fue problema de financiamiento, ni de historia, ni de aporte al deporte, ni ninguna otra excusa.
Cerrando, solo para mantener un poco la ilusión pero con mucha duda; de todo lo que se ha hablado, que tendrá sus bases, fundamentos y especulaciones, lo más interesante a considerar es la entrevista que le hicieron a su manager. Le preguntaron -¿Del 1 al 10, que posibilidades hay que Franco corra el año que viene?. Taxativamente y con mucha seguridad respondió ¡20!... Como dije en el primer post, no creo que suceda, pero esto te hace pensar...
@#35 Estuve investigando y resulta que efectivamente paró 2 veces, una antes del accidente y otra después. ¿Por qué? Porque le pusieron los neumáticos equivocados; unos inter usados en lugar de inter nuevos, o eso se dijo... ¿Error de pilotaje?, le estaban pidiendo que mantuviera caliente esos neumáticos, paro dos veces, tuvo que calentar 2 veces. El ingeniero le dijo "cuando entres en la recta puedes acelerar", pero había tremendo charco. Y si, cometió un error, que probablemente no hubiera sucedido si le hubieran puesto los correctos a la primera y no hubiese estado tan presionado para mantenerlos en temperatura y la necesidad de recuperar el espacio perdido, o si le hubieran cambiado a full-wet cuando los pidió. A los que pusieron full-wet no les fué mal, no era una decisión errada.
Al fin se va este impresantable que le puso palos en la rueda a la entrada de Andretti Cadillac... por cuestiones personales que solo el sabrá. La FIA clama por mas fabricantes y se permiten rechazar a GM, absurdo!. Y ahora se va Renault. Esperemos ver gente nueva compitiendo en el 2026, y no una mera compra del equipo Alpine.
@#6 Lo del crash-gate fue realmente un exceso, algo peligroso, pero ni la primera ni ultima artimaña de los equipos y pilotos de F1, la diferencia es que el inútil despechado portanombre de Nelsinho Piquet habló.
Si antes de ingresar ya necesita apoyo, Audi va a pasar sin penas ni glorias por la F1 como varios otros fabricantes y en la primera de cambio se va a marchar. Esto demuestra que la negativa de la entrada de Andretti-GM es simplemente un capricho, nunca fue problema de financiamiento, ni de historia, ni de aporte al deporte, ni ninguna otra excusa.
Cerrando, solo para mantener un poco la ilusión pero con mucha duda; de todo lo que se ha hablado, que tendrá sus bases, fundamentos y especulaciones, lo más interesante a considerar es la entrevista que le hicieron a su manager. Le preguntaron -¿Del 1 al 10, que posibilidades hay que Franco corra el año que viene?. Taxativamente y con mucha seguridad respondió ¡20!... Como dije en el primer post, no creo que suceda, pero esto te hace pensar...